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      珞石機器人赴港上市:左手工業底座,右手具身智能

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      在硬科技投資的邏輯里,我們往往不是在為當下的利潤買單,而是在為“技術兌現的時間窗口”下注。當二級市場的聚光燈打向一家尚未盈利的硬科技公司時,這既是資本的盛宴,也可能是一場關于生存的倒計時。

      3月31日,當珞石機器人更新招股書,正式向港交所發起沖擊的那一刻,這家由北大碩士庹華創立的“國產機器人雙龍頭”,實際上是在與時間比賽。



      自機器人港股上市潮爆發的那天起,這個新興賽道的第一輪淘汰賽其實已經開始運轉。

      增長爆發力,撞上資金紅線

      創始人庹華在愛立信、中國機械工業集團的履歷,以及聯合創始人曹華專業的控制系統與底層算法研發能力,賦予了珞石機器人鮮明的技術底色。

      成立近十年,但在“AI+機器人”喧囂的當下,珞石機器人并未淪為單純的組裝廠,而是依托全棧自研的xCore控制系統,構建了“工業底座+具身增量”的雙輪驅動格局:既用工業機器人賺取現金流,又以協作機器人與具身智能搶占未來。

      然而在投資的顯微鏡下,硬科技公司在爆發之前往往擁有一張“分裂”的面孔。

      拆解其財報數據可知,珞石機器人展示了強勁的增長爆發力。2023至2025年營收年均增長約40%,其中,2025年同比加速增長60.4%,達5.22億元。

      這種爆發力正是源于雙輪驅動。作為國內唯一能同時量產工業與協作機器人的廠商,這種稀缺性使其在港股18C章規則下擁有了極高的溢價權。更關鍵的是,同期毛利率也從11.4%躍升至21.9%,初步驗證了其高附加值場景的商業邏輯。

      然而,硬幣的背面卻是中小型硬科技公司,在規模化前夕共存的生存焦慮。三年累計虧損近5.3億元,經營性現金流長期凈流出。最為致命的是,截至2025年底,其賬面現金及等價物僅剩1480萬元。這筆錢,在動輒數億的研發投入和市場拓展費面前,顯得捉襟見肘。

      因此,此番赴港上市是珞石機器人迫切之舉,勢在必得。就估值定價來說,盡管現金儲備警示存在,但按照最新投后約53億元估值,接近10倍PS,說明市場是愿意為它的全棧自研和具身智能未來買單的。

      事實上,珞石機器人雖然此番是選擇不要求盈利的港股18C章特專科技公司規則上市,但同時實現營收持續放量和毛利率飛躍的成績,說明其商業路徑已經初步走通了,進入技術加速兌現期。一旦上市成功,這極可能直接推高公司的估值溢價水平。

      百萬臺Optimus量產在即,一場效率競賽開啟,珞石能否扛住?

      珞石機器人最獨特的標簽,是國內唯一同時量產工業機器人與協作機器人的企業。

      橫向來看,這一全系列布局,在商業邏輯上構建了一個看似完美的閉環:既能通過工業機器人賺取規模,又能通過協作機器人賺取高毛利,還能在具身智能的風口上搶占先機。

      縱向來看,雙線作戰意味著研發投入和市場費用的雙重消耗。工業機器人和協作機器人雖然同屬機器人范疇,但其商業打法截然不同。

      工業機器人是重資產、重交付,面對的是汽車、3C等巨頭,講究的是穩定性和成本控制,這是一場與發那科、ABB等“四大家族”的硬碰硬。

      協作機器人則更偏向柔性制造和新興場景,講究的是敏捷性和易用性,競爭對手則是優傲等玩家。而最先進的具身智能機器人更是處于高強度的技術投入高地。

      數據顯示,珞石的研發開支占營收比例已從早期的44%下滑至14.7%左右,而銷售費用卻在攀升。這種變化,不可避免地引發了市場的深層疑慮:這是技術積累的爆發式兌現,還是為了粉飾報表而削減研發投入?

      在AI大模型重塑機器人行業的當下,技術迭代速度呈指數級,一旦研發投入跟不上,所謂的“技術護城河”可能瞬間干涸。因此,其“全系列”布局到底是在構建真正的壁壘,還是一場分散資源的陷阱,仍待繼續驗證。

      更大的變量來自特斯拉的“鯰魚效應”。不久前,特斯拉表示,Optimus預計在夏季進入大規模投產階段,并預計在2027年底實現百萬臺級別的產能規劃。這份規劃的落地將在業內產生巨大的“乘數效應”,為具備精密加工能力的中國供應商提供確定性增量。

      這對珞石機器人既是挑戰也是機遇。挑戰在于,特斯拉將倒逼全行業進行效率競賽,預估成本為2萬美元的人形機器人將重新定義“性價比”的基準線;

      而機遇在于,作為橫跨消費電子、汽車、新能源、醫療及通用制造等高價值賽道,成功進入特斯拉、寶馬、比亞迪、小米、智元機器人等供應鏈的廠商,珞石機器人一旦在能保證制造能力的同時,在成本控制上跑贏這場風暴,它極可能進一步擠進全球智能制造鏈的一級甚至特級供應商名單。

      全系列布局+特斯拉“鯰魚”的到來下,一場效率競賽考驗才剛剛開始。

      資本化加速,淘汰賽鳴槍

      站在2026年的節點,機器人行業正在重演新能源車2018-2020年的歷史路徑:技術路線未收斂、玩家眾多、資本密集,且即將進入殘酷的淘汰賽。

      事實上,自2025年開始,機器人港股上市潮的持續發酵,其實已經預示了整個板塊正在進入業績兌現期。

      財報數據直接證明了這點。極智嘉2025年以31.71億元營收領跑并已實現盈利,優必選管理層將2026年定義為“人形機器人商業化元年”。珞石機器人也明顯實現營收放量。

      技術普遍兌現的B面,則是產業淘汰賽的開始。目前國內已有大批機器人公司涌入賽道,隨著產業化的加速臨,未來3年,行業將從“萬家爭鳴”走向“百花齊放”,市場對企業的考核標準將從技術領先轉向商業化效率、現金流健康度、成本控制力。

      珞石機器人,未來的勝負手在于兩點:一是能否利用上市融到的資金迅速擴大產能,通過技術和規模效應攤薄成本,以應對特斯拉帶來的鯰魚效應;二是新增長曲線,具身智能能否加速訂單兌現。

      后者是當前市場焦點。據披露,公司打造的ROKAE具身智能AI模型訓練平臺,已在消費電子、新能源、計算基礎設施及重型機械等領域完成大規模工業驗證。

      更關鍵的底牌在于客戶積淀:覆蓋全球40多個國家和地區,服務法雷奧、福田康明斯等超千家制造客戶。一旦具身智能實現高含金量驗證,這些優質客戶將成為其彎道超車的關鍵密鑰。

      訂單數據印證了商業化提速。超萬臺具身智能訂單在手;而隨著一季度HSA系列力控關節模塊的量產爬坡,預計3月月出貨量突破1500臺,新動能正加速放量。

      終局難料,但從技術驗證到商業閉環,珞石機器人正以扎實的客戶基礎與快速交付能力,努力邁向“百花”之列。

      來源:港股研究社

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