前不久五菱MINI EV敞篷版上市了,憑借99900元的售價,一舉成為了國內(nèi)最便宜的敞篷車,不出意外的話,也是全球最便宜。
五菱之所以有底氣推出這樣一款敞篷車型,源于普通MINI EV的成功,也源于2020年發(fā)布“銀標(biāo)”之后,幾款銀標(biāo)車型的成功。
不知道大家有沒有注意到,包括五菱宏光在內(nèi)的五菱車型,車標(biāo)logo的五個菱形塊都是紅色的,而“銀標(biāo)”正如它名稱上所體現(xiàn)的那般,車標(biāo)是銀色的。
關(guān)于換銀標(biāo)的契機(jī),官方說法是“代表五菱走向品牌煥新時代”,基于目前已上市的幾款銀標(biāo)車型來看,銀標(biāo)車型主打品質(zhì)、家用,畢竟以前五菱給人們留下的印象更偏向商用。
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五菱兩種車標(biāo)的差別,通過此前在售的五菱宏光S3和五菱星辰兩款SUV體現(xiàn)得淋漓盡致,星辰明顯要比宏光S3精致得多。
繼星辰上市整一年后,“星字輩”第二款車型——星馳,也于9月28日正式上市了,官方指導(dǎo)價僅為5.68-8.68萬元。
對于“星馳”這個名字的由來,官方的解釋是“向星而行,縱馳天地”,但我看到這個名字,首先想到的是“周星馳”,當(dāng)然,這款車和周星馳毫無聯(lián)系。
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和“大哥”星辰相比,星馳的設(shè)計有傳承也有變化。星馳也采用了熏黑的進(jìn)氣格柵設(shè)計,整體造型和星辰也比較接近,但格柵內(nèi)的條紋有著明顯的差異。它的大燈造型也比較相似,但兩款車的日間行車燈有著一些差異,星辰是在大燈上方,而星馳則是在下方。
設(shè)計較為犀利的進(jìn)氣格柵,配合霧燈格柵、下進(jìn)氣口組成的前臉,運動感還是挺強(qiáng)的。星馳的目標(biāo)定位是“人生第一臺車”,這樣的設(shè)計應(yīng)該能得到年輕人的認(rèn)可。
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熏黑,近些年被視為一種增添運動感的元素,被車企廣泛使用。很顯然,星馳也采用了大量熏黑元素,在車身上半部分,包括后視鏡等處,甚至包括車頂。
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從上圖不難看出,五菱星馳的車頂營造出了懸浮式車頂?shù)男Ч雌饋硪曈X沖擊力還是挺強(qiáng)的。
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它的下包圍處更是采用了類似擾流器的設(shè)計,配備了雙邊共兩出的排氣出口,進(jìn)一步增強(qiáng)了運動感。
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和最近新上市的一些車型相比,五菱星馳的外觀設(shè)計無疑有些不夠看,但結(jié)合其售價來看,這樣的表現(xiàn)足以得到一個極高的分?jǐn)?shù)了。這樣一款幾萬塊的SUV,還配備了紅色卡鉗,試問還有誰?
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俗話說:“麻雀雖小,五臟俱全”,五菱星馳給我的也是這種感覺。五菱星馳的儀表臺,有點奧迪的感覺,這主要源于出風(fēng)口和中控屏。
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乍一看,它的出風(fēng)口貌似采用了貫穿式的設(shè)計(實際上沒有),中控屏也采用了懸浮式的,有點奧迪A4的感覺。
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五菱星馳的內(nèi)飾,仍保留了一些實體按鍵,用料也可圈可點,它的各處細(xì)節(jié)或許談不上豪華感,但還是有一定精致感的。
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還是那句話,結(jié)合它的售價來看,已經(jīng)算不錯了。
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既然是強(qiáng)調(diào)運動,前排一體賽車式座椅自然不可少,在五菱宏光MINI EV敞篷版上也才用了這種類型的座椅。而五菱星馳的設(shè)計,我覺得更勝一籌,更加好看。
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五菱星馳的定位是小型SUV,長寬高分別為4350/1750/1610mm,軸距為2550mm,它的后排空間表現(xiàn)對于一款小型SUV而言,算是優(yōu)秀的了。
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五菱星馳的后備箱容積為322升,這樣的空間表現(xiàn)絕對算不上拉胯,對于年輕人而言夠用。而且后排支持放倒,放倒后座椅和后備箱平面也比較平整,出門郊游午間小憩一下毫無問題。
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五菱有兩種發(fā)動機(jī)共三種動力組合,其中1.5L發(fā)動機(jī)最大功率99馬力、峰值扭矩143牛米,匹配6MT變速箱或CVT變速箱;1.5T發(fā)動機(jī)最大功率147馬力、峰值扭矩250牛米,匹配CVT變速箱。
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這三種動力組合各推出了兩款車型,也就是說,假如你想要自動擋車型,得跳過兩款低配,自動擋車型的實際售價為7.18萬起。
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這兩款發(fā)動機(jī)也算是“老江湖”了,盡管差不多能猜到它的動力不會太強(qiáng),但我還是期待這樣一款強(qiáng)調(diào)運動的車型能配上動力更強(qiáng)的發(fā)動機(jī),很顯然并不會。
當(dāng)然,想想它其它方面,再想想它的售價就釋然了,這個價格的SUV,五菱星馳已經(jīng)給得夠多了。
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