中國汽車如何構建豪華體系，奇瑞董事長尹同躍說要“三步走”

在新能源汽車浪潮席卷全球的當下，中國汽車品牌正站在前所未有的歷史轉折點上。曾經被視為“性價比”代名詞的中國汽車，如今憑借電動化、智能化的先發優勢，開始向長期被歐洲品牌主導的豪華市場發起沖擊。然而，要真正建立起具有持久生命力的豪華體系，中國品牌需要超越單純的技術堆砌和價格定位，構建一套完整、獨特且深植于文化土壤的價值生態系統。

三步走=產品力+驅動力+共生共榮

近期，奇瑞汽車董事長尹同躍在星途品牌之夜活動現場表示要分“三步走”：第一，以產品為根基打造極致產品力，不追求配置的簡單堆砌，而是專注于最核心的差異化體驗；第二，以文化為靈魂打造高端品牌的核心驅動力，星途要深度理解、展望智能時代“原住民”的全球年輕用戶追求趣味、個性、智能與綠色的生活方式；第三，以溝通為紐帶建立共生共榮的用戶關系，真正讓用戶與星途品牌共生、共創“為自己開發，讓自己滿意，讓自己感動”的新品類，最終將星途打造成為用戶認可、喜愛、愿意傳承的豪華品牌。

我以自己的理解將尹董事長的話展開聊一下。第一步，要以尖端技術構建硬核實力基礎。比如，充分利用三電系統的領先優勢，開發專屬高端電動車平臺；結合本土化場景，打造更懂中國用戶的智能交互系統，將豪華從物理空間延伸至數字體驗；從材料選擇到生產工藝，從能源管理到循環利用，將可持續發展理念融入產品全生命周期，塑造負責任的豪華形象。

第二步，擺脫對西方設計語言的模仿，從五千年文明中汲取靈感。比如，將傳統文化中的“留白”、“氣韻”、“天人合一”等哲學思想，轉化為獨特的設計語言，并構建完整的美學體系；將傳統工藝如刺繡、漆器、木藝等與現代材料科技結合，創造既體現文化傳承又符合現代審美的細節表達；將中國式的雅致（參數丨圖片）生活哲學融入每一個用戶體驗細節，營造獨特的“中國式豪華氛圍”。

第三步，將豪華的定義從產品所有權向服務體驗轉移。比如，通過換電網絡、超充體系、移動服務車等基礎設施，徹底消除用戶對電動車使用的焦慮；借鑒中國傳統“管家式服務”理念，為每位用戶配備專屬服務團隊，提供從車輛使用到生活協助的全方位支持，建立超越交易的情感連接；借助本土優勢，打造線上線下融合的用戶社群，讓車主不僅是消費者，更是品牌的共創者和傳播者。

星途的前兩步走得尤為扎實

目前來看，星途正在沿著既定的道路走下去。安全方面，磐石車身3.0結構擁有行業第一的2400MPa熱成形鋼，搭配行業首發的零重力座椅襁褓氣囊，四零健康座艙、智能安全及信息安全，構建超越全球安全標準的星際堡壘。智能方面，依托“獵鷹輔助駕駛”L2至L4級全場景輔助駕駛解決方案及“靈犀座艙”兩大核心技術，打造“從類人駕駛到悅人駕享的星海智能”。動力方面，搭載全球巔峰動力的星核動力，擁有行業最高48%熱效率的鯤鵬天擎混動發動機，搭載第七代混動變速箱、軸向磁通雙電機、高速大功率電機、犀牛全固態電池、迅龍秒充等，重塑動力巔峰。

此外，星途還宣布啟動了“EXEED勒芒計劃”，成為首個以廠家車隊身份參加世界三大頂級汽車賽事體系的中國品牌，將把勒芒24小時耐力賽作為“終極實驗室”，以極致性能進行賽道驗證，兌現最純粹的駕駛樂趣。

設計方面，星途匯聚全球頂尖設計人才，聯合頂尖學府與藝術文化學者等，從深厚的東方美學中，提煉出獨特的審美，為星途美學設計注入靈魂。全新星途品牌設計，不追求一時的潮流，而是創造出能夠穿越時間的藝術作品，以星際探索美學設計，通過“星際之門”高認知的設計語言、“星宇之寰”高價值的情緒體驗與“星生之感”高品質的五感共鳴，共同構筑星途全新的豪華設計體系。

新產品方面，星途ES系列以性能為基礎，旗下ES7 GT是一臺讓駕馭爆表的星動性能GT，以大師級運動底盤調校和3秒級零百加速，釋放運動靈魂。ES8作為ONE-BOX星際新獵裝，以“超越常規”整車設計，搭配獵裝大平層、百萬底盤等顛覆獵裝體驗。ET系列則以豪華為先，ET8作為星際豪華動感SUV，基于星享駕乘體驗、聽覺盛宴及用料選材等，詮釋移動舒享空間。ET9定位奢享星艦大六座SUV，以“絕對權威”設計哲學，搭配對開門與天地尾門的設計及超大空間意境，重塑旗艦SUV新標準。據悉，未來10-20個月，將有3款以上新車陸續上市。

中國汽車品牌構建豪華體系的征程，本質上是一場從“中國制造”到“中國創造”的價值升華之旅。這要求企業不僅要在技術上持續突破，更要在文化上深度挖掘，在服務上極致創新。讓豪華不是價格的標榜，而是價值的共識；不是表面的奢華，而是深層的體驗；不是歷史的包袱，而是未來的定義。從這角度來看，星途的第一步和第二步走得很扎實，至于第三步，剛抬起，有待正式落下！