明明“廈漳關(guān)系”更鐵，為什么翔安機(jī)場(chǎng)還要建在靠近泉州方向？

再有不到一年的時(shí)間，廈門翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)將會(huì)投入使用，這是中國(guó)大陸建國(guó)之后僅有的2次機(jī)場(chǎng)搬遷的時(shí)刻（另一次是大興機(jī)場(chǎng)），可謂意義重大。

對(duì)于閩南來說，這同樣是一個(gè)榮耀時(shí)刻。作為地區(qū)最大的機(jī)場(chǎng)，廈門翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)定位就是全國(guó)十大機(jī)場(chǎng)之一，且由于廈門對(duì)外開放程度很高，國(guó)際航線也是廈門的“重頭戲”。

廈門

原先的廈門高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)，將會(huì)慢慢退出歷史舞臺(tái)，1983年落成的島內(nèi)機(jī)場(chǎng)，隨著時(shí)代的發(fā)展，日益趨近飽和的旅客吞吐量，已經(jīng)無法滿足廈門城市的發(fā)展需要，未來可能轉(zhuǎn)為博物館展覽或改為其他用途。

然而，機(jī)場(chǎng)搬遷對(duì)于高度同城化的廈漳來說，似乎有點(diǎn)“背道而馳”。至少對(duì)于漳州來說，機(jī)場(chǎng)搬到翔安，距離漳州就可能會(huì)更遠(yuǎn)了，尤其是很多漳州旅客，未來轉(zhuǎn)場(chǎng)機(jī)場(chǎng)可能要多費(fèi)一些時(shí)間。

翔安機(jī)場(chǎng)

廈漳同城化近幾年發(fā)展很快，廈漳大橋早在幾年前就已經(jīng)開通，長(zhǎng)泰升級(jí)為區(qū)之后，漳州市區(qū)和廈門主城區(qū)實(shí)際上已經(jīng)連城一片了；在漳州角美，來自廈門的地鐵也將鋪設(shè)，未來角美民眾來廈門島內(nèi)只要半個(gè)小時(shí)。總體而言，相較于廈泉，廈漳同城化的節(jié)奏要更加迅速。

廈門和泉州，實(shí)際上兩地的經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)要大于合作，廈門有很多來自泉州的鞋廠總部。廈門是地區(qū)中心，而泉州的GDP比廈門高出近5000億元，彼此很難說誰更能壓誰一頭。

當(dāng)然，翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)落戶大嶝島，考慮的不僅僅是經(jīng)濟(jì)層面的因素，也有政治方面的考量。機(jī)場(chǎng)選址大嶝島，為此還實(shí)施了填海造陸，目的就是要離金門更近一些。可見來翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)也會(huì)澤被金門，成為兩岸極具代表性的機(jī)場(chǎng)。

如果從這方面考慮，也就見怪不怪了，即使廈漳關(guān)系更鐵，廈泉競(jìng)爭(zhēng)性更大，但在更大的利益和考量層面，也只能就此安排。

對(duì)此，你怎么看呢？