相信大家已經(jīng)知道這個消息了,沈陽被賦予了新的定位,東北亞國際化中心城市。
就在剛剛,國家發(fā)布了相關(guān)規(guī)定,沈陽成為繼南京、廣州、深圳、成都之后,列入第一梯隊獲得國務(wù)院批復(fù)的城市,也是我國北方地區(qū)第一個獲批的省會城市。
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國家中心城市的概念逐漸被弱化
很多粉絲朋友問我,沈陽之前不是在努力爭取第十個國家中心城市嗎?怎么突然之間獲得了這么大的名頭,是不是東北亞中心城市要高于國家中心城市和呢?
其實,兩者互不影響,意義也有所不同。從最新發(fā)布的國土空間總體規(guī)劃內(nèi)容中可知,以往的國家中心城市,并未提及,而是換了一個說法,那就是我國重要的中心城市。
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另外,大家可以看到,這幾個重要的中心城市分別占據(jù)了一個大區(qū),比如成都,是西部地區(qū)的重要中心城市,而杭州與南京,則是東部的重要中心城市。至于沈陽,國家給予的定位是東北亞國際化中心城市,并不是北部的重要中心城市,因為這個名頭大概率會給到哈爾濱或長春,沈陽的定位,不在于國內(nèi),而是輻射整個東北亞地區(qū)。作為東北的門戶,再次“挑大梁”,是新時期的重要舉措。
東北亞國際化中心城市,將沈陽的影響范圍從東北拓展到整個東北亞,在新一輪地緣大變局中,成為最大受益者。
沈陽沒進入國中城市的行列,卻意外收獲了國際稱號
沈陽一直對國家中心城市志在必得,也是第十個國家中心城市的實力競爭者。畢竟在全國七大地理分區(qū)中,只有東北還沒有國家中心城市。放眼整個東北,無論從城建規(guī)模還是區(qū)位的重要性,沈陽絕對是“領(lǐng)頭羊”的存在。雖然GDP稍落后于大連,但是不影響沈陽成為國際化大都市,沈陽與大連,是遼寧振興發(fā)展的“龍頭”,同時“沈陽港”的建設(shè),也離不開大連的支持。
面對目前全球態(tài)勢,國家制定新的區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃,不僅要向內(nèi)看,更要關(guān)注外界動態(tài)。沈陽作為東北亞國際化中心城市,目標顯而易見,大家可以順著這條線一直往北走,就很清晰的知道為什么沈陽會是北方地區(qū)第一個獲批的省會城市了。
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那么這份國土空間總體規(guī)劃具體包括哪些內(nèi)容呢?整理之后發(fā)現(xiàn),內(nèi)容遠比大家預(yù)想的要“可怕”!
首先,從區(qū)域這條線上看,中心城區(qū)肯定是核心點了,其次是培育9個次中心,分別是康平、法庫、新民、新城子、胡臺、沈撫、細河、沙河、遼中。知道這是什么意思嗎?這是開始外擴了,加速建設(shè)沈陽都市圈,形成跨區(qū)融合發(fā)展。
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其次,中心城區(qū)的空間規(guī)劃仍是“一河兩岸、一主三副”。以渾河為紐帶,建設(shè)屬于沈陽自己的“外灘”,對標上海,形成濱河發(fā)展區(qū)域,渾河兩岸近些年的發(fā)展,相信大家早已看在眼里,的確是大都市的風范。“一主三副”,渾河南北岸已經(jīng)被收進主城內(nèi),與東、西、北三個副城區(qū)形成緊密銜接,協(xié)同發(fā)展,推動沈陽前行。
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第三,在航空領(lǐng)域,沈陽桃仙機場第二跑道已經(jīng)獲批,改擴建工程即將啟動,而且,在未來,還規(guī)劃多處通用機場,以及一些民用的垂直起降場。說到這里,你會聯(lián)想到什么?介于平臺要求,只可意會,我就不言傳了,懂的人都懂。就像我之前寫的關(guān)于沈陽桃仙機場二跑道建設(shè)的文章一樣,支持特殊飛行!
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第四,要求沈陽要協(xié)同哈爾濱、長春、大連深化東北亞區(qū)域合作,加強與東部沿海和京津冀地區(qū)聯(lián)系,強化沈陽都市圈內(nèi)城市分工協(xié)作和功能聯(lián)動,更好發(fā)揮對東北振興的帶動作用。注意措辭,是發(fā)揮帶動作用,懂的人都知道里面的門道有多深!
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其實,關(guān)于沈陽國土空間總體規(guī)劃的內(nèi)容還有很多很多,像生態(tài)啊、歷史文化啊、物流啊、農(nóng)業(yè)啊、基建啊、實體產(chǎn)業(yè)啊等等,我就不一一列舉了。
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總而言之,沈陽,作為全國第七個、與杭州同一天被批復(fù)的城市,身上的擔子更重了,期望也更大了。在接受更重光環(huán)加身、高光的照射下,我們相信,而且堅信,沈陽會有一個精彩的明天,一個嶄新的未來。
祝福沈陽,加油,沈陽。
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