32.98萬起、2.96秒破百！極氪8X上市，直入BBA百年性能核心賽場

4月17日，極氪品牌成立五周年之際，旗下全新高性能旗艦SUV——極氪8X正式全球上市。新車共推出Max版、Ultra版、Ultra+版三大核心版型，官方零售價35.68萬-42.68萬元，限時權(quán)益后售價低至32.98萬-39.98萬元；性能天花板曜影（參數(shù)丨圖片）版同步上市，官方零售價50.08萬元，權(quán)益后限時售價47.38萬元。

上市即引爆市場，極氪8X開售29分鐘訂單便突破10000臺，其中Ultra版及以上高配車型訂單占比高達(dá)95.6%，徹底打破了“中國品牌高端車型走量靠低配”的行業(yè)魔咒。在業(yè)內(nèi)看來，這款被網(wǎng)友譽(yù)為“新公路之王”的旗艦SUV，不僅填補(bǔ)了中國品牌在高性能豪華SUV領(lǐng)域的長期短板，更以全面超越同級的硬核實(shí)力，直接向?qū)汃RM、奔馳AMG、奧迪RS等傳統(tǒng)性能標(biāo)桿發(fā)起正面挑戰(zhàn)，正式攻入了BBA堅守數(shù)十年的核心優(yōu)勢領(lǐng)域。

全維硬核技術(shù)破壁，重新定義高性能SUV天花板

作為與極氪9X同源打造的旗艦車型，極氪8X集SEP浩瀚超級電混、浩瀚AI數(shù)字底盤、浩瀚安全盔甲、千里浩瀚G-ASD輔助駕駛系統(tǒng)四大核心能力于一身，在性能、智能、安全三大維度實(shí)現(xiàn)了對傳統(tǒng)豪華性能車的全面超越。

在最核心的動力性能上，極氪8X基于浩瀚-S超級電混架構(gòu)打造，搭載全球首個全棧900V高壓混動架構(gòu)與SEP浩瀚超級電混系統(tǒng)，配備6C混動電池、2.0T混動專用發(fā)動機(jī)及145kW高功率增程發(fā)電機(jī)，可無縫覆蓋純電、增程、混動多種驅(qū)動模式，徹底解決了傳統(tǒng)高性能車“能耗與性能不可兼得”的痛點(diǎn)。其中曜影版搭載的兆瓦級三電機(jī)系統(tǒng)，總功率高達(dá)1030kW（1400匹馬力），零百加速僅需2.96秒，即便是饋電狀態(tài)下零百加速也僅衰減至3.16秒，一舉成為全球加速最快的混動SUV，性能表現(xiàn)直接對標(biāo)百萬級BBA頂級性能車型。同時，6C超快充技術(shù)可實(shí)現(xiàn)9分鐘完成20%-80%電量補(bǔ)能，徹底打消了用戶的續(xù)航與補(bǔ)能焦慮。

智能化層面，極氪8X首發(fā)搭載中國首個艙駕融合的超級智能體，基于WAM世界行為模型構(gòu)建起統(tǒng)一整車的超級大腦，帶來超級Eva智能助理與新一代千里浩瀚G-ASD 4.0輔助駕駛系統(tǒng)兩大核心升級。其中，超級Eva實(shí)現(xiàn)了從“語音助手”到“AI出行助理”的跨越，不僅能精準(zhǔn)識別復(fù)雜行程、主動規(guī)劃出行方案，更能打通車內(nèi)外生態(tài)，實(shí)現(xiàn)預(yù)約售后、點(diǎn)外賣、訂餐廳等全場景服務(wù)開口即辦；新一代千里浩瀚G-ASD 4.0則實(shí)現(xiàn)了全場景無斷點(diǎn)通行、高效絲滑繞行等類人駕駛體驗(yàn)，搭配手勢召喚、AI終點(diǎn)領(lǐng)航等創(chuàng)新功能，重新定義了高端智能出行的體驗(yàn)上限。

安全方面，極氪8X延續(xù)了極氪“公路坦氪”的頂級安全基因，采用行業(yè)首發(fā)的一體式熱成型雙門環(huán)與雙金箍棒設(shè)計，搭配電池“985”超強(qiáng)防護(hù)方案，構(gòu)筑起高強(qiáng)度駕乘安全空間。新車不僅全系標(biāo)配G-AEB、G-AES及SOS緊急停車輔助等主動安全功能，更通過了行業(yè)首次單車7重連環(huán)碰撞、最嚴(yán)苛魚鉤測試等極限驗(yàn)證，以遠(yuǎn)超行業(yè)常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的測試體系，保障了全場景下的出行安全。

打破外資百年壟斷，中國豪華品牌完成關(guān)鍵一躍

長期以來，高性能豪華SUV市場始終被BBA三大品牌牢牢掌控，寶馬X5 M、奔馳GLE AMG、奧迪RS Q8等車型，憑借百年品牌積淀與技術(shù)壁壘，形成了難以撼動的市場格局。過去數(shù)十年間，中國品牌雖多次向高端市場發(fā)起沖擊，卻始終未能在這一細(xì)分領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)真正突破，只能在家庭、舒適等差異化賽道尋求增量。

極氪8X的上市，徹底改寫了這一行業(yè)現(xiàn)狀。32.98萬-47.38萬元的定價區(qū)間，以“百萬級配置、半數(shù)價格”的產(chǎn)品力，形成了對傳統(tǒng)豪華性能車型的降維打擊。更重要的是，它沒有陷入新勢力品牌扎堆的“家庭SUV”內(nèi)卷，而是以性能為核心、以技術(shù)為壁壘，走出了一條中國品牌從未涉足的高端性能差異化路線，真正實(shí)現(xiàn)了與BBA性能旗艦的正面抗衡。

這場市場突圍，并非極氪的單次“亮劍”，而是品牌五年深耕的厚積薄發(fā)。成立五年來，極氪從全球首個量產(chǎn)四電機(jī)分布式電驅(qū)、全球首個量產(chǎn)車載衛(wèi)星通訊技術(shù)，到全球首發(fā)全棧900V混動高壓架構(gòu)，持續(xù)實(shí)現(xiàn)行業(yè)技術(shù)突破，構(gòu)建起完全自主可控的核心技術(shù)體系，打破了海外品牌在豪華汽車技術(shù)領(lǐng)域的長期壟斷。

截至目前，極氪已進(jìn)入全球50多個國家和地區(qū)，是唯一一個在全球五大洲實(shí)現(xiàn)車輛交付的中國豪華品牌，全球累計交付量突破72萬輛，品牌平均客單價超30萬元。旗下極氪9X連續(xù)5個月位居國內(nèi)50萬以上大型SUV銷量榜首，平均成交價超53萬元；極氪009連續(xù)兩年穩(wěn)居國內(nèi)40萬以上豪華純電MPV銷量冠軍，同時登頂中國香港、泰國、馬來西亞等多地細(xì)分市場銷冠，完成了從產(chǎn)品力領(lǐng)先到品牌力認(rèn)可的全方位進(jìn)階。

從中國制造到中國創(chuàng)造，從跟隨模仿到定義標(biāo)準(zhǔn)，中國汽車工業(yè)的向上之路，始終在突破中前行。極氪8X的上市，不僅為消費(fèi)者帶來了一款真正比肩甚至超越國際標(biāo)桿的高性能豪華SUV，更標(biāo)志著中國品牌正式踏入了全球豪華汽車市場的核心賽場。在新能源與智能化的產(chǎn)業(yè)變革浪潮中，中國豪華品牌不再是“彎道超車”的追趕者，而是“換道領(lǐng)跑”的規(guī)則制定者，全球豪華車市場的格局，正在被中國品牌重新書寫。