廣東
霍爾木茲海峽不再封閉，但它也不是真正的開放，伊朗正將其變成私人收費公路。
這是世界前所未見的景象——一條由伊朗革命衛(wèi)隊運營的特許通道，每艘船收費200萬美元。
據(jù)報道，這條通道的運作方式如下：
船舶運營商聯(lián)系與伊斯蘭革命衛(wèi)隊指定的中介機構(gòu)，并提交完整的文件：國際海事組織編號、所有權(quán)鏈、貨物清單、目的地、船員名單等等。
中間機構(gòu)再將包裹轉(zhuǎn)交給革命衛(wèi)隊海軍的霍爾木茲甘省司令部，進行篩查（貨物是否運往敵對國家等等），以及貨物排列檢查（優(yōu)先考慮石油而非其他商品）。
所有的檢查通過之后，就可以排隊通行了。通行費約為每艘油輪200萬美元，首選貨幣為人民幣。
據(jù)報道，收費模式開啟后的第一天，僅有三艘貨船通過（戰(zhàn)前平均每天有60艘船通過）——船舶通過時，伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊將簽發(fā)通行碼和航線指令。 船舶接近時，將進行甚高頻無線電呼叫、AIS驗證和巡邏艇護航。 每次只允許一艘船通過......
目前有400艘船在海峽外等待進入位于伊朗領(lǐng)海內(nèi)拉拉克島和格什姆島之間5海里的航道，其中包括150艘油輪，120艘散貨船，以及130艘其他類型的船只。
個人猜測，如果毛拉能夠保持對霍爾木茲海峽的控制，最終很可能將其變成長期的“收費通道”。而如果美帝出手奪取了海峽控制權(quán)，川寶不對沒有對此做出貢獻的國家收取通行費，顯然不符合其行事風(fēng)格。
所以，霍爾木茲海峽海峽最終變成收費通道的可能性非常高。
結(jié)論：無論這場戰(zhàn)爭最終如何收場，美帝都不會是最大的輸家......
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
