智界V9明年春季發(fā)布，鴻蒙智行首款MPV能成嗎？

在前幾天那場(chǎng)《超凡一步|在一起 鴻蒙智行》直播中，余承東和奇瑞尹同躍一起官宣，鴻蒙智行旗下首款旗艦MPV命名“智界V9”，將于明年春季正式發(fā)布。

V9作為智界的第三款車型，對(duì)整個(gè)鴻蒙智行體系來說是個(gè)新嘗試，之前不管是問界的M系列，還是智界的S7、R7，亦或者享界S9、尚界H5，都是比較主流的轎車和SUV，并沒有碰過MPV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，所以智界V9是補(bǔ)全產(chǎn)品矩陣的關(guān)鍵一步。

先聊聊智界V9的出身，它名字中的“V”代表victory，即勝利的意思，再加上“9”這個(gè)最大的阿拉伯?dāng)?shù)字，足以說明智界對(duì)這款旗艦MPV寄予厚望。

值得一提的是，奇瑞對(duì)智界V9的投入也特別大，不僅暫停了原定由星紀(jì)元進(jìn)行的高端MPV項(xiàng)目，轉(zhuǎn)而將資源都給了智界，董事長(zhǎng)尹同躍還放話“聽余承東的”，并表示奇瑞將在智界品牌上累計(jì)投入超100億元資金，組建一支超過5000人的專屬研發(fā)團(tuán)隊(duì)，這一投入力度遠(yuǎn)超星途或星紀(jì)元?dú)v史任何項(xiàng)目，甚至接近整個(gè)EXEED品牌三年的研發(fā)總和。

但話說回來，現(xiàn)在的高端MPV市場(chǎng)并不是塊“好啃的骨頭”。即使隨著國(guó)產(chǎn)新能源的崛起，出現(xiàn)了魏牌高山、嵐圖夢(mèng)想家（參數(shù)丨圖片）、騰勢(shì)D9這樣的黑馬，搶占了不少合資MPV的市場(chǎng)份額，但和轎車、SUV領(lǐng)域不同的是，MPV市場(chǎng)并未出現(xiàn)自主碾壓合資的局面。

從銷量數(shù)據(jù)來看，雖然自主品牌車型占據(jù)前排，但豐田賽那/格瑞維亞、別克GL8新能源這些合資車也咬得很緊，大家銷量差距沒那么大，如今的MPV市場(chǎng)，給人的感覺更像是群雄逐鹿，誰都不敢保證一騎絕塵，智界V9想要脫穎而出，得擁有自己的差異化優(yōu)勢(shì)才行

了解鴻蒙智行的都知道，它旗下的9系，從來都不是那種傳統(tǒng)的性價(jià)比打法，而是用全方位的體驗(yàn)升級(jí)，來顛覆現(xiàn)有的細(xì)分市場(chǎng)。比如問界M9就是經(jīng)典的成功案例，上市之后量?jī)r(jià)齊飛的表現(xiàn)，大家都有目共睹。那么智界V9可能會(huì)有哪些顛覆現(xiàn)有MPV格局的地方呢？

從曝光的諜照信息來看，智界V9門板內(nèi)側(cè)有個(gè)旋鈕，這臺(tái)車二排或?qū)⒉捎?60度旋轉(zhuǎn)座椅。帶娃出門時(shí)，后排能轉(zhuǎn)過來面對(duì)面哄；商務(wù)接待時(shí)，跟后排客戶聊工作不用扭著脖子，比傳統(tǒng)MPV的后排更靈活。

另外，有消息稱它將配備主副駕雙零重力座椅，而目前在售的MPV基本只有二排才會(huì)配備，要知道開長(zhǎng)途主駕才是最累的那個(gè)人，智界V9連司機(jī)位都考慮到了，這點(diǎn)其實(shí)很貼心。

座艙里那塊橫貫主副駕的大連屏很顯眼，比問界M9的屏邊框更窄，有傳言說是華為自研的車規(guī)級(jí)OLED面板，將儀表、中控和副駕娛樂功能整合在一起，一體化程度很高。

動(dòng)力上，已經(jīng)確定智界V9將提供增程和純電兩種版本，增程版大概率采用和智界R7同款1.5T增程器，純電版應(yīng)該會(huì)搭載華為巨鯨電池，CLTC純電續(xù)航超600公里，日常通勤或者短途家庭出游夠用。

智能化方面，華為的一系列“看家本事”肯定都不會(huì)缺席，比如華為乾崑ADS 4、鴻蒙座艙5、192線激光雷達(dá)、智慧投影大燈、手勢(shì)控車、語音控車等等，還將在明年支持高速L3級(jí)自動(dòng)駕駛。

總之一句話，智界V9一定是含華量拉滿，會(huì)成為華為黑科技的集大成者，這樣才真正符合鴻蒙智行9系車的風(fēng)格，才有把握顛覆現(xiàn)有的MPV格局。

作為當(dāng)下最熱門的新勢(shì)力之一，鴻蒙智行11月銷量直接沖到8.19萬輛，同比增長(zhǎng)接近90%，單月交付再創(chuàng)新高。與此同時(shí)，還實(shí)現(xiàn)了累計(jì)交付量超過100萬輛。余承東說：“鴻蒙智行第一個(gè)百萬輛（交付）用了43個(gè)月，下一個(gè)百萬輛（交付）預(yù)計(jì)十幾個(gè)月就能完成”。

而且它的銷量結(jié)構(gòu)很特別，不是依靠低價(jià)走量，而是高價(jià)車型占據(jù)主力，問界M9穩(wěn)居50萬級(jí)以上市場(chǎng)銷冠，70-100萬的尊界S800月均交付也超2000輛，并且還在不斷攀升，這說明用戶對(duì)鴻蒙智行高端定位的認(rèn)可。

據(jù)悉，明年鴻蒙智行的動(dòng)作還不少，將發(fā)布眾多改款以及全新車型。“五界”老總在直播中透露，問界M6將于明年亮相上市；智界除了V9之外，明年還會(huì)發(fā)布一款跑車級(jí)SUV，尹同躍更是直言“明年智界不客氣了”；

享界明年也會(huì)有三款新車推出，包含硬派風(fēng)格的SUV和MPV車型；尊界品牌的超高端、超豪華新車將在明年亮相，目前設(shè)計(jì)已完成，車型涉及轎車、SUV及MPV；

對(duì)于尚界品牌，上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)王曉秋透露，將在明年推出至少兩款新車，其中包括一款高端轎跑。余承東稱，“新車將成為鴻蒙智行最時(shí)尚的顏值擔(dān)當(dāng)，對(duì)標(biāo)歐洲百萬元級(jí)轎跑車，擁有超強(qiáng)性能和智能體驗(yàn)，將于明年春季亮相，新車將助推尚界完成從主流到豪華的進(jìn)階”。

對(duì)于智界而言，其實(shí)有點(diǎn)可惜，它是“五界”當(dāng)中第二個(gè)成立的品牌，從時(shí)間來看并不算晚，但和“老大哥”問界相比，銷量差距不小。旗下在售的兩款車型當(dāng)中，S7近一年的月銷量始終徘徊在千臺(tái)左右，即使經(jīng)過改款，市場(chǎng)表現(xiàn)也難見起色，整個(gè)品牌目前主要依靠R7來走量。

不過，僅憑這一款車，智界顯然難以在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。作為參考，R7在11月賣了10006輛，在整個(gè)鴻蒙智行車系中處于第四位，還在尚界H5（10672輛）之后，眼看自己這個(gè)“二哥”，居然馬上要被“小老弟”尚界趕超，說沒有壓力是假的。

這時(shí)候智界V9就成了突破口，這款車通過滿足商務(wù)接待、多人家庭出行等高價(jià)值場(chǎng)景的需求，如果成功的話，將有助于拔高智界在用戶心中的品牌定位。

從目前的情況來看，智界V9有機(jī)會(huì)，但也不是沒壓力。它的優(yōu)勢(shì)在于華為的智能化技術(shù)和鴻蒙生態(tài)的整合，以及鴻蒙智行已經(jīng)建立起來的高端口碑；但如何能在合資、自主大亂斗的MPV市場(chǎng)里，打破現(xiàn)有車型的體驗(yàn)，重新定義MPV新標(biāo)準(zhǔn)，是這款車面臨的主要挑戰(zhàn)。

在直播中，余承東稱智界V9將會(huì)是“路面上最好的MPV”，雖然這一說辭又讓人忍不住想到之前的“遙遙領(lǐng)先”，但也將這款車的期待值拉滿，大家覺得鴻蒙智行首款MPV能成嗎？