在歐盟銷售的便攜式電子設備電池將要求可拆卸，國內會否跟進？

對于想要出口電子設備產品到歐洲的廠家來說，這一條規定不得不重視了，歐盟已通過相關立法，要求自 2027年2月18日 起，在歐盟銷售的大部分便攜式電子設備，電池必須能夠讓用戶使用常見工具輕松拆卸和更換。這項規定來源于2023年8月17日正式生效的 《歐盟電池與廢電池法規》（EU 2023/1542） 。

歐盟這項新規的核心目標，是為了推動循環經濟和可持續發展，從而應對日益嚴重的電子垃圾問題和資源浪費。具體來說，主要有三大考量：

延長設備壽命，減少電子垃圾：目前手機的平均壽命約2.8年，許多設備因電池老化而遭淘汰，造成極大浪費。可拆卸設計讓換電池變得簡單便宜，可有效延長設備使用周期。消費者自行更換電池預估可節省約70% 的維修成本，每次節省約100歐元。

打擊“計劃性淘汰”，維護消費者“維修權”：內置電池和專用設計，曾被批評為變相加速消費者更換新機的手段。新規旨在終結這一爭議，將選擇權交還給用戶。

提高回收率，減少環境污染：內置電池導致廢舊電池回收困難。新規設立了明確的回收率目標：到2027年底達到63%，到2030年底達到73%。同時規定新電池必須使用一定比例的回收材料，如16%的回收鈷、85%的回收鉛和6%的回收鋰與鎳。

作為中國消費電子產品的重要出口市場，這項新規對中國相關廠商的影響是全方位的。

設計與制造壓力：主流封閉式機身設計需要重新設計。既要保證用戶可拆卸性，又需兼顧電池容量、機身輕薄（可拆卸結構 可能使機身增厚1-2mm，增重約20g）、防水（IP68等高端防水實現難度和成本將劇增）等產品競爭力，研發難度巨大。

合規成本增加：廠商需重新評估供應鏈、變更模具，這會帶來巨大的前期投入。同時，對于不熟悉歐盟法規的中小企業來說，應對綠色壁壘的咨詢費、認證費也是不小的負擔。

供應鏈重構機遇：新規也為專注于可拆卸電池、快拆結構件、第三方合規維修服務的供應商帶來了新市場機遇。對于有能力提供模塊化、易維修設計方案的供應商，其價值將得到凸顯。

全球統一設計壓力：為降低全球多版本管理的復雜性（如“歐盟特供版”），尤其是像小米、OPPO、vivo等在歐盟市場占據重要份額的中國品牌，可能會傾向于推出全球統一的可拆卸設計機型，無形中將歐盟標準向全球推廣。

豁免通道的競爭：部分高端機型或會選擇走“豁免路線”。即通過提升電池循環壽命（例如，蘋果iPhone 15系列之后的機型，其電池在1000次完整充電循環后仍能保持80%的原始容量）和維持IP68防水等級來達到豁免標準。

事實上，國內并非沒有相關規定，只是側重點和推進節奏有所不同。

中國的電子廢棄物治理也面臨巨大挑戰。根據《中國廢棄電器電子產品回收處理行業發展報告》等數據顯示，中國每年產生數百萬噸電子垃圾。因此，國內對電子垃圾的治理同樣重視，電池也是重要關注點。但當前監管重點更多在電動汽車和動力電池領域，制定了嚴格的回收和溯源要求。

作為全球最大的消費電子制造國，政策需要平衡環保與產業利益。“一刀切”強制推行可拆卸設計，可能增加企業成本，削弱中國制造的全球競爭力。同時，確保鋰離子電池等核心組件的安全標準（如GB 31241-2022《便攜式電子產品用鋰離子電池和電池組安全技術規范》）是當前強制性國標（CCC）認證的核心要求。

然而，局面正在發生變化。雖然國內暫無相關的強制規定，但未來隨著歐盟標準外溢、國內雙碳推進，大概率會逐步出臺鼓勵 / 強制可維修設計的政策。（圖片來源網絡）