全球最大電動(dòng)智能船首航

4月15日，由寧波遠(yuǎn)洋運(yùn)輸股份有限公司打造的全球最大、國(guó)內(nèi)首艘萬(wàn)噸級(jí)純電動(dòng)智能集裝箱船“寧遠(yuǎn)電鯤”輪從寧波舟山港北侖港區(qū)解纜啟航，駛向嘉興港乍浦港區(qū)，正式投入商業(yè)航線運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著我國(guó)沿海集裝箱運(yùn)輸開(kāi)啟純電驅(qū)動(dòng)、智能領(lǐng)航的全新探索發(fā)展階段。

“寧遠(yuǎn)電鯤”輪總長(zhǎng)127.8米、寬21.6米，可裝載742標(biāo)準(zhǔn)箱貨物。船舶采用10個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化箱式電池作為核心動(dòng)力，總儲(chǔ)電量約2萬(wàn)度，相當(dāng)于300輛家用電動(dòng)汽車的電池容量總和，投用后預(yù)計(jì)每年可節(jié)約燃油580噸，減少二氧化碳排放量超1400噸（相當(dāng)于4萬(wàn)棵成年喬木全年二氧化碳吸收量），真正實(shí)現(xiàn)航行過(guò)程中的零排放、零污染。

此前，該系列船建造項(xiàng)目已入選國(guó)家發(fā)改委“綠色低碳先進(jìn)技術(shù)示范項(xiàng)目”，并作為寧波舟山港多源融合全場(chǎng)景綠色低碳港航試點(diǎn)的重要組成部分，獲批交通運(yùn)輸部“綠色低碳交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)專項(xiàng)試點(diǎn)項(xiàng)目”，還榮獲“21世紀(jì)活力·ESG環(huán)境友好案例獎(jiǎng)”。

“這個(gè)項(xiàng)目是我們順應(yīng)航運(yùn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型大趨勢(shì)、主動(dòng)服務(wù)國(guó)家‘雙碳’戰(zhàn)略的重要舉措。”寧波遠(yuǎn)洋相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受采訪時(shí)表示。近年來(lái)，作為浙江最大的集裝箱班輪企業(yè)，寧波遠(yuǎn)洋將綠色智能理念融入船隊(duì)全生命周期運(yùn)營(yíng)，依托創(chuàng)新工作室、科創(chuàng)中心、聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等平臺(tái)持續(xù)技術(shù)攻堅(jiān)。

目前，寧波遠(yuǎn)洋已擁有綠色節(jié)能船舶32艘、占比57%；智能船舶19艘、占比約34%，船隊(duì)低碳化、智能化升級(jí)成效顯著。“寧遠(yuǎn)電鯤”輪是該公司首批兩艘純電動(dòng)智能船之一，其姊妹船“寧遠(yuǎn)電鵬”輪計(jì)劃于今年5月試航、6月交付。兩艘船全部投運(yùn)后，將在既定航線上形成規(guī)模化運(yùn)營(yíng)。

除綠色低碳優(yōu)勢(shì)外，“寧遠(yuǎn)電鯤”輪在智能航行領(lǐng)域也實(shí)現(xiàn)了里程碑式突破。船舶深度集成智能平臺(tái)與智能機(jī)艙系統(tǒng)，搭載開(kāi)闊水域自主航行核心技術(shù)，具備實(shí)時(shí)船周視角、全天候視覺(jué)感知、智能航線自主規(guī)劃、自動(dòng)避碰預(yù)警、人工駕駛與智能駕駛無(wú)縫切換等全場(chǎng)景智能功能。智能系統(tǒng)可實(shí)時(shí)捕捉航行環(huán)境數(shù)據(jù)、自動(dòng)計(jì)算最優(yōu)航行路徑、主動(dòng)識(shí)別并規(guī)避航行風(fēng)險(xiǎn)，從源頭上降低人工操作失誤概率。這套智能化方案填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)萬(wàn)噸級(jí)純電動(dòng)海船智能管控的技術(shù)空白，為全球沿海智能航運(yùn)打造了全新樣板。

“針對(duì)新型智能船舶的特點(diǎn)，我們組建了專門的智能船舶服務(wù)團(tuán)隊(duì)，在設(shè)計(jì)、建造、航行等全環(huán)節(jié)全程跟進(jìn)、精準(zhǔn)研判，全面把控船舶技術(shù)特性與航行運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。”寧波海事局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。面對(duì)純電動(dòng)力智能海船監(jiān)管服務(wù)的新課題，海事部門積極響應(yīng)《智能航運(yùn)2030行動(dòng)計(jì)劃》要求，牽頭成立“智能船舶政產(chǎn)學(xué)研用發(fā)展聯(lián)盟”，匯聚政府、企業(yè)、科研院所、高校等多方力量，為船舶測(cè)試驗(yàn)證與示范應(yīng)用提供堅(jiān)實(shí)支撐；針對(duì)電池動(dòng)力和自主航行特性，與設(shè)計(jì)、建造、檢驗(yàn)等單位保持常態(tài)化溝通，出臺(tái)專項(xiàng)服務(wù)保障方案和航行試驗(yàn)管理辦法，提前完成智能巡跡航行、動(dòng)態(tài)自動(dòng)避碰等科目的實(shí)船測(cè)試，以此充分驗(yàn)證自主航行系統(tǒng)在真實(shí)通航環(huán)境下的可靠性與穩(wěn)定性。同時(shí)，海事部門還推行“一船多證一次通辦”跨部門線上協(xié)同服務(wù)，實(shí)現(xiàn)船舶配套證書當(dāng)日辦結(jié)；首航期間提供全方位水上交通安全信息服務(wù)與全程護(hù)航保障，為“寧遠(yuǎn)電鯤”輪安全運(yùn)營(yíng)筑牢堅(jiān)實(shí)屏障。

文字：應(yīng)園園 吳佳俊

圖片：盧小洲