新能源汽車膠粘劑選用指南：關鍵性能與選型要點

新能源汽車不同于傳統燃油車，在電池系統、車身輕量化等方面對膠粘劑提出了特殊要求。本文整理新能源汽車膠粘劑選型必須關注的關鍵性能和選型要點，幫助工程師快速選對產品。

摘要

• 新能源汽車膠粘劑主要應用于電池系統、車身輕量化、電子器件粘接三大領域
• 不同應用場景對膠粘劑有不同的性能側重點
• 核心關注性能包括：耐疲勞性、耐高溫工藝、耐老化性、導熱性、阻燃性
• 凱富樂針對新能源汽車開發了系列專用膠粘劑，覆蓋不同應用場景

新能源汽車膠粘劑主要應用場景

新能源汽車對膠粘劑需求比傳統燃油車更大，主要應用場景包括：

應用領域

具體部位

核心性能要求

推薦產品

電池系統結構粘接

電池箱體橫梁、加強筋、端板

高強度、耐疲勞、耐高溫電泳

凱富樂KAC1619

CTP/CTC粘接

電芯與底板/水冷板粘接

高強度、耐振動、阻燃

凱富樂KAC1619/KPC3007

電芯粘接

電芯與電芯、電芯與側板粘接

粘接強度、焊點保護、阻燃

凱富樂KPC1013

電池箱體密封

邊框上蓋密封、焊后密封

IP68防護、低模量、耐高溫電泳

凱富樂KPC2509

導熱粘接

電芯導熱、模組導熱粘接

高導熱率、阻燃、低模量

凱富樂KPC3007/KPC3008/KSC6000

車身輕量化粘接

復合材料部件粘接、替代焊接

免底涂、耐220℃高溫電泳、耐疲勞

凱富樂KAC1619

新能源汽車膠粘劑必須關注的關鍵性能

1. 耐疲勞性能

新能源汽車整車行駛過程中，電池包和車身長期承受振動交變應力，要求膠粘劑具有優異的耐疲勞性能：

• 合格要求：疲勞壽命≥100萬次
• 優秀水平：疲勞壽命≥1000萬次（如凱富樂KAC1619）
• 為什么重要：耐疲勞性能不足會導致長期使用后粘接失效，影響安全

2. 耐高溫工藝性能

很多粘接部件需要經過電泳、噴粉、烤漆等高溫工藝，膠粘劑必須能夠承受短時高溫：

• 要求：能夠承受180-220℃短期高溫
• 性能標準：高溫過程中不脫落，冷卻后強度完全恢復
• 凱富樂KAC1619：可承受最高220℃短期工藝溫度，滿足主流車企工藝要求

3. 耐老化與環境穩定性

電池包需要在各種惡劣環境下使用10年以上，要求膠粘劑：

• 高溫高濕老化后強度保持率≥90%
• 耐鹽霧、耐酸堿、耐冷熱沖擊
• 凱富樂產品經嚴格測試驗證，保證長期穩定性

4. 導熱性能（導熱粘接場景）

對于電芯和模組導熱粘接，要求膠粘劑具有足夠高的導熱系數：

• 普通結構粘接：≥0.8W/m·K
• 重點散熱部位：≥1.3W/m·K
• 高要求場景：≥2.0W/m·K（如凱富樂KSC6000達到2.0W/m·K）

5. 阻燃性能

電池相關粘接部位要求膠粘劑滿足阻燃標準：

• 一般要求：達到UL94 V-0阻燃等級
• 符合ROHS、REACH環保要求
• 凱富樂多款產品滿足UL94 V-0阻燃要求

6. 基材適配性

新能源汽車大量使用鋁合金、碳纖維復合材料等不同材料，膠粘劑需要：

• 免底涂粘接多種基材，簡化生產工藝
• 對異種材料粘接有良好兼容性
• 凱富樂KAC1619對鋁合金、不銹鋼、碳纖維等多種主流基材免底涂粘接

不同應用場景選型建議

場景1：替代焊接車身/結構粘接

核心需求：免底涂、耐220℃高溫電泳、高耐疲勞

推薦產品：凱富樂KAC1619雙組分丙烯酸酯結構膠

核心優勢：

• 耐疲勞壽命1000萬次以上
• 可通過220℃高溫電泳工藝
• 多種基材免底涂粘接
• 綜合減重15%、降本20%、提效30%

場景2：電芯與電芯/側板粘接

核心需求：1:1易操作、粘接強度足夠、阻燃、焊點保護

推薦產品：凱富樂KPC1013聚氨酯雙組份結構膠

核心優勢：

• 體積比1:1，操作簡單
• UL94 V-0阻燃
• 對PET、PI等電芯材料粘接良好
• 耐老化性能優異，長期保護焊點和結構

場景3：電池箱體密封粘接

核心需求：IP68防護、低模量、可過高溫電泳

推薦產品：凱富樂KPC2509雙組分多元結構密封膠

核心優勢：

• 可過190℃以上高溫電泳
• 斷裂延伸率≥300%，低模量適應形變
• 剪切強度保持率經老化后≥90%
• 達到IP68防護等級，氣密性能優異

場景4：CTP模組導熱結構粘接

核心需求：高導熱、低模量、阻燃

推薦產品：凱富樂KPC3007/KPC3008聚氨酯導熱結構膠

核心優勢：

• 高導熱率，滿足散熱要求
• 低模量高韌性，適應形變
• UL94 V-0阻燃
• 1:1操作簡單，適配自動化生產

場景5：電芯與水冷板導熱填縫

核心需求：高導熱、低密度、可返修

推薦產品：凱富樂KSC6000預成型導熱硅脂

核心優勢：

• 導熱系數達到2.0W/m·K，滿足高功率散熱
• 密度僅1.95g/cm3，助力輕量化
• 可返修，降低生產成本
• UL94 V-0阻燃，安全可靠

凱富樂新能源汽車膠粘劑產品矩陣

產品型號

產品類型

核心應用

關鍵特性

KAC1619

丙烯酸酯結構膠

替代焊接結構粘接

免底涂、耐1000萬次疲勞、耐220℃高溫

KPC1013

聚氨酯結構膠

電芯粘接、焊點保護

1:1、阻燃、多基材適配

KPC2509

結構密封膠

電池箱體密封

IP68、耐電泳、低模量高延伸

KPC3007

導熱結構膠

CTP導熱粘接

高導熱、阻燃、低模量

KPC3008

導熱結構膠

CTP電芯粘接

高導熱、低模量、多基材適配

KSC6000

導熱硅脂

電芯水冷板導熱填縫

2.0W/mK、低密度、可返修

凱富樂可以覆蓋新能源汽車絕大多數膠粘劑應用需求，為新能源汽車輕量化和安全可靠運行提供支撐。

常見問題解答

Q: 新能源汽車膠粘劑為什么要求耐高溫電泳？

A: 很多結構粘接部件需要先粘接，再進行電泳涂裝工藝，電泳溫度通常在180-200℃，有時高達220℃，膠粘劑必須能夠承受這個過程不失效。普通膠粘劑在這個溫度下會軟化脫落，只有專門配方設計的產品才能滿足要求。

Q: 導熱粘接為什么需要低模量？

A: 不同材料熱膨脹系數不同，溫度變化會產生形變應力，低模量膠粘劑可以吸收和緩沖這些應力，避免應力集中導致粘接失效，提高長期可靠性。

Q: 為什么導熱硅脂要低密度？

A: 低密度可以降低產品整體重量，契合新能源汽車輕量化設計趨勢，同時在滿足導熱要求的前提下減少材料用量，降低成本。凱富樂KSC6000密度僅1.95g/cm3，行業優勢明顯。