廣東
新世代架構的第一款車是寶馬NA5 iX3，其首發車型是四驅的50 xDrive，剛剛寶馬正式公布了低配版的40車型，它取消了前電機，變為后輪驅動。
另一個重要改變就是電池部分，iX3 40車型配備了一塊82.6千瓦時的電池，在WLTP工況下續航里程為635公里，與iX350 xDrive的108.7千瓦時相比，續航里程減少了170公里。
同時最大充電功率也從400千瓦降至300千瓦，寶馬表示10分鐘即可補能300公里的續航，從10%至80%則需要21分鐘。
動力方面，iX3 40車型的后置單電機可輸出315馬力和500牛米，百公里加速時間為5.9秒，最高時速為200公里/小時。相比50 xDrive少了148馬力和145牛米，加速慢了1秒，最高速度低了10公里/小時。
寶馬官方并未公布具體重量，但預計在移除前電機并換裝更小的電池后，其重量會大幅降低（作為參考，歐版的50 xDrive的重量為2285公斤）。當然還有價格優勢，在德國市場寶馬iX3（參數丨圖片） 40定價63400歐元，比50 xDrive便宜7500歐元。這款新車型將于今年夏季正式上市。
除了40和50 xDrive之外，
未來還會有更頂的M60 以及 最頂的iX3M。
那會不會有iX3 40 xDrive呢？
也許吧~
而前兩天，華晨寶馬正式公布了國產加長版iX3 50L的官圖，只有外觀沒有內飾圖，我們已經簡單解讀過了（相關閱讀→重磅！新世代寶馬iX3長軸距版官圖發布，我發現了幾個關鍵點！），有意向的朋友們還是要稍安勿躁，這車將于月底的北京車展正式亮相，說是下半年正式上市，畢竟現在還沒登上“工信部車展”。
國產加長之后的寶馬iX3，除了50L應該也會有40L，這樣才會高低搭配，但目前還并不清楚國產版的電池容量和動力參數有沒有變化，應該是和海外版保持一致的，到時候咱們再看吧！
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