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      阿爾忒彌斯2號(hào)任務(wù)圓滿收官!歷時(shí)10天,飛行約112.7萬(wàn)公里

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      北京時(shí)間4月11日08時(shí)07分,NASA阿爾忒彌斯2號(hào)(Artemis II)任務(wù)順利完成返回程序搭載4名航天員的獵戶座飛船成功濺落于加州圣迭戈外海太平洋海域,這標(biāo)志著人類近50多年來(lái)首次載人繞月飛行任務(wù)圓滿結(jié)束,4名航天員狀態(tài)良好。


      近距離操作演示,排除馬桶故障

      NASA航天員維克托·格洛弗和里德·懷斯曼是獵戶座飛船的駕駛員和指令長(zhǎng)。他們?cè)陲w船內(nèi)部參與近距離操作演示,此次演示旨在測(cè)試飛船在分離后,利用其機(jī)載導(dǎo)航傳感器和反作用控制系統(tǒng)推進(jìn)器,相對(duì)于另一個(gè)航天器(即臨時(shí)低溫推進(jìn)級(jí))進(jìn)行手動(dòng)機(jī)動(dòng)的能力。

      此前,阿爾忒彌斯2號(hào)乘組報(bào)告了一個(gè)閃爍的故障燈,在近距離操作演示結(jié)束后,乘組與休斯頓任務(wù)控制中心緊密合作,成功將獵戶座飛船的馬桶恢復(fù)到正常運(yùn)行狀態(tài)。


      近地點(diǎn)提升點(diǎn)火,跨月注入點(diǎn)火

      乘組進(jìn)行了四小時(shí)的小睡后,于美國(guó)東部時(shí)間周四(4月2日)早上7點(diǎn)被喚醒,為近地點(diǎn)提升點(diǎn)火做準(zhǔn)備。此次點(diǎn)火提升了獵戶座飛船繞地球軌道的最低點(diǎn),與之前完成的遠(yuǎn)地點(diǎn)提升點(diǎn)火相結(jié)合,這些點(diǎn)火操作塑造了飛船的初始軌道,并為后續(xù)的跨月球飛行操作做好準(zhǔn)備。隨后,乘組于上午9點(diǎn)40分左右繼續(xù)睡眠周期。

      NASA阿爾忒彌斯2號(hào)任務(wù)管理團(tuán)隊(duì)投票“通過(guò)”,批準(zhǔn)執(zhí)行跨月注入點(diǎn)火,NASA的獵戶座飛船于美國(guó)東部時(shí)間晚上7:49點(diǎn)燃其主發(fā)動(dòng)機(jī),持續(xù)5分50秒,成功完成了跨月注入(TLI)點(diǎn)火,將獵戶座飛船內(nèi)的乘組送出地球軌道,并進(jìn)入前往月球的軌跡。

      獵戶座飛船的主發(fā)動(dòng)機(jī)可提供高達(dá)26.7千牛的推力。點(diǎn)火時(shí),獵戶座飛船的質(zhì)量為26.3噸,并在點(diǎn)火期間消耗了約454千克的燃料。乘組在此期間還使用飛船的飛輪鍛煉裝置進(jìn)行鍛煉。在鍛煉期間,地面團(tuán)隊(duì)監(jiān)控了飛船的空氣再生系統(tǒng),該系統(tǒng)為乘組維持一個(gè)可呼吸、舒適的艙內(nèi)環(huán)境,并評(píng)估了鍛煉如何影響飛船的運(yùn)動(dòng)。


      取消中途修正,為飛越月球做準(zhǔn)備

      成功完成地月轉(zhuǎn)移軌道注入點(diǎn)火并經(jīng)過(guò)約8小時(shí)的機(jī)組休息后,阿爾忒彌斯2號(hào)的機(jī)組人員逐漸適應(yīng)深空作業(yè)的節(jié)奏。獵戶座飛船正沿著精確的軌道繼續(xù)飛行,計(jì)劃于4月6日飛越月球。位于休斯頓NASA約翰遜航天中心任務(wù)控制中心的飛行控制人員決定取消飛船的第一次outbound軌道修正點(diǎn)火,因?yàn)轱w行軌跡已經(jīng)處于正確的航線上。

      此次點(diǎn)火是任務(wù)時(shí)間表中計(jì)劃的三次軌道調(diào)整中的第一次,旨在微調(diào)飛船的速度和軌跡。任何必要的調(diào)整都可以納入后續(xù)的修正點(diǎn)火中執(zhí)行。

      在取消了第一次outbound軌道修正點(diǎn)火后,乘組于4月6日下午2:30左右開(kāi)始準(zhǔn)備獵戶座飛船的乘員艙,為月球觀測(cè)期做準(zhǔn)備。此外,乘組成員還進(jìn)行了鍛煉,練習(xí)了醫(yī)療應(yīng)急程序,并對(duì)深空環(huán)境下的飛船應(yīng)急通信系統(tǒng)進(jìn)行了測(cè)試。



      完成手動(dòng)駕駛演示,測(cè)試航天服

      從美國(guó)東部時(shí)間晚上9:09開(kāi)始,NASA航天員克里斯蒂娜·科赫和加拿大航天局航天員杰里米·漢森輪流操控飛船,測(cè)試其在深空中的性能。41分鐘內(nèi),兩人測(cè)試了兩種不同的推進(jìn)器模式——六自由度和三自由度,為工程師提供更多關(guān)于飛船駕駛能力的數(shù)據(jù)。里德·懷斯曼和維克多·格洛弗計(jì)劃在飛行第八天(4月9日)重復(fù)該演示,以便讓地面團(tuán)隊(duì)盡可能多地從不同角度了解飛船的性能。

      另外,里德·懷斯曼、維克多·格洛弗和克里斯蒂娜·科赫,以及杰里米·漢森進(jìn)行了一系列完整的航天服操作,包括穿上并給航天服加壓、進(jìn)行泄漏檢查、模擬進(jìn)入座位,并評(píng)估其機(jī)動(dòng)性以及進(jìn)食和飲水的能力。

      這些航天服能夠保護(hù)航天員在飛行的動(dòng)態(tài)階段,在乘員艙失壓的情況下提供生命支持,并在濺落后支持生存操作。此次演示提供了關(guān)于航天服在微重力環(huán)境下長(zhǎng)時(shí)間穿著時(shí)的性能,以及其增強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性、熱管理和通信系統(tǒng)如何在阿爾忒彌斯任務(wù)期間支持乘組操作的見(jiàn)解。



      點(diǎn)火修正完成,飛掠月球

      休斯頓的任務(wù)控制團(tuán)隊(duì)和阿爾忒彌斯2號(hào)乘組完成了一次outbound修正點(diǎn)火,以微調(diào)獵戶座飛船前往月球的軌跡。點(diǎn)火于美國(guó)東部時(shí)間晚上11:03開(kāi)始,持續(xù)了17.5秒。

      美國(guó)東部時(shí)間4月6日至7日,阿爾忒彌斯2號(hào)任務(wù)進(jìn)入飛行第6天,獵戶座飛船攜四名乘組人員完成近月飛越。任務(wù)期間,飛船到達(dá)距地球252,756英里的遠(yuǎn)地點(diǎn)刷新載人航天飛行最遠(yuǎn)距離紀(jì)錄乘組進(jìn)行了約7小時(shí)的月球科學(xué)觀測(cè),并經(jīng)歷約40分鐘通信黑障。

      月球觀測(cè)期結(jié)束后,阿爾忒彌斯2號(hào)乘組收到了唐納德·J·特朗普總統(tǒng)的祝賀,這次實(shí)時(shí)通話作為NASA持續(xù)直播任務(wù)的一部分播出。他們還與NASA局長(zhǎng)賈里德·艾薩克曼進(jìn)行了交談,并回答了社交媒體上的提問(wèn)。



      返回修正點(diǎn)火,轉(zhuǎn)入返航階段

      按任務(wù)時(shí)序,獵戶座飛船于美東時(shí)間4月7日13:25離開(kāi)月球引力影響范圍(距月球41,072英里),隨后轉(zhuǎn)入返航階段。

      美東時(shí)間20:03,獵戶座船開(kāi)啟了首次返回修正點(diǎn)火,點(diǎn)火持續(xù)15秒,為飛船提供了0.49米/秒(1.6英尺/秒)速度增量。本次點(diǎn)火期間,克里斯蒂娜·科赫和杰里米·漢森審查了程序并監(jiān)測(cè)了飛船配置和導(dǎo)航數(shù)據(jù)。

      在此之前,飛船剛完成月球飛越。期間,阿爾特彌斯2號(hào)任務(wù)乘組航天員對(duì)月面進(jìn)行了觀測(cè),并拍攝了大量照片。4月8日01:23,飛船脫離月球引力范圍,開(kāi)啟返程之旅。為了為返回濺落作準(zhǔn)備,任務(wù)乘組取消了原計(jì)劃4月9日10:55進(jìn)行的手動(dòng)駕駛演示以及防護(hù)部署演示(shielding deployment demonstration)。

      之后,搭載4名航天員的獵戶座飛船拋掉承載主火箭系統(tǒng)的服務(wù)艙,以約32倍音速?zèng)_入大氣層,飛船外部溫度飆升至高達(dá)2760攝氏度。飛船還經(jīng)歷約6分鐘的無(wú)線電通信中斷、也就是“黑障”,濺落太平洋前,降落傘從自由落體的飛船頭部展開(kāi),將其下降時(shí)速減緩至約27公里。

      任務(wù)完成后,NASA與美軍聯(lián)合回收?qǐng)F(tuán)隊(duì)對(duì)飛船及航天員展開(kāi)海上回收,并轉(zhuǎn)運(yùn)至兩棲攻擊艦USS John P. Murtha上進(jìn)行初步醫(yī)學(xué)檢查。此次任務(wù)歷時(shí)10天飛行約112.7萬(wàn)公里完成繞月背面飛掠、深空導(dǎo)航、生命保障等全系統(tǒng)驗(yàn)證

      作為NASA重返月球計(jì)劃的重要里程碑,阿爾忒彌斯2號(hào)驗(yàn)證了載人深空飛行、繞月飛越及高速返回地球全流程能力,為后續(xù)計(jì)劃執(zhí)行載人登月任務(wù)的阿爾忒彌斯3號(hào)奠定基礎(chǔ)。最新任務(wù)進(jìn)度表顯示,美國(guó)計(jì)劃2027年執(zhí)行阿爾忒彌斯3號(hào)任務(wù),在近地軌道開(kāi)展系統(tǒng)及運(yùn)行能力測(cè)試;2028年開(kāi)展阿爾忒彌斯4號(hào)登月任務(wù)



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