三陽(yáng)發(fā)布新款“跑旅”，搭載3.0競(jìng)能電驅(qū)引擎，其實(shí)就是曼巴！

近日，三陽(yáng)機(jī)車在我國(guó)臺(tái)灣省發(fā)布了一款搭載有“ZRSG 3.0競(jìng)能電驅(qū)”引擎的“跑旅”車型，我感覺有必要分享給各位。

1.什么是“跑旅”？

不同于內(nèi)地用戶對(duì)于踏板車的叫法，“跑旅”是一種更為嚴(yán)謹(jǐn)和專業(yè)的稱謂，歐系車型喜歡將其稱之為GT，但簡(jiǎn)單來說，它的核心是運(yùn)動(dòng)性能+長(zhǎng)途舒適性+實(shí)用配置，其中比較有代表性的就是AK550、TL508等。

但因?yàn)榕_(tái)灣兩陽(yáng)有豐富的產(chǎn)品線，所以這一定義和屬性也有擴(kuò)充和延展的表現(xiàn)，進(jìn)而就有了排量更小的MMBCU和KRV等車型，本期我們所要介紹的就是三陽(yáng)旗下的新款曼巴。

2.MMBCU再升級(jí)

自從該車型上市以來，憑借其別具一格的長(zhǎng)途“跑旅”定位和極具質(zhì)感的設(shè)計(jì)元素，不僅獲得了終端市場(chǎng)的青睞，更是樹立了較好的口碑。

而近日，SYM正式宣布MMBCU迎來了重磅升級(jí)，此次升級(jí)項(xiàng)目主要集中在全新引擎的應(yīng)用，這種操作使得該車型能夠額外獲得0.3匹的馬力，使其可以在多場(chǎng)景下更加游刃有余。

從官方介紹來看，新款曼巴所搭載的“ZRSG 3.0競(jìng)能電驅(qū)”系統(tǒng)，已經(jīng)成功的被應(yīng)用到了旗下多款車型，其中包括JET SL+、DRGBT。它相比傳統(tǒng)引擎除了動(dòng)力數(shù)值增加，還會(huì)具備啟動(dòng)更便捷、提速更流暢的特點(diǎn)。

簡(jiǎn)單來說，這套系統(tǒng)就是把磁電機(jī)和啟動(dòng)機(jī)進(jìn)行了合二為一，進(jìn)而就實(shí)現(xiàn)了脈沖點(diǎn)火和靜音啟動(dòng)的效果，并能在適當(dāng)時(shí)機(jī)提供電機(jī)瞬時(shí)助力，來滿足急加速時(shí)的更強(qiáng)動(dòng)力需求。

由此可見，這套系統(tǒng)的原理其實(shí)并不復(fù)雜，技術(shù)也算不上有多么高大上，畢竟在很多年前國(guó)內(nèi)的大陽(yáng)摩托，就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用和車型的量產(chǎn)。

而它的難點(diǎn)就在于電機(jī)介入的時(shí)間點(diǎn)和實(shí)際的驅(qū)動(dòng)效果，如果兩者無法很好地匹配，更多就是噱頭。但從官方的介紹來看三陽(yáng)的混動(dòng)引擎調(diào)校還是比較到位的，進(jìn)而就會(huì)讓其擁有技術(shù)和性能上的雙重進(jìn)化。

除了全新引擎的引用， 新款曼巴的看點(diǎn)還會(huì)體現(xiàn)在務(wù)實(shí)好用的平踏空間，更符合人體工程學(xué)的斜腳踏，后中置減震以及同級(jí)更大的28升馬桶和仿生學(xué)外觀以及變色龍涂裝。

總結(jié)來看，三陽(yáng)所打造的新款“跑旅”MMBCU158在保持現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)和亮點(diǎn)的同時(shí)，對(duì)動(dòng)力總成進(jìn)行了再次升級(jí)，這種變化能夠帶來完全不一樣的騎行感受，所以對(duì)于內(nèi)地用戶而言，這款車也是值得期待的。