站護(hù)欄上來(lái)回?cái)[手，司機(jī)：“沒(méi)三角架，我怕后面撞車(chē)！”

2026年4月6日，滬渝高速湖北仙桃段。代某駕駛一輛白色小車(chē)沿快車(chē)道行駛，在前車(chē)因車(chē)流量大依次減速、停車(chē)時(shí)，自己卻因跟車(chē)過(guò)近來(lái)不及剎停，追尾前方黑色小車(chē)，又刮著中央護(hù)欄繼續(xù)向前沖了十幾米才停下。

交警接到報(bào)警趕到現(xiàn)場(chǎng)處置時(shí)，黑車(chē)已轉(zhuǎn)移至應(yīng)急車(chē)道，白車(chē)則留在快車(chē)道內(nèi)，后面也沒(méi)擺放警示標(biāo)志，更出乎意料的是，代某居然站在中央護(hù)欄上不停向后擺手！

交警喊話(huà)代某趕緊下去到路邊，他卻回應(yīng)道：

“沒(méi)三角架，我怕后面撞車(chē)！”

原來(lái)，代某后備箱放了很多行李，把三角架壓在下面難以翻找，于是便站上中央護(hù)欄充當(dāng)“人肉警示牌”。

交警對(duì)其進(jìn)行了嚴(yán)肅的安全教育，依法認(rèn)定其未保持安全車(chē)距導(dǎo)致事故負(fù)全部責(zé)任，并對(duì)其未按規(guī)定擺放警告標(biāo)志的行為處200元罰款，駕駛證記3分。

交 警 提 醒

三角警告牌向其他車(chē)輛和人員傳遞的信息，清晰、準(zhǔn)確且唯一！用樹(shù)枝、行李等其他物品或是大活人充當(dāng)“警告牌”，不易被后方車(chē)輛更早發(fā)現(xiàn)，還極可能給后方來(lái)車(chē)造成理解困難甚至誤導(dǎo)，從而誘發(fā)更嚴(yán)重的二次事故！

廣大駕駛?cè)藙?wù)必牢記，在高速上發(fā)生車(chē)輛故障或交通事故，要立即“車(chē)靠邊 人撤離 即報(bào)警”，并在后方150米（夜間、冰雪雨霧等惡劣天氣加大到200米）處擺放標(biāo)準(zhǔn)的三角警告牌！

來(lái)源：公安部交通管理局

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