四川
3月31日，隨著甘肅蘭州青蘭高速接駕嘴服務區(qū)閃充站正式投用，比亞迪“閃充中國”戰(zhàn)略迎來里程碑節(jié)點——全國閃充站數量突破5000座。這一站點地處青蘭與連霍高速交匯處，是中西部交通咽喉，其投運意味著補能網絡正從核心城市向高速公路主動脈全面延伸。與此同時，江蘇南京、河北唐山、海南海口等多地高速服務區(qū)首批閃充站也同步上線，全國297座城市已納入閃充版圖。從“城市有樁”到“路上有站”，節(jié)假日在服務區(qū)排長隊等充電的場景，正逐步成為歷史。
數量之外，真正改變用戶體驗的是技術底牌。搭載第二代刀片電池的閃充車型，配合全國閃充站，可實現“5分鐘充好、9分鐘充飽”的極致效率，即便在零下30攝氏度的極寒條件下，充電時間也僅多出3分鐘。這一表現直接擊穿了用戶對充電慢、冬季續(xù)航打折的核心顧慮。更值得關注的是，相關車型車主還可享受為期一年的全國免費閃充權益——這意味著，對首批用戶而言，“充電”正從一項精打細算的成本，變?yōu)橐环N無需操心的服務。
從3月5日戰(zhàn)略發(fā)布，到3月31日5000座站點落成，不到一個月的高效推進，既是執(zhí)行力的體現，也為2026年底建成20000座閃充站的目標打下堅實基礎。充電網絡的規(guī)模化擴張，正推動新能源出行從“城市代步”邁向“長途無憂”。當補能不再成為出行決策的制約因素，新能源汽車普及的最后一道門檻也在被逐步拆除。這背后，是比亞迪在兌現“閃充中國”承諾的同時，為交通能源轉型注入的實實在在的推力。
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