貴州
日前，在創(chuàng)維集團2026年客戶大會暨新品發(fā)布會上，創(chuàng)維汽車副總裁、營銷公司總經(jīng)理陳貴章表示，創(chuàng)維汽車早在2023年9月就發(fā)布了閃充技術，相比于比亞迪前幾天發(fā)布的超充技術早了三年，“創(chuàng)維汽車是超充車型的創(chuàng)領者，能充電8分鐘，續(xù)航800里。”
陳貴章還表示，創(chuàng)維汽車還是全球唯一支持閃放技術的汽車，能夠讓車輛變成可收益的移動快充樁，目前已經(jīng)和特來電平臺達成合作，而支持閃充和閃放技術的車型起步價是12.98萬元，相較于比亞迪更有優(yōu)勢。
對于陳貴章的言論，網(wǎng)友們紛紛表示：“這車用的還是比亞迪的三電技術。然后只敢說八百里，那就是400公里唄。這個數(shù)據(jù)有啥可吹的呢？”、“沒有迪子的dmi內(nèi)核，你車都不知道怎么造”……
創(chuàng)維雖然宣布造車多年，但在行業(yè)內(nèi)并沒有太多的存在感。
創(chuàng)維汽車是開沃新能源汽車集團（創(chuàng)始人黃宏生）打造的新能源乘用車品牌，其前身是天美汽車，2021年4月正式更名并啟用Skyworth品牌名，希望借助創(chuàng)維的名氣帶動汽車市場的熱度，創(chuàng)維汽車主打智能健康的純電與混動中型SUV，同時大力拓展海外市場。據(jù)官網(wǎng)顯示，目前創(chuàng)維汽車在售車型包括創(chuàng)維EV6/EV6 Ⅱ（純電中型SUV）、創(chuàng)維HT-i/HT-i Ⅱ（插電混動中型SUV），前者支持800V超充與閃放移動電站功能，官方稱超充版8分鐘可補能 400km，而后者是比亞迪DM-i超級混動技術的首個外供車型，核心動力總成完全來自比亞迪弗迪動力，發(fā)動機+ EHS電混系統(tǒng)均為比亞迪原廠，電池由孚能/國軒高科提供。總結來說，創(chuàng)維HT-i的“心臟”就是比亞迪DM-i，只是換了創(chuàng)維的殼和別家的電池。從數(shù)據(jù)來看，2025年創(chuàng)維EV6銷量僅2173輛，而創(chuàng)維HT-i為1587輛。
比亞迪于3月5日召開“閃充中國改變世界”發(fā)布會，正式發(fā)布第二代刀片電池和閃充技術。據(jù)王傳福介紹，第二代刀片電池從10%到70%，只用5分鐘就能充好；從10%到97%，只用9分鐘就能充飽；零下30度，從20%到97%，只比常溫多3分鐘。他指出，現(xiàn)在行業(yè)充飽電，快充一般需要一個小時，超充需要半個小時，而比亞迪把時間壓縮到了10分鐘以內(nèi)。
為實現(xiàn)第二代刀片電池的閃充速度，比亞迪還開發(fā)了全新閃充樁。比亞迪閃充樁采用專屬閃充藍配色，單槍峰值功率達1500kW，每一座閃充樁配備2把充電槍，兩車同時充電，也能保證閃充狀態(tài)，兼容400V-1000V寬電壓平臺，可覆蓋市面主流車型，向全社會開放共享。
據(jù)了解，首搭第二代刀片電池和閃充技術的10款車型涵蓋比亞迪王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)、騰勢（參數(shù)丨圖片）、仰望，包括仰望U7、騰勢N9、方程豹鈦3、海豹07、大唐、海獅06、宋Ultra、方程豹鈦7、騰勢Z9GT和仰望U8L等車型。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
