廣州各區(qū)經濟PK，誰在領跑誰掉隊？

2025年，對廣州而言是至關重要的一年。

越是關鍵時期，越能凸顯廣州經濟的堅實韌性與發(fā)展底氣。

就在近日，廣州11個區(qū)陸續(xù)開曬了2025年的經濟成績單↓↓↓

數據顯示，白云、海珠成為最大贏家，GDP雙雙以超5%的同比增速驚艷了一座城，天河南沙雙雄超4字頭增速齊頭并進。

讓人意外的是，大網紅番禺遭遇“滑鐵盧”，增量僅有3%，與荔灣的2%并稱“難兄難弟”...

在總量方面，宇宙中心天河依然一枝獨秀，黃埔緊隨其后，與其它區(qū)域形成斷層式差距，白云則來勢洶洶，即將逼近越秀拿下廣州第三。

GDP是衡量一個地區(qū)發(fā)展水平的重要指標。

其一定程度上折射出生產活動所產生的價值，也能間接反應一個區(qū)域的產業(yè)結構，接下來我們具體看看廣州11區(qū)的經濟排位戰(zhàn)。

01.

天河愈戰(zhàn)愈勇

甩了黃埔1個南沙

要論廣州GDP爭奪戰(zhàn)的最大贏家，非天河莫屬，且是十年如一日的富！

有多夸張呢？

一個天河的GDP，比黃埔還多了6個從化區(qū)/1個南沙區(qū)（2671億5.8個從化）。

今年首次突破7017億的GDP，在全國僅次于浦東新區(qū)、海淀區(qū)、南山區(qū)、朝陽區(qū)和濱海新區(qū)，在全省也可以吊打除廣深佛莞外任意一城。

隨著市場活躍，天河高附加值的金融和信息技術服務正呈上升趨勢。

而且無論是增量還是增速，它與黃埔的PK都呈現全方位吊打局面。

2025年，天河GDP增量高達402.49億，而黃埔僅增加7.12億，兩者差距56倍之多！

目前來看，黃埔受傳統(tǒng)制造業(yè)影響，在市場競爭、原材料價格等因素之下，工業(yè)品價格面臨下行壓力，轉型陣痛肉眼可見。

不過，黃埔也有扳回一局的時候，那就是可支配財力強過天河。

2025年，黃埔區(qū)稅收收入+一般公共預算收入兩項指標共有1129億元。

而同期天河兩項指標收入為1047億，也就是說黃埔比天河“富裕”82億元。

稅收和公共預算收入才是衡量一個地方政府有錢與否的重要指標，可以直接投入民生領域的實事建設里。

當然，作為廣州實體經濟的核心承載區(qū)，黃埔工業(yè)經濟占比接近六成，集聚了大批重點稅源企業(yè)，為區(qū)域這些財稅收入提供了堅實支撐。

02.

海珠最猛，白云悶聲發(fā)大財

越秀、番禺岌岌可危

除開第一梯隊的天河、黃埔，處于廣州經濟腰部位置的“四巨頭”越秀、白云、海珠和番禺也相繼發(fā)生了格局重塑。

首先，白云在全年經濟增長中尤為矚目：

白云增量為155.64億，僅次于天河，同比增長了5.0%，增幅全市第二

其中緣由，離不開白云大力發(fā)展航空經濟圈和新一代電子信息的高增值產業(yè)。

2025年，白云規(guī)模以上工業(yè)總產值同比增長2.1%。

其中，新興產業(yè)電氣機械和器材制造業(yè)同比增長21.1%，太陽能電池（光伏電池）、工業(yè)機器人、移動通信基站設備產品產量分別同比增長84.5%、54.1%、109.6%。

圖源：白云融媒

去年受T3航站樓、第五跑道正式啟用，十五運會舉辦的多重利好下，也直接帶動了白云航空客流量的激增：

2025年航空客貨運周轉量257.16億噸公里，同比增長7.8%；航空旅客和貨郵吞吐量854.12萬噸，同比增長7.3%。

此外，白云也在大力發(fā)展新一代電子信息產業(yè)，如華為研發(fā)中心在白云的落戶，將專注于打造智能汽車、云計算以及物聯(lián)網等領域，旨在形成千億級智能汽車產業(yè)集群。

華為廣州研發(fā)中心，圖源：白云融媒

目前白云和越秀GDP僅差了233億元，若越秀增速依然低迷，相信在未來一兩年白云很快就會超越越秀，穩(wěn)坐全市第三。

海珠的經濟動能就更不用贅言，以5.5%的增速連續(xù)三年全市領跑。

背靠琶洲這顆搖錢樹，數字營銷、文娛、互聯(lián)網賽道全面開花，展會辦得風生水起，騰訊大樓也正式竣工，數字經濟成了新引擎。

約2.1平方公里的土地上，云集了超3.8萬家企業(yè)，片區(qū)營收突破3300億元，年均雙位數增長。

更夸張的是，2025年海珠區(qū)工業(yè)投資直接狂飆48%，這些都是未來的產業(yè)、稅收和就業(yè)，也是未來樓市的長期購買力。

房地產開發(fā)投資同比增長了16.4%（1-11月），在樓市下行之時依然逆行而上，足以說明海珠住宅需求的旺盛。

讓人意外的是，又搞商業(yè)，又搞CBD，強勢出圈的大網紅番禺，2025年GDP同比僅增長80億元，實際增速3.0%，不如南沙，也低于全市4.0%水平。

歸根到底，還是受汽車制造業(yè)深度拖累工業(yè)、服務業(yè)增長乏力、投資消費偏弱的疊加影響。

三大支柱產業(yè)中，廣州汽車制造業(yè)生產面臨著燃油車市場需求不足的影響，汽車制造業(yè)產值同比下降25.7%，規(guī)上工業(yè)利潤同比下降83%。

而廣汽集團全年預計凈虧80-90億，也是近20年來首次出現年度虧損，總部效應拖累明顯。

番禺作為廣汽埃安生產線的大本營，自然在經濟動能上影響深遠，加上舊改暫時比不過其他區(qū)，這些年對里仁洞舊改也磨洋工。

同時，全區(qū)社零消費僅同比增長1.9%，旅游收入卻下降11.8%，消費與文旅復蘇讓人大跌眼鏡。

發(fā)展至今，番禺也過于依賴長隆萬博的輸血，缺乏多點經濟支撐。

03.

花都依舊發(fā)揮穩(wěn)定

南沙任重而道遠

到了第三梯隊的“郊區(qū)兄弟”，僅花都、南沙表現尚可。

2025年花都經濟增速達到4.5%，這個增幅甚至高于總量第一梯隊的天河、黃埔、越秀。

該說不說，你嫌人家花都是小透明，但房地產市場靠內需便自給自足，根本不需外緣客戶支撐。

而且，花都的固定資產投資同比增長6.2%，國有投資、民間投資同比分別增長了7.2%、51.1%，社零消費同比漲了5.3%，后勁比番禺還猛，經濟活躍度比想象中高。

頂著眾多政策光環(huán)，南沙2402億+4.8%的增速不算差，但總量排在第七，且已連續(xù)5年穩(wěn)定第七，有點比上不足比下有余。

對于“先進制造立區(qū)”的南沙而言，二三產業(yè)都是南沙經濟的“壓艙石”。

去年南沙第三產業(yè)同比增長6.5%，同期規(guī)模以上工業(yè)總產值增長4.7%。

產業(yè)起來了，人口吸引力也在慢慢補齊。

去年南沙全區(qū)新增人口多達11萬，在廣州各區(qū)高居第一。

其中青年人才就超過了7萬人，戶籍人口中青年（18-45歲）占比超四成。

增城則極不好受，2025年經濟增量只有10.51億，同比增速僅3.6%，比從化都低。

個中緣由有兩方面：

一是增城的主導產業(yè)，偏向汽車制造，受傳統(tǒng)燃油車市場衰落導致；

二是增城過去本身也是賣地和賣房大戶，受樓市下行影響較大。

加上增城發(fā)展主次不分，常年被人吐槽“錢全拿去供養(yǎng)荔城，置門面的新塘而不顧”。

從化就不表了。

不過，對于普通老百姓來講，GDP高不高倒是次要，有多少真正花出去，真正用在改善民生上，才是關心的重點。