北京
2025年9月23日，鴻鵬航空動力集團受邀參加國際半導體高管峰會（I.S.E.S.）中國峰會。在峰會上，集團創始人兼 CEO許可達先生發表了題為《eVTOL 低空飛行器未來市場趨勢》的主題演講，其闡述的關于分布式電力推進技術理念，展現出獨特的前瞻性與創新性，吸引了眾多半導體行業人士以及投資機構的高度關注。此后，許可達先生還參與了《多元化應用生態定制半導體解決方案》的高端圓桌討論，現場大家圍繞相關話題積極交流溝通，氛圍十分熱烈，進一步增進了不同領域間的相互了解與合作意向。
許可達先生演講：eVTOL 低空飛行器未來市場趨勢
許可達先生深入分析了全球航空業向綠色、智能轉型的浪潮，并指出分布式電力推進技術正成為改變行業格局的關鍵力量。
這項技術通過模塊化設計，不僅降低了飛行器的研發門檻，還能顯著提升系統效率與可靠性，并帶來全生命周期的成本優勢。
當然，變革之路并非一帆風順。許可達先生也指出了當前面臨的挑戰，如動力電池的能量密度、電力系統的熱管理與電磁兼容、以及高精度傳感器的成本等，都是行業亟需突破的瓶頸。
鴻鵬航空動力集團CEO許可達先生演講
鴻鵬航空的應對之道
面對機遇與挑戰，鴻鵬航空以"適航 + 低成本"為雙輪驅動，構建了從重油活塞到混合動力的多元化產品矩陣，為分布式電力推進的落地提供了切實可行的動力解決方案。
1. 以適航認證，夯實安全根基
適航性是航空產品的生命線。鴻鵬航空的D系列重油活塞發動機（如D160）已獲得歐洲航空安全局（EASA）認證，成為國內唯一獲此殊榮的產品。其VTC申請也已被中國民航局受理，有望成為國內首款同時持有EASA與CAAC雙認證的發動機。
2. 以低成本策略，加速技術普及
低成本是技術大規模應用的催化劑。鴻鵬航空通過"國際技術 + 本土制造"的模式，在保證適航品質的同時，有效控制了成本：
產品端：D160/D180 系列發動機油耗更低、可靠性更高；G 系列發動機基于成熟汽車動力適航改造，性價比極高。
制造端：珠海量產基地引入歐洲標準的生產線，實現高效、高質量的本地化生產。
運營端：產品的高可靠性和模塊化設計，降低了后期維護和更換的成本。
3. 以混動技術，打通未來路徑
許可達先生在演講中特別強調了混合動力系統在解決當前痛點中的關鍵作用。鴻鵬航空的TE系列混合動力系統（如 TE300/TE10）正是應對純電飛行挑戰的利器：
擴展航程：在電池電量不足時，可切換至燃油模式，有效解決了純電飛行器的續航焦慮。
提升效率：通過電機和內燃機的協同工作，實現全工況下的最優能源利用。
平滑過渡：為純電推進的未來發展提供了一個現實、可靠的過渡方案。
TE300混合電力系統
圓桌討論：多元化應用生態定制半導體解決方案
在下午的圓桌討論中，許可達先生從航空動力系統的實際需求出發，分享了分布式電力推進技術對半導體器件提出的挑戰與機遇。他強調，未來的航空半導體解決方案必須在高電壓、大功率、高效率、高可靠性以及嚴格的熱管理和電磁兼容方面持續創新，才能支撐整個低空經濟產業鏈的健康發展。
構建低空經濟的 "動力底座"
分布式電力推進技術正在重塑航空業的未來。鴻鵬航空通過其產品在適航性和低成本上的核心優勢，不僅為這一變革提供了堅實的動力支持，也為整個低空經濟產業鏈的發展奠定了基礎。
低空經濟未來應用場景
D160重油發動機
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
