某寶馬4S店保養“偷工減料”，技師甩鍋“太忙忘記了”；途虎聯手博世發布制動新品，承諾異響必賠；賽力斯加入寶馬奔馳合資公司丨AC早報

【早報摘要】

1、全球首發，異響必賠！途虎養車聯手博世發布全新制動黑科技產品

2、長城魏建軍提議優化私家車年檢：規范檢測、放寬周期、技術升級

3、某寶馬4S店保養“偷工減料”，技師甩鍋“太忙忘記了”

4、賽力斯加入寶馬、奔馳合資超充公司，三方各持股33.3%

5、南京虛擬電廠規模激增，車主賣電賺錢新潮流

獨立售后

1、全球首發！異響必賠！途虎養車聯手博世發布全新制動黑科技產品

4月16日，途虎養車攜手博世智能出行售后（以下簡稱博世）舉辦致靜Pro剎車片全球首發發布會。博世旗下高端制動產品致靜Pro剎車片重磅亮相，帶來了全新的技術升級。

與此同時，途虎養車金牌質保全新升級，推出“專業品質響必賠”服務，以專業和品質繼續助推消費體驗和售后保障升級。

2、長城魏建軍提議優化私家車年檢：規范檢測、放寬周期、技術升級

日前，長城汽車董事長魏建軍就私家車年檢問題提出三點建議。魏建軍指出，盡管車輛普遍配備OBD實時監控技術，能夠替代部分線下檢測，但車主仍需線下年檢，造成時間和成本浪費。

他建議規范檢測行為，全程監控，杜絕暴力檢測，嚴打黃牛，統一收費標準。其次，他建議放寬年檢周期，私家車從第十年開始檢測，10到15年每兩年檢一次，減輕車主負擔。最后，他提出結合OBD和車聯網技術實時監測，結合保養記錄替代部分實地檢測，僅保留制動檢測和物理缺陷檢測，聚焦高危車輛。

魏建軍強調，年檢的核心是保障安全，建議旨在將監管資源更精準地用于高危車型，降低消費者負擔，減少社會時間成本，同時國家無需增加開支。

主機廠-4S

3、某寶馬4S店保養“偷工減料”，220元的機油濾清器沒更換，技師甩鍋“太忙忘記了”

近日，安徽合肥一位車主前往當地“某某之寶”寶馬4S店為愛車做保養，不料付費后，本該更換的機油濾芯竟原封未動。維修清單上明確顯示，該項目收費220元。

起初，4S店技師辯稱“太忙忘記了”，試圖推卸責任。車主隨即前往其他維修店取證，拿出關鍵證據后，技師才不得不承認。

目前，涉事4S店正與車主協商退款事宜。此事引發不少車主共鳴，紛紛表示：“以后在4S店保養，必須全程盯著看。”

4、中汽協：4月乘用車市場進入溫和調整期，預計全月終端銷量達160萬

4月16日，中國汽車流通協會產業協調發展分會發文表示，4月上半月，乘用車市場從3月的春節后修復回暖期，進入到短期調整階段，整體需求相較3月同期呈現溫和回落態勢。

隨著4月下旬北京國際車展熱度逐漸發酵、多款重磅新品集中上市激活消費需求，以及五一節前購車需求前置的拉動作用，預計4月下半月乘用車市場將穩步回暖，保持平穩向好的運行節奏。綜上因素，預計4月份全月乘用車終端銷量達160萬輛。

5、奧迪與上汽集團簽署戰略合作協議，將在上海設立奧迪創新技術中心

4月17日消息，奧迪與上汽集團正式簽署戰略合作協議，進一步深化合作。協議聚焦AUDI品牌未來車型的全價值鏈布局，核心覆蓋整車研發領域，并將在上海設立奧迪創新技術中心。雙方將基于下一代智能數字平臺（Advanced Digitized Platform）聯合開發AUDI品牌未來車型，首批規劃四款車型，將于未來幾年陸續登陸中國市場。

6、紅旗攜手華為造車

日前，一汽紅旗官方發布消息，宣布與華為乾崑展開合作，雙方將共同打造“經典×科技雙典范重磅攜手”。此前，華為智能汽車解決方案BUCEO靳玉志在華為乾崑生態大會上已確認一汽紅旗與華為達成合作，但具體細節未公布。

據最新報道，在本月的智能電動汽車發展高層論壇期間，靳玉志分享了華為乾崑智能汽車解決方案的三大合作模式，其中紅旗和華為的合作屬于“三智雙智”模式，后續新車有望搭載華為乾崑智駕、鴻蒙智能座艙等技術。

據悉，華為和紅旗的合作將率先圍繞“紅旗9系”車型展開，包括H9、E-HS9、HQ9、HQ9PHEV等在售車型。最新的合作方案預計將在今年得到搭載，屆時紅旗9系車型將集成華為乾崑的先進技術，提升智能化水平。

新能源

7、賽力斯加入寶馬、奔馳合資超充公司 三方各持股33.3%

4月17日，寶馬、奔馳在中國成立的超充合資公司-逸安啟宣布，賽力斯作為新的投資方加入，與現有股東方持股比例相等，即三家股東各自持有該合資公司33.3%股份。據悉，通過此次股權投資，賽力斯旗下問界品牌將支持逸安啟豪華超充基礎設施建設。

8、南京虛擬電廠規模激增，車主賣電賺錢新潮流

4月18日，國家電網宣布南京市虛擬電廠管理平臺取得顯著進展。該平臺已接入20家運營商，聚合超過4300戶用戶，申報調節能力超過30萬千瓦，相當于一座大型綠色調峰電廠。虛擬電廠通過整合分散的電力資源，如電動車和企業用電設備，實現統一管理和智能調度，以調節電網的用電高峰和低谷。

南京市的虛擬電廠項目特別強調V2G車網互動試點，允許車主在用電低谷時為電動車充電，并在高峰時段將電力賣回電網，從而節省電費并賺取額外收益。此外，工業園區也參與虛擬電廠，根據每15分鐘更新一次的動態電價信號，智能調整生產用電時間，將耗電量大的工序安排在用電低谷，以節省電費并減輕電網壓力。 江蘇省首批100個虛擬電廠項目中，南京占10個。隨著電動車數量的增加和更多企業的參與，虛擬電廠的規模預計將進一步擴大。

大售后

9、一季度二手車累計交易量增長4.66%

4月14日，中國汽車流通協會發布的數據顯示，今年1-3月，二手車累計交易量482.2萬輛，同比增長4.66%，累計交易金額為3128.82億元。其中，二手乘用車累計交易371.25萬輛，同比增長0.88%。二手商用車累計交易70.03萬輛，同比增長12.21%。

中國汽車流通協會表示，1-3月，二手車市場整體呈現總量溫和增長、結構持續優化的運行特征。盡管部分月份受春節假期影響出現季節性波動，但隨著節后市場逐步復蘇、消費需求持續釋放，乘用車、商用車累計交易量均實現同比增長。整體市場受季節性因素影響出現階段性波動，但累計走勢穩健，復蘇勢頭持續顯現。