蘇林訪華行程過(guò)半，一項(xiàng)安排引熱議，十二小時(shí)旅程，重點(diǎn)不在北京

最近，中越的外交之中發(fā)生了一起新鮮事兒。來(lái)中訪問(wèn)的越南主席蘇林，不選更為快捷的飛機(jī)，偏偏要乘坐高鐵出行。

據(jù)報(bào)道，蘇林在訪問(wèn)的第一天，就乘坐“復(fù)興號(hào)”前往了雄安新區(qū)參觀。而在4月16日，他又乘坐了高鐵從北京前往廣西。這兩段高鐵旅程加起來(lái)，總時(shí)長(zhǎng)幾乎達(dá)到了十二小時(shí)。

為什么這位越南主席，偏偏要選耗時(shí)長(zhǎng)的高鐵出行呢？難道說(shuō)是他討厭坐飛機(jī)嗎？

答案肯定不是這樣。作為訪問(wèn)鄰國(guó)的一國(guó)之長(zhǎng)，他在中國(guó)內(nèi)做出的每一個(gè)選擇，都必然是經(jīng)過(guò)深思熟慮的。

從蘇林十二小時(shí)的高鐵旅程之中，我們可以讀出這樣幾個(gè)信號(hào)：

蘇林選擇這次高鐵之旅最直觀的原因，還是在于他想要親身體驗(yàn)這種“中國(guó)速度”。

中國(guó)高鐵從2008年發(fā)展至今，早已成為了中國(guó)的一張名片。如今，中國(guó)已經(jīng)建成了世界規(guī)模最大，技術(shù)最先進(jìn)的高速鐵路網(wǎng)。

這種基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)所帶來(lái)的便利，只有親身體驗(yàn)了才能明白。蘇林之所以一定要坐高鐵，為的就是參考中國(guó)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)。

目前的越南，正處于推進(jìn)現(xiàn)代化建設(shè)的關(guān)鍵階段。無(wú)數(shù)的議題擺在他們面前，什么該做，什么不該做，什么著急做，都需要他們以摸著石頭過(guò)河的心態(tài)反復(fù)評(píng)估。

去另一個(gè)已經(jīng)走過(guò)這條發(fā)展之路的國(guó)家，親身體驗(yàn)一下現(xiàn)代化發(fā)展帶來(lái)的好處，對(duì)現(xiàn)在的越南來(lái)說(shuō)大有裨益。

其次，蘇林意在推動(dòng)中越之間的鐵路合作項(xiàng)目。基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通，一直是中越合作的重要領(lǐng)域，早在這之前，中越就簽署了聯(lián)通鐵路的合作協(xié)議。

只不過(guò)這項(xiàng)合作的推進(jìn)，仍然有一定的阻力。中越鐵路軌距不同，因此一直都有著換裝成本高、效率低下的問(wèn)題。

中越全面接軌后的收益，也絕對(duì)是不可小覷的。一旦和中國(guó)接軌，越南就會(huì)從一處陸路上的終端，進(jìn)化為連接陸海的樞紐。

這意味著，中國(guó)的西南地區(qū)，可以直接通過(guò)越南出海。這條通道的打通，對(duì)于中國(guó)和越南都有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。

作為越南的主席，蘇林當(dāng)然清楚這一點(diǎn)。所以，他刻意選擇高鐵出行，也是在用自己的行動(dòng)，表達(dá)對(duì)于鐵路合作的重視。

蘇林的高鐵之行，也是一種對(duì)于中越友好的實(shí)際表態(tài)。他用這種方式，向中國(guó)傳遞了一個(gè)友好而接地氣的信號(hào)。

對(duì)于蘇林來(lái)說(shuō)，乘專(zhuān)機(jī)確實(shí)能夠省很多時(shí)間。然而，省下的這些時(shí)間，卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有觀察中國(guó)的城鄉(xiāng)面貌，與中國(guó)人民親身同行的體驗(yàn)重要。

這種“同行”，本身就是一種友好的姿態(tài)。它表明了蘇林作為越南領(lǐng)導(dǎo)人，愿意花時(shí)間去從最根本，最實(shí)在的地方了解和感受中國(guó)。

蘇林也想給中方展現(xiàn)一種務(wù)實(shí)、低調(diào)的外交風(fēng)格。他剛剛重新當(dāng)選越南國(guó)家主席，正是準(zhǔn)備大展拳腳，為越南辦實(shí)事的時(shí)候。

所以他才會(huì)用高鐵出行這種方式，向中方彰顯重要一點(diǎn)：他這次訪中，只重視實(shí)質(zhì)性的交流與合作，至于表面的排場(chǎng)和形式那些東西，對(duì)他來(lái)說(shuō)都無(wú)所謂。

這種安排，本身就是一種誠(chéng)意的體現(xiàn)。出于發(fā)展的十字路口上的越南，是真心想要吸取中國(guó)的經(jīng)驗(yàn)，來(lái)讓自己少走彎路的。

而蘇林選擇的兩個(gè)除北京之外的訪問(wèn)地點(diǎn)也很有意思。他先后去了雄安和廣西，就是為了看他想看的兩樣?xùn)|西。

雄安作為高速發(fā)展的新區(qū)，代表了中國(guó)的未來(lái)規(guī)劃；而廣西則是中越邊境的重要省份，在中越合作之中有著重要地位。

這樣的行程安排，可以說(shuō)相當(dāng)有針對(duì)性。可以說(shuō)是既了解了中國(guó)的發(fā)展前沿，又把目光聚焦在了和越南相關(guān)的邊境地區(qū)。

所以，蘇林這次“高鐵訪中”，看似有些古怪，實(shí)際上卻蘊(yùn)含了外交上的大智慧。不僅起到了實(shí)地考察的作用，還向中國(guó)展現(xiàn)了越南的友好態(tài)度和合作誠(chéng)意。

這一趟十二小時(shí)的高鐵旅程，讓蘇林用自己的雙眼看到了很多。他的行程雖然慢了下來(lái)，可未來(lái)的中越合作，卻像坐上了高鐵一般，奔向了互惠互利，攜手共贏的遠(yuǎn)方。