江蘇
3月4日上午，伴隨著引擎的轟鳴，一架西銳SR-20飛機從無錫丁蜀機場騰空而起，這標志著宜興—射陽轉場航線正式開通。
自去年8月取得《通用機場使用許可證》正式運營以來，丁蜀機場已引進8家通航企業，駐場各型號飛機13架。
“最近丁蜀正在學飛考飛行執照的學員已有近四十人，其中有三人已經訂購了屬于自己的私人飛機。”北京樂享通用航空有限公司總經理張錚錚介紹。
一般來說，30座以上大飛機的運輸航空，為“民航”。30座以下小型飛行器的航空活動，則為“通航” 。
隨著近年來我國通用航空產業的蓬勃發展，民航局在冊已有近400個通航機場。比如，宜興周邊的溧陽通用機場，前幾年就迎來了多家通航企業的入駐。
面對競爭日趨激烈的市場，通用機場如何打造“低空經濟”？
對此，丁蜀機場將加快構建低空通航生態圈——將文化傳播、短途運輸、旅游觀光、航空科普相融合，實現無錫現有運輸機場布局和航空產業的銜接。
第一，短途運輸
丁蜀機場將提供私人訂制飛行服務，可以輻射周邊省市的民航及通用機場。
據宜興一射陽首飛乘客、中國工藝美術大師葛軍介紹，他此前回老家鹽城射陽，都是選擇自駕，整個行程需要花費4個多小時的時間。未來，私人轉場飛行耗時減少一半的同時，還能欣賞沿途的風景。
據業內人士介紹，這一趟來回價格大約為20萬人民幣。
未來，丁蜀機場還計劃適時開辟至橫店、安吉、黃山、景德鎮等航線，市民可以自行選擇出行時間及線路，享受管家式一對一服務，在豪華舒適的同時擁有較強的私密性，盡顯生活品位。
第二，旅游消費
發展空中游覽和飛行體驗，未來丁蜀機場有望迅速成為中高端旅游的聚集地，成為長江經濟帶上的網紅打卡地。
目前，丁蜀機場本場空域已從之前半徑5公里、高度300米的范圍，擴大至當前半徑10公里、高度600米的范圍，空域覆蓋了整個宜興市東部及太湖西部，可以鳥瞰太湖和宜興。
去年2月14日情人節，丁蜀機場推出了愛情新消費菜單，在天空中用愛畫出心形軌跡線，作為情侶宣誓愛情的一種浪漫方式。升空時長20分鐘，單人單機，價格是單人2520元，諧音“愛我愛你”。
第三，培訓服務
我國近年來放寬了對于運動照駕駛飛行器的限制，必要飛行訓練小時從私照的40小時減少到30小時，學飛成本也從私照的15-20萬降低到5-10萬。
中國約有40萬潛在（自費培訓）非職業飛行學員，私商照駕駛員執照培訓市場空間巨大。
丁蜀通航產業園距離太湖直線距離不到3公里。作為中國第三大淡水湖，太湖上空空域廣，在取得相關飛行許可后，可為各類通航飛行器的試飛、訓練等提供安全而充足的飛行空域。
第四，救援、作業
目前，翱坤通航以無錫丁蜀機場為主運行基地，已取得中國民航CCAR-290部經營許可證，具備開展科學實驗、航空護林、航空探礦、人工影響天氣、空中巡查、電力作業、航空攝影、城市消防等運行資質。
將機場優勢主動融入重大安保、空中救援、應急處置等警務工作，無錫丁蜀機場還與宜興市公安局簽訂公共安全保障協議，致力打造警航合作“宜興樣本”。
第五，航空制造
丁蜀機場聚焦航空制造、航空運營和航空配套等板塊，全力推進“兩基地三中心”現代化航空產業園建設。前期簽約合作項目包括空中客車的工業領域合作項目、沃蘭特客運級電動垂直起降飛機研發生產項目。
據悉，在溧陽別橋鎮無人機產業園，由東翼通用航空科技有限公司生產的110公斤級無人直升機，年訂單達300架，銷售超過1.5億。
誰將擁有宜興第一架私人飛機？
作為全省10個區域級通用機場之一，丁蜀機場正在開展二期跑道延伸的改擴建工作，計劃將現有800米機場跑道延長至1800米以上，建成后基本可滿足目前90%以上的公務機型正常起降。
據悉，3月4日宜興—射陽的西銳sr20飛機，來自中國航空工業集團并購美國明尼蘇達州的西銳公司，國產售價300萬左右，豪華版約550萬元。
雖然保養費用、飛行成本較高，但在經濟富庶的長三角地區，擁有一架私人飛機，滿足日常商務旅行需求，并非不可能的事。
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