廣東
談到國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的豪華SEV賽道，人們首先想到的就是阿維塔11。阿維塔11從其上市以后，在豪華純電SEV市場(chǎng)可謂是獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，它依托于背后行業(yè)三巨頭的幫助，在產(chǎn)品力和服務(wù)方面，都是位居行業(yè)的前列。不過(guò)在最近，蔚來(lái)ES6的出現(xiàn)，卻是打破現(xiàn)今SEV市場(chǎng)的格局，外界對(duì)此也是議論紛紛，那這二者誰(shuí)的表現(xiàn)更加優(yōu)越？
首先在外觀層面，阿維塔11邀請(qǐng)了前寶馬設(shè)計(jì)師Nadar操刀，再由gentle tech負(fù)責(zé)整體外觀設(shè)計(jì)，彰顯出科幻前衛(wèi)的設(shè)計(jì)美學(xué)，懸浮式的車身更加凸顯出這款車的運(yùn)動(dòng)感，深受年輕用戶的歡迎。而蔚來(lái)ES6采用的是NT2.0家族式設(shè)計(jì)，前臉沿襲蔚來(lái)風(fēng)格，略顯伶俐，搭配上霸氣的腰線，頗具層次感。但整體來(lái)看，在車內(nèi)空間方面，阿維塔11因其2975毫米的軸距，相較于蔚來(lái)2915毫米的軸距更具優(yōu)勢(shì)。
在智能駕駛方面，阿維塔11得益于華為開(kāi)發(fā)的ADS智駕系統(tǒng)，以及34顆智駕傳感器，智駕性能在業(yè)內(nèi)都處于前排的位置。同時(shí)在今年下半年，阿維塔11將會(huì)迭代ADS 2.0，屆時(shí)阿維塔11智駕系統(tǒng)將擁有更多的功能，覆蓋的范圍也將更廣。而蔚來(lái)ES6采用的是自研的NAD蔚來(lái)自動(dòng)駕駛，硬件層面擁有33顆感知硬件。
此外，在舒適性方面，阿維塔11的座椅使用NAPPA材質(zhì)，其前排座椅擁有加熱、通風(fēng)和按摩功能。反觀蔚來(lái)ES6，其座椅僅是使用Haptex材質(zhì)，并且其前排座椅僅有加熱功能，對(duì)比阿維塔的話，稍微有些遜色。
綜合對(duì)比來(lái)看，阿維塔11相較于蔚來(lái)ES6，其在外觀、智駕和駕乘舒適性方面表現(xiàn)更好。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
