北京
“自動(dòng)駕駛技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展的終極模式，或?qū)⒋蛟煲环N集生活、工作、休閑等于一體的綜合性智能化服務(wù)平臺(tái)。或許在不久的將來，會(huì)實(shí)現(xiàn)人手一輛自動(dòng)駕駛車輛，就像我們使用智能手機(jī)那樣。”我會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、全國(guó)政協(xié)委員、交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院副院長(zhǎng)兼總工程師王先進(jìn)接受記者采訪時(shí)，分享了他關(guān)于智慧交通的設(shè)想。
自動(dòng)駕駛是智慧交通、智慧物流領(lǐng)域的牽引性技術(shù)，是新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的標(biāo)志性創(chuàng)新工程。近年來，王先進(jìn)先后提交過5次有關(guān)支持自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展、擴(kuò)大測(cè)試、擴(kuò)大試點(diǎn)、合規(guī)應(yīng)用等方面的提案，并得到相關(guān)部門積極回復(fù)。
“目前，我國(guó)自動(dòng)駕駛應(yīng)用仍以小規(guī)模、區(qū)域性試點(diǎn)為主，多數(shù)城市僅對(duì)某個(gè)區(qū)域內(nèi)的部分路網(wǎng)進(jìn)行開放。”王先進(jìn)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，單一城市、有限規(guī)模的試點(diǎn)示范，導(dǎo)致場(chǎng)景驗(yàn)證缺乏區(qū)域級(jí)聯(lián)動(dòng)，成為推動(dòng)規(guī)模化、產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵卡點(diǎn)。他認(rèn)為，破局的關(guān)鍵在于擴(kuò)大試點(diǎn)，進(jìn)而推動(dòng)場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)，立足不同場(chǎng)景進(jìn)行數(shù)據(jù)積累。
王先進(jìn)建議，考慮優(yōu)先在“車路云一體化”試點(diǎn)地區(qū)選取有條件的城市群、都市圈，例如京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角、湖北“武襄十隨”等地，建立5到10個(gè)區(qū)域級(jí)工程驗(yàn)證平臺(tái)，打造具有全球影響力的自動(dòng)駕駛應(yīng)用集群，讓“聰明的車”解鎖更多新場(chǎng)景。
“傳統(tǒng)行業(yè)也不可忽視，可以結(jié)合出租汽車、公交車、干線物流、快遞等領(lǐng)域，劃定現(xiàn)有場(chǎng)景不超過5%的車輛規(guī)模開展試點(diǎn)示范。”王先進(jìn)特別提出，還要探索法律法規(guī)、基礎(chǔ)設(shè)施、商業(yè)模式等配套舉措，強(qiáng)化社會(huì)可信認(rèn)知，支撐我國(guó)自動(dòng)駕駛跨越產(chǎn)業(yè)化升級(jí)鴻溝。
來源：中國(guó)交通報(bào)
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