鐵一小，這里有你的記憶嗎？

在青島，曾經有兩所人們非常熟悉的，由鐵路系統管理的小學校，這就是鐵路職工子弟第一小學和第二小學，風雨百年，桃李天下。

2002年10月29日，根據國家關于企業自辦中小學移交給地方管理的要求，濟南鐵路局與青島市政府簽訂協議，完成了青島鐵路職工子弟第一、第二小學的移交工作。如今這兩所百年學校已分別改為青島櫸園學校和青島超銀高級中學。

鐵路職工子弟第一小學和第二小學，我們還是習慣稱呼為鐵一小和鐵二小。今天就讓我們再來簡單回顧一下，不知這里是否也有你難忘的記憶？

1923年1月1日，膠濟鐵路路權回到中國手中。為了解決和方便鐵路職工子弟讀書問題，膠濟鐵路管理局在鐵路沿線員工較多區域，依次辦學。1924年3月，首先 在四方創辦小學一所，名為膠濟鐵路四方小學校。6月，在青島開辦第二所小學， 名為膠濟鐵路青島小學校。

鐵一小

1924年9月8日，膠濟鐵路青島小學正式成立，是為學校創辦之始。最初校址在廣西路58號，以原鐵路俱樂部為基礎改建為校舍。1925年8月，因學生增多，原有校舍已無法滿足教學需要，遷至湖南路29號現址。

1930年，膠濟鐵路青島小學六年甲級畢業班師生合影

1925年9月，膠濟鐵路管理局警務課與文書課、公益課等聯名呈請管理局，在膠濟鐵路青島小學校內附設初級中學一班，待高小畢業生畢業后得以繼續升學。1927年春，因生源不斷增加，校舍已不敷分配，遂將鐵路中學遷出。是年冬，鐵路中學與小學開始分設。

德占青島時期，湖南路中段，安徽路至浙江路兩側，祥福洋行地產公司在此建設了四座公寓樓，即今湖南路29號、31號，俗稱“四座樓”。1925年夏，膠濟鐵路青島小學校遷至了湖南路29號的1、2、3號樓，即照片右側三棟建筑與其一些附屬建筑。校舍所處位置極佳，南面臨近前海，東側為公園，風景宜人。

20世紀30年代，王統照回到青島，初期在青島鐵路中學和青島市立中學任教。1932年，將三子王立誠送到了青島鐵路小學讀書。

1940年，日本二次侵占青島時期的校門前（這棟建筑舊址尚在）

1938年1月，日本二次侵占青島后，校舍被日軍占據。1939年4月復校，改名為青島扶輪學校。1945年抗戰勝利后，由國民政府派員接收，更名為交通部津浦區第五扶輪小學，歸交通部管轄。

1949年6月青島解放后，學校經接管后，8月移交濟南鐵路局，更名為青島鐵路職工子弟第一小學。

鐵路一小、二小和鐵中均系企業辦中小學，鐵一小和鐵二小屬鐵路職工子女的小學畢業生（父或母一方系鐵路正式職工）直接升入鐵路一中。90年代，隨著生源的不斷增多，位于四方的鐵中已難以應對，鐵路方面在廣州路又改建了一所學校，名為鐵路子弟第二中學，簡稱“鐵二中”。到了本世紀初，隨著鐵路中小學校移交地方管理，學生被分流，鐵二中也被撤銷，其部分設施被并入鐵路黨校。

鐵一小舊影

1982年后，鐵一小建立了教具室、實驗室，建起小氣象站，安徽路與湖南路交界曾有一座日建碉堡，氣象站就是以這里改建而成的。

80年代，湖南路與浙江路交界的鐵一小教學樓一角（王延浩提供）

鐵一小曾連續多年被評為濟南鐵路局先進集體，1987年全國少工委授予該校少先隊“全國紅旗大隊”稱號，青島市教育局授予該校“教育教學管理先進單位”、“第二課堂先進單位”、“電化教學、實驗建設先進單位”、“科技活動先進單位”等稱號，被譽為“企業辦學的一顆明珠”。

1995年，德占時期所建的老教學樓被拆除，隨后開始建設新校舍。學校暫借二七劇場旁的鐵路黨校進行教學任務，新校建成后搬回湖南路。1997年，鐵一小被評為山東省規范化學校。

湖南路29號現櫸園學校后側的部分附屬建筑得以保留。

如今這棟老房子，并不是德占時期所建，它是鐵一小遷至此處辦學后增建。1929年8月，膠濟鐵路教育委員會改組，趙明宇擔任青島鐵路小學校長職務。期間，為學校做出了突出貢獻。他從修整校園入手，首先修建了校門，接著對用于教學與辦公的二層主樓重新裝修。添設圖書館、成績室、游藝室、自然教室、音樂教室、學生食堂，以及運動器具等。至1931年，全校教職員34人，學生十八個班達620余人。

王統照在《悼趙明宇君》的注解中寫道：“君于民國十七年在膠濟鐵路黨部任職，后改任青島鐵路小學校長，歷八年之久，成績斐然。”

如今，這座近百年的臨街建筑，仍能從中感受到百年校址的歷史厚重。

2002屆的畢業班也成為校史里程碑的一個紀念節點

2003年7月，學校整建制移交市南區政府。學生被分流到德縣路、定陶路、朝城路、天山小學等學校。2004年，這里被改為青島櫸園學校。鐵一小被撤銷，結束了長達80年的鐵路史。

曾經的鐵一小成為了歷史，不知再過去許多年，人們是否還會記得它？

明日請一起繼續回顧我們曾經熟悉的學校——青鐵二小

編輯參考：1931年膠濟鐵路局總務處公益課出版《膠濟鐵路教育概覽》，青島市志·教育志等。

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