限時不到15萬買中型SUV，續航740km，帶你了解樂道L60

先問大家一個問題，你們反對內卷嗎？從我的調查來看，其實大家都不反對內卷，因為內卷有更高的性價比，內卷也會逼著各家車企越來越良心。然而，今天我們就為大家分享一款在市場中關注的不錯的中型SUV，它就是2025款樂道L60，接下來我們就通過短途試駕體驗來對2025款樂道L60做一次深度解析，希望能夠幫助各位網友解開疑惑。

先來說價格方面，2025款樂道L60，官方指導價為20.69-25.59萬元，BaaS方案價格14.99-16.99萬元。搭配優惠的金融方案，每天低至84元。10月購車享3年免費換電、5年免費NOA領航輔助等權益，人氣選裝限時6折，至高立省4.9萬元，實現“加量不加價”。對比同級，樂道L60性價比突出：25萬預算可享NT3.0純電平臺、全域900V高壓系統等超前配置，兼顧空間與補能體驗，無后期保值顧慮，是25萬級純電SUV“價值標桿”。（注：優惠詳情請咨詢當地經銷商）

而我試駕的車型為：樂道L60 2025款 740km 長續航版，官方指導價為23.59萬元。

外觀設計上，在我們看來樂道L60的整車設計還是挺成功的，至少上市至今還沒有人因為外觀設計而說它難看。采用封閉式前格柵和大尺寸梯形進氣口設計，搭配機蓋上兩側突出的筋線彰顯運動氣息。前大燈組采用如今主流的分體式設計，上方“L”形日間行車燈與下方的主燈相呼應，點亮后的效果也不錯。

來到側面，轎跑風格的線條盡收眼底，呈現出很強的運動感，同時車輛采用了低滾阻輪圈和隱藏式門把手設計，從而減低車輛的風阻系數，車輛的長寬高分別為4828/1930/1616mm，軸距為2950mm，而輪眉位置與車身下方還加入了黑色塑料材質進行包裹。另外，車身尾部上揚的小鴨尾展現出車輛的運動屬性，尾燈并沒有采取貫穿式設計，狹長的尾燈分立兩側，并采用了熏黑處理，未端一定程度的上翹也與日間行車燈形成了呼應。

安全性能是家庭用車的底線要求，樂道L60在這一領域的配置較為全面可靠。該車采用了高強度車身結構，在部分關鍵部位使用了2000MPa高強度鋼，這種高強度材料為車身的穩固性提供了堅實的保障，能在意外碰撞時更好地保護車內人員的安全。在車輛開發階段，經歷了59項碰撞工況驗證，通過多場景、多角度的測試，確保車輛在不同碰撞情況下都能具備較好的安全性能。同時，全系車型都標配了45項主動和安全輔助功能，無論選擇哪個配置版本的車型，主被動安全配置都沒有進行縮減，這種設計充分考慮到了不同預算家庭對安全的同等需求，避免了因預算差異導致安全配置缺失的情況。

從個人的駕駛體驗來看，在日常行駛過程中，車道偏離警示、前方碰撞預警等安全輔助功能能夠及時提供提醒，在注意力稍微分散的時候起到有效的警示作用，幫助駕駛員及時糾正操作，避免潛在危險的發生。尤其在載著家人出行時，這些功能帶來的安全感更為明顯，讓家庭成員在乘車過程中更安心。對于家庭用戶而言，車輛安全配置的全面性和一致性，是選擇用車時一個重要的安心因素。

底盤和操控方面，樂道L60的前懸采用的是連桿支柱式獨立懸掛，后懸用的是多連桿式獨立懸掛，底盤調校的偏向于舒適一些。樂道L60在直線加速的時候動力確實很強，而且后驅車的推背感更明顯一些，最小轉彎半徑是5.4米讓這臺車開起來一點都不笨重，轉向的精確度也很高。樂道L60在轉彎額時候底盤支撐力很好，車身的側傾并不明顯，同時在我經過一些顛簸路段的時候，樂道L60的懸掛反應也很快，尤其是在舒適模式下懸掛會更軟一些，畢竟懸掛是支持軟硬調節的，舒適性這方面也可以兼顧。

乘坐空間方面，得益于1930mm的車寬、2950mm的軸距讓車內擁有寬敞的乘坐空間，例如：我個人身高為180cm（體重160斤），調整好前排駕駛位后，頭部還有一拳多的余量，腿部空間也很充裕，長時間開車不會覺得壓抑。后排空間更是驚喜，三個身高180cm以上的成年男性同時乘坐不會明顯擁擠，中間乘客的腿部也不會因為傳動軸而受到影響。后排座椅的靠背角度可以調節，長途出行時可以調整到更舒適的姿勢，家里老人和孩子坐久了也不會覺得累。

座椅的舒適性也值得稱贊，前排是十層人體工學座椅，支持加熱、通風和按摩功能，冬天開車時打開座椅加熱，幾分鐘就能感受到暖意，夏天的通風功能也能有效緩解久坐后的悶熱感。副駕還支持180°平躺模式，搭配電動腿托，長途旅行時副駕乘客可以盡情休息。而且車內的隔音效果做得很好，采用了雙層夾膠玻璃，行駛過程中外面的風聲和路噪都能得到有效阻隔，車內非常安靜，家人在后排休息或者聊天都不會受到影響。全景天窗讓車內的光線更加充足，平時開車時看著頭頂的天空，心情也會變得舒暢，不過夏天陽光強烈的時候，建議打開遮陽簾，避免車內溫度過高。

更令人驚喜的是，樂道L60擁有同級超大的后備箱下沉空間容積達139L，可輕松裝載一個52L的車載大冰柜，為家庭出游提供了極大的便利。無論是全家出游的大包小包，還是露營裝備、運動器材等大件物品，樂道L60都能輕松搞定，讓每一次出行都變得井然有序、舒適自在此外，后備箱標準狀態下容積達495L，后排座椅放倒后更可擴展至1505L，無論是搬運大件物品還是攜帶大量行李都游刃有余。

樂道L60的內飾設計簡約而不失品質感，中控臺采用軟性材質覆蓋，觸感良好。17.3英寸的中控懸浮屏幕分辨率高，顯示效果清晰細膩。同時，車輛配備了隱藏式出風口和B柱高位出風設計，實現了感溫不感風的舒適體驗。空調系統采用雙區自動恒溫設計，并配備了PM2.5過濾裝置和車載空氣凈化器，有效改善了車內空氣質量。方向盤是三幅式的，用的是雙拼色皮質材料包裹，握感很舒服，上下是平底設計，不僅看著有運動感，而且駕駛員進出的時候也更方便。方向盤兩側的滾輪按鍵設計得很巧妙，調節外后視鏡、方向盤、座椅還有HUD這些功能都能用滾輪操作，不用分心去找按鍵，挺順手的。

車機系統用的是全新的Coconut椰子車機系統，還搭配了高通驍龍8295芯片，24G的運行內存加上256G的存儲，不管是操作3D車控還是用四音區語音控制，反應都很快，喊一聲“你好，樂道”，不管是主駕、副駕還是后排的人說話，它都能準確識別，調空調、放音樂這些操作不用動手就能完成，開車的時候也更安全。

輔助駕駛功能上，全系標配了24個感知硬件，包括11個車外高清攝像頭、1個毫米波雷達和12個超聲波雷達，還搭載了英偉達Orin X芯片，算力有254TOPS——這些硬件就像是輔助駕駛的“眼睛”和“大腦”，能清楚地識別周圍的車輛、行人、紅綠燈，還能處理復雜的路況。

具體功能上，它支持高速和城區NOA領航輔助，簡單說就是在高速或者市區里，系統能自動跟車、保持車道、自動變道，還能根據導航自動上下匝道，不用一直手動操作。還有前向碰撞預警、緊急制動、車道偏離預警、盲點監測這些安全功能——比如前面有車突然剎車，系統會提前提醒你，要是你沒反應過來，它還會自動剎車；變道的時候要是旁邊有車，盲點監測會提醒你，避免刮擦。停車的時候，它還支持自動泊車，就算是新手，也能輕松把車停進車位。

實際體驗下來，輔助駕駛系統的穩定性還不錯，跟車的時候不會忽快忽慢，變道的時候也會先觀察周圍的車輛，確認安全了再變道，不會很“魯莽”。不過它的軟件還有一些可以優化的地方，比如有時候識別紅綠燈會慢一點，或者過彎道的時候，車道保持的角度有點偏，還需要廠家后續通過OTA升級改進。

再加上蔚來原有的品牌背書以及后期服務體系，買完車后不會“扔給4S店不管”，OTA升級也保證了車機和駕駛體驗會越來越好。作為一個想省心、省錢、偶爾有點“人生儀式感”的家用車主，L60基本滿足了我對家庭用車的大部分想象。

動力方面，我們試駕的這款樂道L60搭載了一臺永磁同步電動機，電動機總功率是240kW，電動機總馬力是326Ps，電動機總扭矩是305N·m，官方百公里加速時間5.9秒。然后再來看這款車輛的續航，畢竟是純電動的車輛，所以大家對于續航的關注度也是非常高的，這款車輛在續航方面表現出的優勢也相當明顯，工信部標準下的純電續航里程是740km，城市通勤是檢驗日常續航的一個非常合適的場景，比如說每天的續航里程是在50km的通勤路線，其實是大家全程開著空調與音樂，在經濟模式和強動能回收的設置下，百公里的耗電量也是非常小的，即使是早高峰擁堵的路段，續航里程的下降速度也不會很快，完全能夠滿足一周通勤無需補能的需求，所以這樣是不會耽誤大家的，不用頻繁的進行充電。

在補能方面，這款車輛是帶有900V的高壓快充平臺，快充只需要0.42個小時，快充電量是10~80%，雖然這個充電的時間還是要比加油的時間稍慢一些，但是要比同級別的純電車輛更快，能夠讓大家快速的去充電，在高速路段上，大家只需要喝一杯咖啡的功夫，電池的電量就充的差不多了，所以并不會影響大家整個行程。值得一提的就是，樂道L60共享蔚來“9縱11橫16大城市群”換電網絡，覆蓋700+縣級市，含G318川藏線換電站，3分鐘自動換電“增程”600+km，曾98小時完成萬公里高速測試，證明換電是長途的新優解。

保值率方面，在25萬級別純電車型中，樂道L60的保值率表現讓人驚喜。根據中國汽車流通協會和精真估聯合發布的報告，它的一年保值率達到71.9%，這個數據在純電中型SUV里處于靠前位置，甚至超過了不少豪華燃油中型 SUV。

寫在最后，經過我們對樂道L60的試駕體驗，我對這款車的整體使用體驗較好，它解決了家庭用車中的一些常見需求，同時在細節設計上有不少貼合日常使用的考量。要是預算在25萬左右，想選個續航夠、空間大、補能方便的純電SUV，樂道L60長續航版可以考慮考慮。它各方面都比較均衡，都是圍繞咱們家庭用車的需求設計的，不用在續航、空間這些關鍵地方妥協，有需求的朋友可以去試駕一下。