法拉利Amalfi亮相蓉城，續(xù)寫(xiě)意式風(fēng)華

成都，2025年12月5日——近日，意大利超豪華品牌法拉利于成都居舍揭幕全新力作——法拉利Amalfi。

這款備受矚目的躍馬2+硬頂Berlinetta跑車(chē)，將純正意式美學(xué)底蘊(yùn)與前沿工程技術(shù)，淋漓盡致地融入成都的既深厚古樸又充滿(mǎn)現(xiàn)代的活力之中，彰顯東西交融的非凡氣質(zhì)。

躍馬車(chē)友與媒體嘉賓齊聚一堂，在至臻純粹的意式格調(diào)中，盡享法拉利Amalfi的雋永魅力。

自法拉利California、法拉利Portofino（參數(shù)丨圖片）到法拉利Roma，法拉利V8 2+ GT系列車(chē)型的命名一貫精心考究，不僅展現(xiàn)歷史傳承，更以此彰顯設(shè)計(jì)風(fēng)格的演進(jìn)。全新法拉利Amalfi延續(xù)這一傳統(tǒng)，取名自意大利南部的海濱小鎮(zhèn)——阿馬爾菲（Amalfi）。這座風(fēng)光旖旎的小鎮(zhèn)于1997年被列入聯(lián)合國(guó)教科文組織世界文化遺產(chǎn)名錄，并憑借壯闊的自然景致、悠久的歷史底蘊(yùn)與濃郁的地中海風(fēng)情享譽(yù)全球，被視為意式生活美學(xué)的象征。

法拉利Amalfi完美融合了現(xiàn)代優(yōu)雅風(fēng)范與卓越性能表現(xiàn)，堪稱(chēng)躍馬家族乃至整個(gè)跑車(chē)市場(chǎng)中獨(dú)樹(shù)一幟的非凡杰作。這款新車(chē)專(zhuān)為追求動(dòng)感駕駛體驗(yàn)，同時(shí)注重舒適性與非凡格調(diào)的躍馬擁躉量身打造。作為法拉利Roma的繼任車(chē)型，法拉利Amalfi不僅承襲了GT車(chē)型設(shè)計(jì)精髓，更通過(guò)優(yōu)化升級(jí)，在釋放出眾性能的同時(shí)，兼顧日常駕駛的實(shí)用性。

法拉利Amalfi 所搭載的雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，源自屢獲殊榮的F154系列發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)調(diào)校升級(jí)后，最大輸出功率達(dá)640 cv。與之匹配的是備受贊譽(yù)的8速雙離合變速箱，確保帶來(lái)迅捷且平順的換擋體驗(yàn)。此外，這款發(fā)動(dòng)機(jī)融入源自賽道的尖端技術(shù)，呈現(xiàn)標(biāo)志性的迷人聲浪，在各種駕駛條件下均能展現(xiàn)卓越性能與瞬時(shí)響應(yīng)。新車(chē)擁有非凡的性能表現(xiàn)：0-100公里/小時(shí)加速僅需3.3秒，0-200公里/小時(shí)加速時(shí)間為9.0秒，最高時(shí)速達(dá)320公里/小時(shí)。而2.29 kg/cv的重量功率比，更是在同級(jí)車(chē)型中樹(shù)立了全新標(biāo)桿。

法拉利Amalfi 在前置發(fā)動(dòng)機(jī)布局的2+硬頂跑車(chē)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了動(dòng)態(tài)性能的重大提升，其核心在于引入了線(xiàn)控制動(dòng)系統(tǒng)，并配備了適用于各種路面和駕駛條件的“ABS Evo”控制器。轉(zhuǎn)向器經(jīng)過(guò)重新調(diào)校，提高了轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度與線(xiàn)性響應(yīng)。法拉利Amalfi 的另一項(xiàng)技術(shù)突破是基于電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）的抓地力預(yù)估系統(tǒng)，該系統(tǒng)基于法拉利296 GTB所配備的版本進(jìn)一步優(yōu)化升級(jí)，預(yù)估速度提升了10%，精準(zhǔn)度更高，即使在牽引力極低的路面上，仍能有效運(yùn)作。在安全性與駕駛輔助方面，法拉利Amalfi 配備了整套新一代高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）。這一系列技術(shù)配置相輔相成，賦予法拉利Amalfi 精準(zhǔn)、靈敏且愉悅的駕駛體驗(yàn)。各系統(tǒng)協(xié)同配合，無(wú)論面對(duì)何種路況和駕駛風(fēng)格，始終確保最佳操控性與淋漓盡致的駕駛樂(lè)趣。

法拉利Amalfi的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)則展現(xiàn)了造型與功能的完美平衡。車(chē)身前部所產(chǎn)生的下壓力，源自一對(duì)在風(fēng)洞中經(jīng)過(guò)優(yōu)化升級(jí)的渦流發(fā)生器，以及與分流器巧妙整合的兩個(gè)擴(kuò)散器。后擴(kuò)散器經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)風(fēng)阻與下壓力之間的完美平衡。全新一體式可移動(dòng)尾翼能夠根據(jù)跑車(chē)的車(chē)速、縱向和橫向加速度進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，實(shí)現(xiàn)三種不同高度調(diào)節(jié)：低風(fēng)阻（LD）模式、中檔下壓力（MD）模式和高檔下壓力（HD）模式。直道行駛時(shí)，為了最大限度地降低風(fēng)阻，擾流板保持低風(fēng)阻模式或中檔下壓力模式，而在諸如高速轉(zhuǎn)彎、緊急制動(dòng)等更加動(dòng)態(tài)的駕駛條件下，擾流板則會(huì)切換至高檔下壓力模式，在時(shí)速達(dá)250公里時(shí)可額外增加110公斤的下壓力，而風(fēng)阻的增加幅度則低于4%。當(dāng)調(diào)節(jié)至過(guò)渡位置的中檔下壓力模式時(shí)，擾流板可更快速地切換至完全展開(kāi)的狀態(tài)，在穩(wěn)定性與性能之間達(dá)成平衡。

法拉利Amalfi 的外觀設(shè)計(jì)靈感源自Speedform項(xiàng)目車(chē)型渾然一體的流線(xiàn)造型，賦予整車(chē)蓄勢(shì)待發(fā)的動(dòng)感姿態(tài)。新車(chē)的車(chē)身型面秉持純粹至簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)理念，利落的線(xiàn)條與充滿(mǎn)幾何美感的輪廓相得益彰，共同勾勒出富有雕塑美感的流暢車(chē)身。新車(chē)前臉摒棄了傳統(tǒng)的格柵設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)而在深色的凹條上方布局一個(gè)與車(chē)身同色的懸浮式前翼，而大尺寸進(jìn)氣口與修長(zhǎng)立體的發(fā)動(dòng)機(jī)罩構(gòu)成了新車(chē)前部的視覺(jué)焦點(diǎn)。車(chē)尾則由一條醒目的線(xiàn)條環(huán)繞，勾勒出干凈利落、簡(jiǎn)約凝練的輪廓。此外，鍛造輪轂與碳纖維細(xì)節(jié)則為整車(chē)造型增添一抹動(dòng)感氣息與精致美感。為彰顯獨(dú)特個(gè)性，新車(chē)的首發(fā)配色Verde Costiera以阿馬爾菲海岸的粼粼波光為靈感，這一閃耀的藍(lán)綠色調(diào)在車(chē)身型面上流轉(zhuǎn)，既強(qiáng)化了雕塑美感，又為整車(chē)設(shè)計(jì)注入充滿(mǎn)活力的靈動(dòng)氣息。

內(nèi)飾方面，法拉利Amalfi沿用了雙座艙架構(gòu)，配備帶有實(shí)體按鍵的全新方向盤(pán)，標(biāo)志性的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)按鈕亦重新回歸。集成式中央顯示屏，搭配符合人體工程學(xué)的各項(xiàng)控制裝置，即便在駕駛情況下，也能確保直觀便捷的操控體驗(yàn)。內(nèi)飾大量運(yùn)用碳纖維材質(zhì)，并輔以撞色縫線(xiàn)，盡顯專(zhuān)屬格調(diào)。2+座椅布局顯著提升了車(chē)輛實(shí)用性，后排座椅可用于擴(kuò)展儲(chǔ)物空間，同時(shí)也便于攜帶兒童出行。

法拉利Amalfi的人機(jī)交互界面系統(tǒng)也進(jìn)行了全面升級(jí)，為駕乘者提供了更為直觀且智能的互動(dòng)式駕乘體驗(yàn)。該系統(tǒng)圍繞三塊主要顯示屏進(jìn)行設(shè)計(jì)：15.6英寸的數(shù)字儀表盤(pán)可實(shí)時(shí)呈現(xiàn)駕駛和車(chē)輛動(dòng)態(tài)信息。儀表盤(pán)中央設(shè)有10.25英寸電容觸摸屏，支持駕駛者與乘客便捷使用多項(xiàng)重要功能：多媒體、廣播、電話(huà)、屏幕鏡像、空調(diào)系統(tǒng)、座椅調(diào)節(jié)及車(chē)輛設(shè)置。此外，8.8英寸乘客顯示屏則可實(shí)時(shí)顯示G值和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等性能參數(shù)，為乘客帶來(lái)同樣沉浸式的駕乘體驗(yàn)。同時(shí)，法拉利Amalfi整合了躍馬車(chē)型系列中最新的技術(shù)解決方案：車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全面互聯(lián)，并且標(biāo)配Apple CarPlay?，同時(shí)還支持智能手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電功能。