一些此前發(fā)布的戰(zhàn)爭(zhēng)史雜圖（25.12.03）

被蘇軍炮火擊毀的150毫米熊蜂自行榴彈炮，1944年攝于烏克蘭利沃夫。

這輛車隸屬于德國(guó)國(guó)防軍第8裝甲師第80炮兵團(tuán)，7月份在此地?fù)p失了8輛車。這輛車應(yīng)該是在運(yùn)動(dòng)中被擊中引起彈藥殉爆，戰(zhàn)斗室裝甲完全飛散，行軍身管固定器還沒打開。

駐扎在林肯郡北基林霍爾姆的英國(guó)空軍第550中隊(duì)的DV305號(hào)阿弗羅蘭開斯特B Mark I，機(jī)身無線電呼號(hào)“BQ-O”。1944年1月30日至31日夜間該機(jī)在柏林上空遭到德國(guó)夜間戰(zhàn)斗機(jī)攻擊，機(jī)背炮塔和尾炮塔機(jī)槍手均戰(zhàn)死，副駕駛誤解命令而跳傘逃生。駕駛員飛行軍官G· A·莫里森在沒有任何導(dǎo)航設(shè)備的情況下駕駛受損的飛機(jī)返航，在薩福克郡伍德布里奇緊急著陸成功。

統(tǒng)計(jì)資料稱該機(jī)因受損嚴(yán)重?zé)o法修復(fù)，但看照片外觀倒很完整，可能內(nèi)部一些重要設(shè)備和構(gòu)造被破壞了吧。

1943年底，德國(guó)國(guó)防軍第502重裝甲營(yíng)的虎式坦克在東線一處后方設(shè)施進(jìn)行例行保養(yǎng)和維修。

自1943年2月起，德國(guó)國(guó)防軍從整體的德國(guó)灰涂裝改為深黃色底色，在其上涂裝橄欖綠和紅棕色迷彩圖案。維修人員用噴槍、刷子甚至拖把手工完成，因此帶來了各種高度個(gè)人化和即興化的涂裝。而油漆最初以濃縮液形式下發(fā)部隊(duì)，用汽油稀釋后使用，但因?yàn)槿剂隙倘保僮髡咄∷蛘呷谘┮噪S意比例替代，因此最終出現(xiàn)的色彩效果也差異巨大。

1944年3月在烏克蘭卡緬涅茨-波多利斯基火車站，一輛豹式A型因?yàn)閮?nèi)部爆炸車體側(cè)面被整個(gè)掀掉，炮塔飛到了旁邊的房頂上。從第三張照片可以看出這輛車是在平板車上，可能是在運(yùn)輸狀態(tài)，因此無法判斷是被擊穿了還是乘員自行爆破。

我提醒大家注意的是這個(gè)房頂結(jié)實(shí)啊，接近9噸重的炮塔，從天上砸下來，居然接住了。

德國(guó)軍官檢查一輛遺棄在東普魯士涅默斯多夫村（現(xiàn)俄羅斯加里寧格勒州馬雅科夫斯科耶）的T-34/85坦克，大概拍攝于1944年10月25日。

這輛編號(hào)244的坦克隸屬于蘇聯(lián)第25近衛(wèi)坦克旅，而涅默斯多夫村是蘇軍最早攻入的東普魯士居民點(diǎn)之一。1944年10月21日上午，第25近衛(wèi)坦克旅的部隊(duì)占領(lǐng)了該村。次日包括赫爾曼戈林師在內(nèi)的德軍重兵對(duì)該村發(fā)起多次進(jìn)攻。為防止被包圍，切爾尼亞霍夫斯基將軍下令撤退。10月23日，德軍再次占領(lǐng)該村。

最后一張照片是2013年拍攝的同一地點(diǎn)，道路盡頭的磚紅色建筑即是第一張照片中的教堂，前方的白色構(gòu)筑物是一座二戰(zhàn)陣亡將士紀(jì)念碑。

在德國(guó)西里西亞的勞班被擊毀的T-34/85，攝于1945年3月30日。1945年3月德軍反攻時(shí)從蘇聯(lián)烏克蘭第一方面軍手中奪回此處。

這輛車編號(hào)402，炮塔文字為“以加里寧之名”，隸屬于第3近衛(wèi)坦克集團(tuán)軍第7近衛(wèi)坦克軍，炮塔上的兩個(gè)同心圓環(huán)是該部的戰(zhàn)術(shù)標(biāo)記。顯然該車發(fā)生了嚴(yán)重內(nèi)爆以至于徹底損毀，火炮脫落并退入炮塔內(nèi)，炮塔頂板和車體駕駛窗、前機(jī)槍座飛脫，炮塔側(cè)面缺損——但是沒有飛炮塔，真是很少見的情況。

SU-122-54，上世紀(jì)五十年代生產(chǎn)的基于T-54A底盤的自行火炮，包括兩輛原型車在內(nèi)共生產(chǎn)了77輛。這種車輛在當(dāng)時(shí)沒有引起軍方的興趣，加上導(dǎo)彈化的影響，在六十年代中期即開始退役，不少車輛被改造為支援車和掃雷車。目前只有兩輛存世，第一張的211號(hào)是庫賓卡的藏品，第二張的124號(hào)則存放在克拉斯諾達(dá)爾的勝利武器公園。

雖然基于T-54A建造，但SU-122-54的底盤是專門生產(chǎn)的。其特點(diǎn)是第三和第四負(fù)重輪之間間隙更大，而一般的T-54是第一和第二負(fù)重輪之間間隙更大，在其解密前西方專家據(jù)此判斷它采用的是T-62的底盤。

在上世紀(jì)七十年代末到八十年代初，沒有任何需求的情況下，開發(fā)一種二戰(zhàn)風(fēng)的突擊炮，那只能說是真愛了。

這輛車是瑞士莫瓦格公司的產(chǎn)品，在一種不成功的步戰(zhàn)車底盤原型上開發(fā)而成，名為臺(tái)風(fēng)II（Taifun II）。這是莫瓦格公司完全獨(dú)立的嘗試，當(dāng)時(shí)瑞士陸軍在使用一些AMX-13輕型坦克，其分類是坦克殲擊車，莫瓦格打算用自己的設(shè)計(jì)替換這些車輛。

1982年生產(chǎn)了一輛臺(tái)風(fēng)II原型車，裝有一門105毫米炮，并可以升級(jí)為120毫米炮，擁有很好的射角。乘員為4人，裝甲比較薄弱，正面只能擋住1000米外射來的20毫米炮彈和155榴彈的彈片。該車型最終沒有吸引到任何客戶，因?yàn)檫@個(gè)無炮塔殲擊車概念實(shí)在過于老舊，沒有哪個(gè)軍隊(duì)愿意拿出真金白銀陪著莫瓦格玩情懷。

波蘭兒童在一輛被起義者燒毀的德國(guó)四號(hào)坦克上玩耍，1944年9月14日攝于華沙戈羅霍夫斯卡婭大街。

這是華沙起義期間拍攝的照片，這次作死的投機(jī)行為最后的結(jié)果就是葬送了一大批基層的波蘭愛國(guó)民眾，除了反蘇素材之外他們什么也沒得到。

敖德薩一月起義工廠的工人為OV系列的蒸汽機(jī)車安裝裝甲板，將其改造為裝甲列車，1941年攝于敖德薩保衛(wèi)戰(zhàn)期間。

OV系列是俄國(guó)于1890年至1928年間生產(chǎn)的一種0-4-0軸距蒸汽機(jī)車，是革命前產(chǎn)量最大的型號(hào)，也是蘇聯(lián)早期的標(biāo)準(zhǔn)機(jī)車。一月起義工廠的動(dòng)手能力很強(qiáng)，以前介紹過的用拖拉機(jī)改造的NI型坦克也是他們的作品。