2025四月皮卡圈盤點(diǎn) 新車政策雙突破

2026年剛剛開始，去年每個月都有哪些關(guān)于皮卡的大事件，你還記得嗎？今天我們就回顧一下2025年4月。在這個月份中，正值上海車展，皮卡行業(yè)迎來新品集中爆發(fā)、技術(shù)迭代提速、全球化布局深化的多重?zé)岢保虾＼囌垢浅蔀樾履茉雌たǖ暮诵恼故疚枧_，政策共識與行業(yè)合力進(jìn)一步凝聚，國際新勢力也以創(chuàng)新模式入局，為市場注入全新活力。以下是2025年4月核心事件的詳細(xì)回顧。

新車上市發(fā)布

江西五十鈴鈴?fù)?/a>（參數(shù)丨圖片）/D-MAX穿越版4月1日正式上市，鈴?fù)卮┰桨嬷笇?dǎo)價(jià)15.98萬元，D-MAX穿越版指導(dǎo)價(jià)17.98萬元。兩款車型均為官方合規(guī)改裝，加裝9大越野升級套件，包含高強(qiáng)度錳鋼前防護(hù)杠、發(fā)動機(jī)高位進(jìn)氣涉水喉、18寸AT全地形輪胎、車頂行李架及貨箱防滾架，還具備2.8噸牽引資質(zhì)，鈴?fù)卮┰桨骖~外提供1.82米加長貨箱版本。動力上，D-MAX穿越版搭載1.9T勁藍(lán)動力III柴油機(jī)，鈴?fù)卮┰桨娲钶d2.5T柴油發(fā)動機(jī)，均匹配采埃孚8AT變速箱。購車可享至高1.9萬元綜合補(bǔ)貼，包含1萬元現(xiàn)金優(yōu)惠或1.3萬元置換補(bǔ)貼二選一、6000元24期免息分期，以及發(fā)動機(jī)變速箱終身質(zhì)保權(quán)益。

長安獵手K504月24日于上海車展上市，售價(jià)區(qū)間18.29萬-19.29萬元，全系煥新后入門價(jià)低至12.79萬元。作為全球首款增程數(shù)智皮卡，新車換標(biāo)長安啟源，搭載2.0T藍(lán)鯨增程器+雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，輪端扭矩達(dá)5000N?m，零百加速7.9秒，NEDC純電續(xù)航131km，綜合續(xù)航超1000km，支持22kW超級外放電。智能配置上首次搭載華為HMS車機(jī)系統(tǒng)，涵蓋智慧語音、花瓣地圖全球?qū)Ш?，后續(xù)可OTA升級AI語音大模型；越野方面配備三把鎖、十大駕駛模式，接近角29°、離去角26°，涉水高度600mm。購車享五重禮，包括3000元置換補(bǔ)貼、三電及增程系統(tǒng)終身質(zhì)保、36期低息貸款等。

江淮T8勁擎版4月29日上市，售價(jià)10.68萬-12.58萬元，定位高性價(jià)比工具型皮卡。車身采用最高強(qiáng)度1500MPa的低合金鋼與雙相鋼，高強(qiáng)鋼占比43%，白車身鍍鋅板比例22%，防腐性能優(yōu)異。貨箱可選1.81米超長平底版，最大有效容積1.8立方米。動力搭載安康2.0T高性能柴油機(jī)，匹配6MT變速箱，最大功率110kW，峰值扭矩400N?m，配備電控分時(shí)四驅(qū)與伊頓機(jī)械鎖止差速器。內(nèi)飾采用黑棕雙拼皮質(zhì)軟包，標(biāo)配9寸觸摸屏、倒車影像、定速巡航，提供發(fā)動機(jī)核心零部件終身質(zhì)保服務(wù)。

上海車展新品扎堆 新能源技術(shù)成絕對主角

長城山海炮Hi4-T4月23日開啟預(yù)售，全球版22.88萬元、性能版24.98萬元，是全球首款越野混動皮卡。搭載2.0T發(fā)動機(jī)+9HAT變速箱+P2電機(jī)的超級混動架構(gòu)，綜合功率300kW，峰值扭矩750N?m，零百加速7.2秒，綜合油耗低至1.7L/100km，饋電油耗7.9L/100km，NEDC綜合續(xù)航超1000km。四驅(qū)系統(tǒng)采用非解耦機(jī)械結(jié)構(gòu)，配備“三把鎖”，最小離地間隙232mm，涉水深度超900mm；支持6kW外放電，可滿足戶外露營、應(yīng)急救援等多場景用電需求。下訂享七大權(quán)益，含前橋差速鎖、1萬元置換補(bǔ)貼、三電終身質(zhì)保等。

日產(chǎn)FrontierPro全球首發(fā)的智能電混皮卡，由中國設(shè)計(jì)研發(fā)并納入日產(chǎn)全球銷售體系，定位高于鄭州日產(chǎn)Z9插混車型，四季度全球發(fā)售。外觀采用亮黃色涂裝，前臉配備可點(diǎn)亮NISSAN標(biāo)志與貫穿式燈帶，車尾首創(chuàng)一鍵電動尾門，牽引能力達(dá)3.5噸。內(nèi)飾搭載10.25英寸儀表+14.6英寸中控屏的雙聯(lián)設(shè)計(jì)，配備法國FOCAL勁浪音響，接入DeepSeek大模型，支持手勢交互與L2+級智駕；還擁有露營、小憩等四種場景模式。動力搭載1.5T發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組合，最大功率超410馬力，峰值扭矩800N?m，匹配4擋DHT變速箱，純電續(xù)航135km。

吉利雷達(dá)PHEV基于M.A.P瀚海平臺打造，是皮卡行業(yè)首款搭載3DHT混動專用變速箱的車型，零百加速6.5秒，綜合續(xù)航超1000km。動力采用1.5T發(fā)動機(jī)+P3/P4雙電機(jī)的雷神EM超級電混系統(tǒng)，熱效率達(dá)44.26%，綜合油耗較傳統(tǒng)燃油皮卡降低21%；系統(tǒng)獲中國首張新能源汽車混動系統(tǒng)可靠性S級認(rèn)證，歷經(jīng)40萬小時(shí)臺架試驗(yàn)與4000萬公里整車耐久測試。車輛發(fā)電功率達(dá)55kW，可穩(wěn)定支持無人機(jī)作業(yè)，進(jìn)一步拓展商用場景邊界。

上汽大通星際X越野版在普通版基礎(chǔ)上強(qiáng)化越野屬性，配備金屬保險(xiǎn)杠、側(cè)踏板、絞盤與佳通AT輪胎，車身加入橙色拉花點(diǎn)綴，接近角與離去角顯著提升。動力搭載上汽πPlus2.5T柴油發(fā)動機(jī)，最大功率165kW，峰值扭矩520N?m，匹配采埃孚8AT變速箱，標(biāo)配越野蠕行模式、陡坡緩降及全地形模式，兼顧越野性能與操控便利性。

捷途捷想者捷途品牌首款量產(chǎn)皮卡，定位10萬-20萬元級，預(yù)計(jì)下半年上市。展車偏向越野風(fēng)格，配備前后金屬保險(xiǎn)杠、朝陽AT輪胎、后拖車方口，貨箱與車頂預(yù)留豐富改裝空間。內(nèi)飾透過玻璃可見全液晶儀表、超大尺寸中控屏與無線充電面板，配備電子擋桿與四驅(qū)模式旋鈕；底盤采用前雙叉臂+后鋼板彈簧結(jié)構(gòu)，動力參數(shù)暫未公布。

廣汽領(lǐng)程GAC PICKUP 01概念皮卡廣汽日野更名廣汽領(lǐng)程后的首款皮卡作品，基于星靈安全守護(hù)體系打造，主打“全域科技美學(xué)”。外觀采用鋼骨架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，內(nèi)飾首創(chuàng)“雙駕智能艙”；底盤搭載四輪分布式驅(qū)動電機(jī)，輪端扭矩達(dá)12000N?m，匹配空氣懸架與扭矩矢量控制，可1000次/秒實(shí)時(shí)掃描路面并調(diào)整驅(qū)動策略，輕松應(yīng)對城市、越野等多場景。同時(shí)發(fā)布商用車專屬Deepsky微晶電芯，質(zhì)量能量密度達(dá)140Wh/kg，循環(huán)壽命超4500次，支持華為兆瓦級超充技術(shù)，15分鐘即可完成高效補(bǔ)能。

捷途縱橫F700概念皮卡采用方正硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車門為對開樣式，配備電動側(cè)踏板，內(nèi)部采用大四座布局，空間寬敞舒適。動力搭載鯤鵬超能混動CDM-O系統(tǒng)，由2.0TD混動專用發(fā)動機(jī)+2擋DHT變速箱組成，采用800V高壓架構(gòu)，搭配4C雙層神行電池，20%-80%充電僅需10分鐘；智能矢量四電機(jī)最大功率達(dá)1200kW，牽引能力3.5T，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的越野潛力。

雷達(dá)金剛插混版工信部申報(bào)

雷達(dá)金剛插混版工信部申報(bào)信息顯示，新車搭載1.5T發(fā)動機(jī)+磷酸鐵鋰電池組成的插混系統(tǒng)，油耗申報(bào)值低至1.5L/100km。車身提供標(biāo)軸與長軸兩個版本，長軸版長寬高5500×1900×1880mm，額定載質(zhì)量500kg，準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量2500kg；可選裝行李架、踏板、貨廂燈、牽引孔座等多種配置，滿足不同用戶需求。

品牌升級煥新 發(fā)布長期發(fā)展規(guī)劃

廣汽領(lǐng)程戰(zhàn)略發(fā)布原廣汽日野正式更名為廣汽領(lǐng)程新能源商用車有限公司，聚焦純電、氫燃料等新能源技術(shù)，以“智能制造、用戶生態(tài)、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”三輪驅(qū)動發(fā)展。發(fā)布四大自主核心系統(tǒng)，包括輪端峰值扭矩50000N?m的鯨仞智驅(qū)電驅(qū)橋、-20℃極寒續(xù)航提升15%的海納智控?zé)峁芾硐到y(tǒng)，構(gòu)建覆蓋全生命周期的智慧運(yùn)輸解決方案。

長安皮卡“12324”全球規(guī)劃在獵手K50上市發(fā)布會上，長安皮卡公布全球化戰(zhàn)略，未來三年推出3-4款全球化車型，覆蓋B/C/D級全尺寸市場，基于皮卡平臺開發(fā)硬派PPV車型；計(jì)劃以“一車六標(biāo)”模式登陸全球100個國家及地區(qū)，2030年實(shí)現(xiàn)全球銷量50萬輛。此前長安獵手作為全球首款增程皮卡，已斬獲新能源皮卡單品銷量榜首，并在泰國榮獲“最值得期待產(chǎn)品榮譽(yù)獎”。

海外市場加速拓展 混動皮卡成出海主力

江淮T9 PHEV亮相墨爾本車展江淮悍途PHEV以T9 PHEV身份在澳洲亮相，計(jì)劃2026年初當(dāng)?shù)厣鲜?。新車搭載2.0T發(fā)動機(jī)+雙電機(jī)+31.2kWh磷酸鐵鋰電池的混動系統(tǒng)，綜合功率385kW，峰值扭矩1000N?m，純電續(xù)航100km，支持動能回收與V2L外放電，額定載質(zhì)量1000kg，牽引能力3500kg。內(nèi)飾換裝旋鈕換擋，配備10.25英寸數(shù)字儀表+10.4英寸中控屏，支持Car Play/Android Auto投屏，將與比亞迪SHARK6、山海炮HEV/PHEV等同臺競爭澳洲混動皮卡市場。

行業(yè)活動與政策共識

2025年4月25日，主題為“在一起，才是中國皮卡力量”的中國汽車工業(yè)協(xié)會皮卡分會2025首屆理事會在上海召開，中汽協(xié)、國家信息中心、主流皮卡企業(yè)代表參會。會議明確將推動皮卡政策破冰作為核心工作，呼吁取消15年強(qiáng)制報(bào)廢、優(yōu)化年檢規(guī)定；國家信息中心指出皮卡市場有望迎來恢復(fù)性增長，需全行業(yè)攜手推動市場擴(kuò)容；長城汽車等企業(yè)提出“政策破冰、市場向上、品類創(chuàng)新、全球競爭”的發(fā)展方向，各方達(dá)成“團(tuán)結(jié)協(xié)作、共謀發(fā)展”的共識。

公益項(xiàng)目獲認(rèn)可

江西五十鈴斬獲公益大獎憑借“點(diǎn)亮計(jì)劃”公益項(xiàng)目，江西五十鈴榮獲第九屆中國公益年會“年度致敬企業(yè)”稱號，該項(xiàng)目同期獲評“年度致敬項(xiàng)目”。自2020年發(fā)起以來，項(xiàng)目累計(jì)投入530萬元，在全國援建1500余盞太陽能路燈，惠及32個村鎮(zhèn)的10萬民眾；同時(shí)向10所鄉(xiāng)村小學(xué)捐贈近100萬元物資，助力鄉(xiāng)村振興。

美國初創(chuàng)品牌Slate Auto推入門純電皮卡

美國初創(chuàng)品牌Slate Auto推出首款入門級純電皮卡，獲亞馬遜創(chuàng)始人貝佐斯1.11億美元A輪融資，計(jì)劃2026年底在印第安納州投產(chǎn)，售價(jià)低于2萬美元。新車主打模塊化定制理念，基礎(chǔ)版僅保留空調(diào)、ABS、安全氣囊等核心配置，用戶可按需選裝車門、車窗、中控屏等部件，支持皮卡、SUV、掀背SUV三種車身形態(tài)切換。動力搭載150kW后置單電機(jī)，續(xù)航約390km，采用無噴漆車身設(shè)計(jì)，降低生產(chǎn)與使用成本，憑借“無需為不需要的配置付費(fèi)”的理念，引發(fā)海外市場廣泛關(guān)注。

2025年4月，皮卡行業(yè)呈現(xiàn)“新能源主導(dǎo)、全球化提速、政策共識凝聚”鮮明特征。上海車展成為混動、增程皮卡的集中展示平臺，長城、長安、日產(chǎn)等品牌的新品，以強(qiáng)勁性能與智能配置打破新能源皮卡的場景局限；頭部企業(yè)紛紛發(fā)布全球化戰(zhàn)略，以技術(shù)輸出與多品牌運(yùn)營開拓海外市場；中汽協(xié)理事會的召開，為皮卡政策松綁與市場擴(kuò)容奠定基礎(chǔ)；而美國Slate Auto的模塊化創(chuàng)新，則為行業(yè)提供了差異化發(fā)展的新思路。隨著技術(shù)迭代與政策紅利的逐步釋放，中國皮卡行業(yè)正加速向“乘用化、新能源化、全球化”的高質(zhì)量發(fā)展階段邁進(jìn)。