王傳福太敢做了！但是今天發現他做得太對了，依舊保持全球最快！

王傳福確實太敢做了，兆瓦級閃充技術發布之后，其他車企雖然也有技術發布會跟進的，但是技術量產車型發布至今卻依舊保持無的記錄，導致現在市場上搭載的可量產的兆瓦級閃充技術的車型也還只有唐L、漢L。雖然說，以前比亞迪一直強調自己已經在新能源汽車領域建立了強大的“技術魚池”，這些“魚”到底有多大，撈出來之后對市場有多大也不知道。但是，如今比亞迪的易四方、云輦技術、超級e平臺、兆瓦級閃充等首創技術發布之后，確實對市場影響太大了。

去年聽了比亞迪王傳福的“敢想、敢干、敢堅持”的演講，很多人聽了可能覺得這只是在吹牛，但是但凡我們仔細看看，就會發現我很多新能源汽車的技術都是比亞迪先做出來的?，F在，比亞迪的超級e平臺兆瓦級閃充技術依舊是全球行業第一，也是全球行業唯一量產的！它的量產使得充電倍率翻倍進化，電動車充電速度突飛猛進，正式開啟了“油電同速”的新時代！

所謂的充電倍率可能很多老百姓還是不理解，它其實是衡量電池充放電速度的核心指標，是充電快慢的一種量度。就拿現在市場上主流的車型來說吧，除比亞迪之外，目前充電倍率最高是6C，而比亞迪的兆瓦級閃充的充電倍率可以達到了10C，比亞迪直接高出70%！

比亞迪超級e平臺的千伏電壓+千安電流帶來的兆瓦充電功率，它的充電功率到底有多少強呢？其實相當于900多臺1.5匹的空調同時運行的瞬間功率！因此，比亞迪的兆瓦級閃充可以讓車在1秒鐘充進0.278度電，續航可達2公里，以此類推，充電5分鐘即可續航突破至400公里！以現在排隊加油平均5分鐘的等待時間來算，其實比亞迪的兆瓦級閃充已經打破了電車的“補能焦慮”，實現了真正意義上的“油電同速”！

最近有人統計了目前主流車型充電倍率的對比圖，各品牌車型充電倍率的實際情況都在這了。事實證明，比亞迪閃充技術不僅快，它的平均值卻已經是行業的最高值！而且，即使比亞迪的兆瓦級閃充已經發布了三個月，也在唐L、漢L上量產，但是競爭對手至今還是PPT發布會而已，直接是以碾壓性的優勢甩開了競爭對手！王傳福不愧是“敢想敢干敢堅持”的第一人，他讓中國新能源汽車技術帶來絕對的領先優勢！