河南
4月24日，曼谷迎來了一位特殊的“駕駛?cè)恕薄Ｌ﹪偫戆⑴⒃跁娭袊饨徊块L王毅后，親自駕駛自己的比亞迪海獅07，攜王毅前往共進午餐。從勞斯萊斯到比亞迪，阿努廷舍棄此前的豪華車隊改乘中國電動車履職，這一舉動不僅體現(xiàn)了泰中兩國的密切關(guān)系，更是對中國電動車全球化發(fā)展的高度認可。
在泰國，比亞迪已展現(xiàn)出驚人的統(tǒng)治力。在剛剛落幕的曼谷國際車展上，比亞迪與騰勢品牌共斬獲1.8萬輛訂單，將曾經(jīng)的霸主豐田甩在身后，連續(xù)三年穩(wěn)居銷量榜首。當(dāng)?shù)厣踔脸霈F(xiàn)“一車難求”的火爆場面，泰國工廠正如火如荼生產(chǎn)中。
放眼全球，比亞迪的攻勢同樣不可阻擋。今年3月，比亞迪單月海外銷量突破12萬輛，同比增長65%。在日本這個長期由本土品牌主導(dǎo)的市場，比亞迪一季度銷量同比增幅超過100%；在巴西，比亞迪純電車型市場占有率高達78%，海豚登頂銷冠，還有其他國家，比亞迪都取得亮眼成績，已在海外全面開花。
有行業(yè)分析人士表示，海外消費者的購車觀念正在發(fā)生轉(zhuǎn)變，從過去對中國品牌的觀望，轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃舆x擇。從曼谷到東京，從圣保羅到慕尼黑，比亞迪正以不可阻擋之勢，讓“中國智造”成為全球消費者的主動選擇。
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