山東
9月26日，濟南市民期待了十幾年的濟南火車站北站房終于建成啟用。此時，濟南站成為了真正可以南北兩側出入的火車站。與此同時，濟南火車站南廣場改造一事，也成為了市民更為關注的焦點。
濟南火車站南廣場長久以來存在狹小、擁擠的問題，給不少外地游客留下不好的第一印象。天龍大廈那堵墻似的建筑，似乎加深了濟南“大縣城”的印象。不過，這種情況有望得到改善。
早在2023年初，一張火車站南廣場改造的概念圖在網(wǎng)絡上流傳。圖中可見，南廣場將進行大規(guī)模拆遷改造，除幾座文保老建筑外，包括天龍大廈在內(nèi)的其他建筑均已消失，南廣場一直擴展至經(jīng)一路。
火車站南站房的外觀也有巨大變化，整體風格融合了舊時“老火車站”與膠濟鐵路博物館的元素，站房外形與膠濟鐵路博物館相似，鐵道大酒店頂部的高塔則復刻了老火車站的鐘樓。這雖是初級階段的概念圖，絕非最終效果圖，但也傳遞出一個信號：拆除天龍大廈等建筑，或許是大勢所趨。
2023年年中，“濟南火車站南場站綜合配套建設項目”的招標計劃已正式公布。該項目的改造范圍廣闊，東至站前路，西至國鐵濟南局車輛段及規(guī)劃車站街，南至經(jīng)一路，北至濟南站站房，估算投資高達72億元。如此巨額的投資，意味著這是一次“大手術”，南廣場從地上到地下或許都將被改造，天龍大廈等建筑的“壽命”恐怕也不長了。
不過，直到現(xiàn)在，南廣場并未正式啟動。如今北站房正式啟用，或許南廣場的改造已經(jīng)具備了一定條件。大家認為，假如南廣場真的能夠投入改造，你希望怎樣改造呢？歡迎在評論區(qū)暢所欲言，文明交流。
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