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      魏牌再換帥:是“欲通思變”還是病急亂投醫(yī)?

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      今早,哈弗CEO趙永坡在社交平臺(tái)上官宣“從今天開始,我就是魏牌的CEO了”,語氣隨意得像在說“今天中午吃驢火”。沒有計(jì)劃,沒有目標(biāo),更沒表決心——看似輕描淡寫,實(shí)則透著一股“這攤子不好接”的疲態(tài)。畢竟,明天就是藍(lán)山智能進(jìn)階版發(fā)布會(huì),這時(shí)間點(diǎn)換帥,不像陣前點(diǎn)將,倒像臨時(shí)救火。



      “欲通思變”:換人的快,難掩戰(zhàn)略的慌

      魏牌近9年的“換帥短劇”又出新一季。算上趙總,魏牌自2016年成立以來,已經(jīng)換了10位CEO——平均不到1年就換一人,比旗下車型的改款節(jié)奏還快。有媒體報(bào)道,魏建軍給魏牌前任CEO馮復(fù)之定的目標(biāo)是“一年千家店”,結(jié)果干了半年多,鋪了五百多家,任務(wù)沒完成,人已悄然離場(chǎng)。

      這種“不合適就換”的操作,正是魏建軍“欲通思變”的直接體現(xiàn):渠道能力不足,就挖來新勢(shì)力背景的馮復(fù)之;品牌聲量下滑,就調(diào)哈弗CEO趙永坡接棒,老板握有絕對(duì)的“變”的主動(dòng)權(quán),果斷得近乎任性。

      “欲進(jìn)思退”:務(wù)實(shí)的虛,戳破“求真”的皮

      魏建軍要“求真”,要求發(fā)布會(huì)不夸大、做產(chǎn)品要?jiǎng)?wù)實(shí),但底層執(zhí)行的每一步,都在和“務(wù)實(shí)”背道而馳——他們只懂“進(jìn)”的搶聲量、保形象,卻不會(huì)“退”的守底線、正視問題。



      以今年4月底高山MPV的加強(qiáng)對(duì)比營(yíng)銷傳播項(xiàng)目為例,魏牌代理公司向多家媒體約稿,要求圍繞“高山>騰勢(shì)參數(shù)圖片)D9/嵐圖夢(mèng)想家”原創(chuàng)對(duì)比內(nèi)容,不僅指定要突出“Coffee Pilot Ultra智能系統(tǒng)更優(yōu)”、“空間更大”,還要求在限定期間產(chǎn)出500+條內(nèi)容,覆蓋熱門網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。這種“有償對(duì)比競(jìng)品”的操作,本身就是“夸大宣傳”的變種,很快被媒體指出“吃相難看”。而長(zhǎng)城公關(guān)部的應(yīng)對(duì),是立刻和代理公司“切割”,導(dǎo)致已撰稿未發(fā)布的媒體被拖欠稿費(fèi)半年——既沒“退”的底線守住營(yíng)銷倫理,也沒“退”的體面解決后續(xù)糾紛。



      更諷刺的是產(chǎn)品宣傳的自相矛盾,按照魏牌的素材,高山搭載的Coffee Pilot Ultra系統(tǒng)“能自學(xué)習(xí)、快成長(zhǎng),車位到車位輔助駕駛可OTA升級(jí)”,堪稱“全場(chǎng)景智能天花板”。可轉(zhuǎn)頭藍(lán)山就推出“智能進(jìn)階版”,明擺著是承認(rèn)之前的系統(tǒng)不夠完善——要么是當(dāng)初的宣傳夸大其詞,要么是為了追智能化熱度再炒一輪。而魏建軍明明多次禁止發(fā)布會(huì)“吹牛皮”,這種前后矛盾的操作,恰恰打了“求真”的臉。



      連用戶的“真問題”,魏牌都要“退避三舍”,此前藍(lán)山車型爆出儀表臺(tái)開裂,多位車主在社交平臺(tái)曬出開裂視頻,結(jié)果內(nèi)容被以“損壞名譽(yù)權(quán)”為由投訴下架。“我說的是事實(shí),卻被刪了所有內(nèi)容”,一位車主的憤懣,戳破了魏牌“求真”的假象:求真,本應(yīng)直面問題、解決問題,而不是捂嘴刪帖。這哪里是“欲進(jìn)思退”,分明是“進(jìn)不得,退不讓”。



      就連前坦克CEO常堯的事件,也透著“進(jìn)則搶利,退則甩鍋”的邏輯:常堯涉及“網(wǎng)絡(luò)侵權(quán)責(zé)任糾紛”被比亞迪起訴,看上去跟長(zhǎng)城一點(diǎn)關(guān)系都沒有。這種“進(jìn)”時(shí)共享利益、“退”時(shí)切割責(zé)任的操作,更是和“求真”的擔(dān)當(dāng)背道而馳。

      “求真”的鴻溝:老板的理念,執(zhí)行的偏差

      魏建軍的“求真”,本是能扎穩(wěn)品牌根基的好思路——不夸大、不忽悠、正視問題,恰恰是當(dāng)下新能源市場(chǎng)稀缺的底色。但問題在于,這份理念只停留在老板的口頭要求里,沒變成底層執(zhí)行的準(zhǔn)則。

      公關(guān)部為了“搶聲量”,下面的代理公司搞有償對(duì)比,產(chǎn)品為了“追熱度”夸大智能系統(tǒng),售后為了“保形象”刪車主投訴帖——這些執(zhí)行層的選擇,邏輯都是“先顧眼前的‘進(jìn)’,哪管長(zhǎng)遠(yuǎn)的‘真’”。而魏建軍的“思變”,又把解決問題的方式簡(jiǎn)化成“換CEO”:渠道不行換馮復(fù)之,品牌不行換趙永坡,卻沒建立起“退一步評(píng)估、退一步修正”的修正機(jī)制。

      魏建軍希望通過換帥“通變”,但若底層執(zhí)行仍是舊套路——營(yíng)銷靠對(duì)比競(jìng)品,產(chǎn)品問題靠壓制聲音、戰(zhàn)略靠頻繁換將——那么再多的“變”,也只是表面折騰。魏牌缺的不是新CEO,而是一套真正貫穿“求真”與“思退”的體系:敢直面產(chǎn)品不足,敢承認(rèn)營(yíng)銷過失,敢在前進(jìn)時(shí)預(yù)留退路。

      否則,再換十任CEO,魏牌依然難“通”難“進(jìn)”。

      求真不易,思退更難。魏牌的困境,或許從來不在帥位,而在帥位背后的那只手——敢不敢真的放手,讓真實(shí)發(fā)聲,讓問題浮現(xiàn),讓品牌在退一步之后,真正向前。

      特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布,本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。

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