最近汽車圈又熱鬧起來了,鴻蒙智行又開了一場新品發(fā)布會,余承東親自站臺,把智界V9這臺車正式推到了臺面上。這是鴻蒙智行旗下的第一款MPV,預(yù)售價39.98萬元起。按理說,新車型發(fā)布,應(yīng)該是掌聲一片才對,但現(xiàn)實情況卻有些出人意料,那就是網(wǎng)上討論的聲音里,叫好的也有,但質(zhì)疑卻不少,這就很奇怪了。
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一、智界V9卻是一款花了心思的車
先說說這臺車本身,智界V9作為鴻蒙智行切入MPV賽道的第一款產(chǎn)品,余承東顯然是花了心思的。從發(fā)布會上公布的信息來看,這臺車在配置和科技層面確實堆了不少料。鴻蒙座艙、智駕系統(tǒng)、車機生態(tài),該有的基本都有了。華為這些年在汽車智能化方面積累的技術(shù),幾乎都往這臺車上招呼了。
而且MPV這個市場,之前一直是別克GL8、豐田埃爾日系和自主品牌的傳祺M8這些傳統(tǒng)選手在打。真正把智能化做到位的MPV,說實話市面上還真不多。從這個角度看,智界V9的出現(xiàn)其實是有它的市場邏輯在的——它想做一個不一樣的MPV,一個真正意義上的智能MPV。但問題來了。配置看著確實不錯,科技含量也不低,為什么有用戶就是不認同呢?要搞清楚這個問題,得從三個方面來看。
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二、 39.98萬元起的預(yù)售價一出來,很多人心里就涼了半截。
說白了,之前網(wǎng)上關(guān)于智界V9的討論里,不少用戶心里是有預(yù)期的。大家根據(jù)鴻蒙智行其他車型的定價策略,再加上MPV市場競爭的考量,普遍覺得這臺車應(yīng)該定在30萬以內(nèi),甚至有人猜25萬起步。結(jié)果呢?直接39.98萬。這個落差確實有點大。
你想想看,40萬這個價位段能買到什么?騰勢D9、極氪MIX、小鵬X9,甚至加點錢能摸到豐田埃爾法的門檻了。智界V9的品牌認知度跟這些對手比起來,說實話還差點意思。華為的光環(huán)確實好使,但光環(huán)能不能撐起40萬的售價,很多消費者心里是要打一個問號的。
而且MPV這個品類的用戶群體,大多數(shù)是家庭用戶或者商務(wù)接待用途,說到底大家買車還是講究一個性價比。39.98萬的起步價,直接把一大批原本關(guān)注這臺車的潛在用戶擋在了門外。這不是配置高不高的問題,是錢包夠不夠的問題。
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三、選配問題讓很多用戶覺得"被套路"
發(fā)布會上看參數(shù)表,智界V9的配置單確實漂亮。什么智能駕駛、什么零重力座椅、什么大尺寸屏幕,一項一項列出來很有沖擊力。但仔細一看就會發(fā)現(xiàn),很多東西不是標配,是選配。
這意味著什么?意味著39.98萬你買到的只是一個"基礎(chǔ)版"。想要哪些發(fā)布會上重點宣傳的亮眼配置?行,加錢。一個選裝包加幾萬,再來一個又加幾萬,最后落地價格輕松突破45萬甚至更高。這種操作在汽車行業(yè)不算新鮮,國外傳統(tǒng)豪華品牌早就這么干了。但問題是,華為和鴻蒙智行之前打的旗號是什么?是國產(chǎn)豪華科技,是讓更多國人享受到智能化的體驗。結(jié)果到了智界V9這里,變成了"想體驗?先加錢"。
用戶不傻,發(fā)布會看的是熱鬧,但真到掏錢的時候,大家會一筆一筆算賬。那些發(fā)布會上讓人眼前一亮的配置,如果大部分都需要額外付費,那39.98萬的起步價就顯得更加不值了。這種"看著什么都有,買完發(fā)現(xiàn)什么都不含"的感覺,確實挺讓人不舒服的。
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四、余承東的營銷方式讓人不喜
每次發(fā)布會,余承東都免不了要說幾句"遙遙領(lǐng)先"、"最好的XXX"之類的話。這次也不例外。智界V9還沒正式上市,用戶的真實反饋還一個都沒有,余承東就在臺上說這是"最好的MPV"。這話一出來,彈幕和評論區(qū)就炸了。
你說你車好不好?可能確實不錯。但問題是,一臺車到底好不好,不是發(fā)布會上說了算的,是用戶開過之后說了算的。車都沒交到用戶手里,你就敢說"最好",這讓很多人覺得不真誠。
而且這種營銷風(fēng)格,說實話已經(jīng)讓一部分消費者產(chǎn)生疲勞了。以前"遙遙領(lǐng)先"剛出來的時候,大家覺得挺有意思,甚至有點民族自豪感在里面。但當每一款產(chǎn)品出來都說自己"遙遙領(lǐng)先"、"最好的",這個詞的分量就被稀釋了。用戶開始懷疑:到底是真的好,還是只會說?
更關(guān)鍵的是,MPV的用戶群體跟買手機、買SUV的群體不太一樣。買MPV的人更務(wù)實,更看重實際體驗和口碑。你跟他們講情懷、講概念,不如讓他們坐進去感受一下來得實在。但余承東的風(fēng)格偏偏就是在產(chǎn)品還沒經(jīng)過市場檢驗的時候,就先把話說滿了。
這種做法在手機圈可能管用,因為手機試錯成本低,買回來不喜歡大不了換一臺。但車不一樣,40萬的東西,誰會因為發(fā)布會上幾句漂亮話就沖動下單?所以回頭看,智界V9遇到的這個奇怪現(xiàn)象,其實不是偶然的。價格超預(yù)期、更強配置靠選裝、營銷太激進,這三個因素疊加在一起,用戶的反應(yīng)也就不難理解了。
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五、寫在最后
當然了,現(xiàn)在就說智界V9不行還為時尚早。畢竟車還沒正式上市,實際的駕駛體驗、交付質(zhì)量、售后服務(wù)這些都還是未知數(shù)。如果后續(xù)能在這些方面給出讓人滿意的答卷,口碑翻轉(zhuǎn)也不是沒有可能。
但至少目前來看,余承東要想在MPV這個賽道上復(fù)制問界M7、M9的成功,恐怕沒那么容易。MPV的用戶更理性,也更挑剔。光靠發(fā)布會上的喊話,是喊不來訂單的。說到底,消費者要的不是"最好的MPV"這個標簽,而是一臺真正對得起價格、用起來省心的好車。這一點,余承東可能還需要再想想。
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