重慶
“今天充電會不會有問題？”“前面那段積水能不能過？”“這個坑會不會刮到底盤電池？”不少新能源車主每天出門前，都會在心里默默“過”一遍這些問題。不是大家太謹慎，而是過去偶爾出現(xiàn)的電池安全事故，讓“擔心”成了日常。其實消費者的需求很簡單：不用時刻盯著電池狀態(tài)，不用在極端天氣里提心吊膽，能像開燃油車一樣“放心”出行。但要實現(xiàn)這份“放心”，需要電池在各種極端場景下都能保持穩(wěn)定，這對行業(yè)來說，是不小的挑戰(zhàn)。
領克10 EM-P金磚電池的系列測試，不僅讓用戶對電池安全“放心”成為現(xiàn)實，更重塑了行業(yè)安全測試標準。以往行業(yè)測試多聚焦電芯或電池包單一環(huán)節(jié)，且常采用空載、饋電等理想工況，難以反映真實用車場景。此次測試則將場景拓展至“電芯－電池包－整車”全鏈路，全程以滿電電池包模擬真實行駛狀態(tài)，一次性完成六大串行極端測試，且全程由國家級第三方檢測機構(gòu)中汽研新能源檢驗中心見證。
帶載動態(tài)腐蝕浸水測試中，滿電電池包在含3.5%鹽分的泥水中浸泡48小時，絕緣阻值正常且無起火爆炸；40℃環(huán)境靜置12小時后，高/低倍率充放電效率穩(wěn)定，解決夏季高溫充電顧慮；以37km/h速度刮底直徑150mm鋼制圓球，電池包無損傷；在350mm水深中顛簸涉水，密封性能可靠；歷經(jīng)130秒帶電外部火燒，各項指標仍遠超最新國標。
更具突破性的是，該電池在招商局檢測車輛技術(shù)研究院火災實驗室，完成行業(yè)首次“電池包帶電多點觸發(fā)熱失控安全測試”并獲電動汽車安全五星測評。不同于傳統(tǒng)單點觸發(fā)，測試用兩支6mm一字型鎢鋼針，以1mm/s速度刺入電池包至76.41mm引發(fā)電芯熱失控。極端條件下，車輛應急響應精準：防爆閥即時開閥，四門解鎖彈出門把手，車內(nèi)大屏與車外雙閃、提示聲同步預警，1秒內(nèi)云端報警并推送APP提醒。熱失控后的表現(xiàn)同樣讓人安心：乘員艙內(nèi)外無明火，煙氣濃度、CO濃度遠低于標準，氧氣濃度正常，無有害氣體或缺氧風險；觀察24小時后，艙內(nèi)溫度降至室溫，無復燃可能，徹底打破“電池熱失控即危險”的認知。
這樣的安全實力，源于領克對電池技術(shù)的全維度打磨。材料上，電池箱體框架及底護板采用新一代低硅銅鋁合金，抗腐蝕性能較傳統(tǒng)鋁材提升20%以上；密封設計升級為“五重防護”，高強度螺栓搭配高耐候性結(jié)構(gòu)膠，密封性能超國標48倍，這也是其能通過鹽水浸泡測試的核心。“八維防護設計”更是關(guān)鍵：14mm厚鋁合金復合多層防護結(jié)構(gòu)守護電池包底部；6061-T6鋁合金拼焊箱體實現(xiàn)柱碰電芯“零”侵入；冷板絕緣涂層耐300℃高溫達30分鐘；電芯間航空級熱阻隔材料切斷熱失控蔓延路徑，多重技術(shù)保障極端環(huán)境下的穩(wěn)定。
領克10 EM-P的安全理念還延伸至整車，打造“全域安全+”體系：全球首創(chuàng)G-AES系統(tǒng)支持連續(xù)緊急避險；博世IPB2.0線控制動實現(xiàn)短距離極剎停；四驅(qū)系統(tǒng)毫秒級扭矩分配提升低附著路面穩(wěn)定性，全方位守護出行安全。
這款搭載金磚電池的領克10 EM-P，將于9月8日在寧波正式上市。作為領克品牌的混動旗艦轎車，用一系列打破行業(yè)紀錄的安全測試，重新定義了中大型混動轎車的安全標準。對消費者而言，它帶來的不只是一款高顏值、高品質(zhì)的車型，更是一份“無需擔心”的出行安全感，從此雨季涉水不用猶豫，高溫充電不用忐忑。
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