廣東
極氪8X上市，說自己是新的公路之王
32.98萬起售，入門版零百加速3.7秒，頂配版更是達到了恐怖的2.96秒。
你們認可不認可？它這個口號有點猖狂了，不過也還好吧，俗話說“年少不輕狂，老來何以話秋涼”。
再說了，其實現在的2.0T的寶馬X5已經談不上性能了，只是不影響村頭的老頭老太都認識那個大鼻孔的寶馬。
車輛的客戶畫像還是存在著一定的差異的，你們看啊，極氪8X的車長5米1，車寬1998，軸距3069，定位中大型高性能SUV，這個動力和操控還是對得起“高性能”三個字的。
入門版有898匹馬力，935牛米的扭矩，零百加速又只有3.7秒，頂配版本則超過1400匹馬力，零百加速僅需2.96秒，這個速度你要放在燃油車上，至少得150萬起步。
唉，我這個身板，真扛不住這個速度，有的人說這么快沒有什么用，那是你太年輕了，太膚淺了，快是一輛車最基本的表現，也是這輛車最直觀的綜合性能的體現。
因為只要是速度快的車，沒有好的用料和扎實的底盤調校是不行的，你仔細想一想是不是這個道理。
這兩個配置哪一個值得買呢？我建議至少得從Ultra以上的配置開始看，對于能買這個價位的車的人來講，尤其是極氪車主，他至少是有一定的生活追求的。
音響效果要足夠頂，我以前也覺得這個玩意無所謂，直到我坐了一次老板的奔馳S級，體驗了一次柏林之聲。
我才知道什么叫音響，我們的那些車里的只能叫喇叭，當然，我也就回不去了。
對于有錢花不完的主子們，一步到位，直接干頂配。
其實說到這里還是要吐槽一下，那個315的大寬胎很貴嘛，就不能是全系標配嘛，你非要頂配才給。頂配都50萬了呀，你叫我怎么裝X？
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