云南
近日，比亞迪訴自媒體賬號“王悟空說車”網絡侵權責任糾紛一案正式落定，法院認定其針對比亞迪旗下方程豹品牌的不實貶損言論構成名譽侵權，判決被告公開賠禮道歉，并賠償比亞迪共計31.38萬元。
這一判決不僅是對侵權者的有力震懾，也向整個行業傳遞出明確信號：企業有權利、有決心對惡意詆毀行為采取法律行動。
隨后，比亞迪集團品牌及公關處總經理李云飛轉發該公告并表示：“比亞迪到了現在的體量，部分媒體因不了解情況發布誤解性內容，我們能夠理解并接受，但對于黑公關、黑媒體，為了黑而黑，長期針對、詆毀比亞迪的行為，我們絕不容忍！”
此前在公開活動中，李云飛也曾明確立場：“如果有些媒體或自媒體惡意的揣著明白裝糊涂，為了黑而黑，通過一些不實的和誤導性的報道和信息，長期針對比亞迪，詆毀比亞迪，比如說一個禮拜有七天，至少五個工作日都在黑比亞迪，這個是不能接受也不能容忍的。”
此前，中央網信辦在《汽車行業網絡亂象專項整治行動公開曝光一批典型案例》中就明確指出，抖音賬號“王悟空說車”“987瘋狂奶爸”因多次歪曲事實詆毀新能源汽車性能、惡意抹黑汽車企業形象聲譽，被依法依約關閉。
“王悟空說車”侵權案并非個例，而是比亞迪長期遭受網絡侵權的一個縮影。據行業不完全統計，作為新能源汽車領域的頭部企業，比亞迪近年來成為汽車行業網絡“黑公關”“黑媒體”的主要攻擊目標之一。新華社11月17日發表的評論更直指行業痛點，批判“拉踩同行”“陰陽友商”等亂象，明確指出車圈非理性競爭不僅誤導消費者決策，更會分流企業研發投入，阻礙產業高質量發展。
目前，包括比亞迪在內的許多車企，都已采取行動反擊黑公關。在2021年，比亞迪就宣布懸賞5-100萬打擊黑公關。為加強這一行動的效果，在2022年，比亞迪將舉報獎勵提升至5萬至500萬元人民幣。在近兩年的時間里，比亞迪已對多個“黑號”發起訴訟，同時對多個重點“黑號”進行密切關注。2024年年底，比亞迪起訴自媒體博主“龍豬-集車”的名譽糾紛權案勝訴，被告長期存在侮辱、詆毀比亞迪且嚴重歪曲事實的行為，構成名譽侵權，法院判令被告刪除侵權言論、公開賠禮道歉，并賠償比亞迪經濟損失等共計201.87萬元。
當前，中國新能源汽車行業正加速邁（參數丨圖片）向高質量發展新階段，清朗健康的市場與輿論環境，是產業行穩致遠的重要基石。作為行業頭部企業，比亞迪堅守正確價值觀，技術競爭才是良性之爭，對黑公關頻頻“重拳出擊”，這份堅持不僅是對自身合法權益的堅定捍衛，更是以企業擔當凈化行業生態，為中國新能源汽車產業筑牢向上根基、參與全球競爭注入正向力量。
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