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日前,在我市灤南縣的一座電動重卡換電站中,一位司機熟練地停車、掃碼,啟動換電程序,整個過程僅用時幾分鐘。“電車真是省錢又環(huán)保。”這位跑了十多年運輸?shù)乃緳C由衷感慨。“棄油從電”已經(jīng)成為越來越多重卡司機的選擇。截至目前,我市新能源重卡保有量達到21561輛,其中氫能重卡2349輛,電動重卡19212輛,新能源重卡數(shù)量位居全國地級市第一。
我市作為重工業(yè)城市,鋼鐵、焦化、水泥等工業(yè)企業(yè)眾多,又兼有京唐港、曹妃甸港東北亞區(qū)域大宗貨物運輸樞紐,重型柴油貨車保有量大、移動源污染排放占比高,曾是大氣污染防治重點與難點。近年來,我市高位統(tǒng)籌,成立了新能源體系建設(shè)指揮部,下設(shè)新能源重卡推廣、制氫廠加氫站換電站建設(shè)、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等9個專項工作組,每月召開專題會議指揮調(diào)度,統(tǒng)籌推進新能源體系建設(shè)和新能源車推廣應(yīng)用,構(gòu)建大宗貨物鐵路運輸+新能源重卡接駁聯(lián)運模式發(fā)展新格局,優(yōu)化設(shè)計港口、工業(yè)企業(yè)、物流貨場等各類新能源重卡運輸場景,打造成“綠色運輸”城市新名片。
在政策方面強化支撐,我市先后出臺新能源發(fā)展等一系列政策文件,形成系統(tǒng)完備的政策支撐體系。積極引進北汽福田、盈峰環(huán)境等重點車企落戶建廠,促進新能源產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。推動市能源集團、市金發(fā)集團建設(shè)新能源車輛融資租賃平臺,實施“租售并舉”和“車電分離”等模式,助力企業(yè)新能源重卡替代。
堅持改革創(chuàng)新、率先示范。我市先后獲批“京津冀燃料電池汽車示范城市”“河北省燃料電池汽車示范城市”“電動汽車換電模式試點城市(重卡特色類)”等國家級、省級試點示范,2023年成功入選全國首批公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點、獲批國家全域公路綠色低碳運輸體系建設(shè)試點,積累了豐富的實踐經(jīng)驗,為加強新能源體系建設(shè)和新能源車推廣應(yīng)用奠定了堅實基礎(chǔ)。2023年12月以來,我市超10萬輛次電動重卡參與了電網(wǎng)峰谷調(diào)節(jié),調(diào)節(jié)電量超50萬千瓦時,初步建成全國首個電動重卡型虛擬電廠運營模式。
在圍繞解決換電重卡續(xù)航里程不足的實際問題,加快滿足大型鋼鐵企業(yè)原料與成品至京唐港、曹妃甸港的運輸需求,我市依托國電投、市能源集團等骨干企業(yè),重點開展換電站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),著力構(gòu)建集港口、公鐵聯(lián)運、鋼企干線為一體、約620公里的換電網(wǎng)絡(luò)。截至目前,我市已建設(shè)換電站79座,已建成重卡充電樁6141個,初步建成城市級干線換電網(wǎng)絡(luò)布局。
同時,我市加大氫能開發(fā)力度,已建成制氫項目7個,年制氫能力達2.8萬噸,以滿足全市氫能需求。目前已建成加氫站19個,在建加氫站7個。氫燃料電池重卡覆蓋京唐港-唐鋼新區(qū)、京唐港-灤州美錦焦化、京唐港-遷安、東海特鋼-曹妃甸區(qū)等主要貨運線路。
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來源:唐山勞動日報 編 輯 : 阿 星
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