5.68萬起，配一體式座椅、紅色卡鉗，五菱全新SUV星馳上市！

前不久五菱MINI EV敞篷版上市了，憑借99900元的售價，一舉成為了國內(nèi)最便宜的敞篷車，不出意外的話，也是全球最便宜。

五菱之所以有底氣推出這樣一款敞篷車型，源于普通MINI EV的成功，也源于2020年發(fā)布“銀標(biāo)”之后，幾款銀標(biāo)車型的成功。

不知道大家有沒有注意到，包括五菱宏光在內(nèi)的五菱車型，車標(biāo)logo的五個菱形塊都是紅色的，而“銀標(biāo)”正如它名稱上所體現(xiàn)的那般，車標(biāo)是銀色的。

關(guān)于換銀標(biāo)的契機(jī)，官方說法是“代表五菱走向品牌煥新時代”，基于目前已上市的幾款銀標(biāo)車型來看，銀標(biāo)車型主打品質(zhì)、家用，畢竟以前五菱給人們留下的印象更偏向商用。

五菱兩種車標(biāo)的差別，通過此前在售的五菱宏光S3和五菱星辰兩款SUV體現(xiàn)得淋漓盡致，星辰明顯要比宏光S3精致得多。

繼星辰上市整一年后，“星字輩”第二款車型——星馳，也于9月28日正式上市了，官方指導(dǎo)價僅為5.68-8.68萬元。

對于“星馳”這個名字的由來，官方的解釋是“向星而行，縱馳天地”，但我看到這個名字，首先想到的是“周星馳”，當(dāng)然，這款車和周星馳毫無聯(lián)系。

和“大哥”星辰相比，星馳的設(shè)計有傳承也有變化。星馳也采用了熏黑的進(jìn)氣格柵設(shè)計，整體造型和星辰也比較接近，但格柵內(nèi)的條紋有著明顯的差異。它的大燈造型也比較相似，但兩款車的日間行車燈有著一些差異，星辰是在大燈上方，而星馳則是在下方。

設(shè)計較為犀利的進(jìn)氣格柵，配合霧燈格柵、下進(jìn)氣口組成的前臉，運動感還是挺強(qiáng)的。星馳的目標(biāo)定位是“人生第一臺車”，這樣的設(shè)計應(yīng)該能得到年輕人的認(rèn)可。

熏黑，近些年被視為一種增添運動感的元素，被車企廣泛使用。很顯然，星馳也采用了大量熏黑元素，在車身上半部分，包括后視鏡等處，甚至包括車頂。

從上圖不難看出，五菱星馳的車頂營造出了懸浮式車頂?shù)男Ч雌饋硪曈X沖擊力還是挺強(qiáng)的。

它的下包圍處更是采用了類似擾流器的設(shè)計，配備了雙邊共兩出的排氣出口，進(jìn)一步增強(qiáng)了運動感。

和最近新上市的一些車型相比，五菱星馳的外觀設(shè)計無疑有些不夠看，但結(jié)合其售價來看，這樣的表現(xiàn)足以得到一個極高的分?jǐn)?shù)了。這樣一款幾萬塊的SUV，還配備了紅色卡鉗，試問還有誰？

俗話說：“麻雀雖小，五臟俱全”，五菱星馳給我的也是這種感覺。五菱星馳的儀表臺，有點奧迪的感覺，這主要源于出風(fēng)口和中控屏。

乍一看，它的出風(fēng)口貌似采用了貫穿式的設(shè)計（實際上沒有），中控屏也采用了懸浮式的，有點奧迪A4的感覺。

五菱星馳的內(nèi)飾，仍保留了一些實體按鍵，用料也可圈可點，它的各處細(xì)節(jié)或許談不上豪華感，但還是有一定精致感的。

還是那句話，結(jié)合它的售價來看，已經(jīng)算不錯了。

既然是強(qiáng)調(diào)運動，前排一體賽車式座椅自然不可少，在五菱宏光MINI EV敞篷版上也才用了這種類型的座椅。而五菱星馳的設(shè)計，我覺得更勝一籌，更加好看。

五菱星馳的定位是小型SUV，長寬高分別為4350/1750/1610mm，軸距為2550mm，它的后排空間表現(xiàn)對于一款小型SUV而言，算是優(yōu)秀的了。

五菱星馳的后備箱容積為322升，這樣的空間表現(xiàn)絕對算不上拉胯，對于年輕人而言夠用。而且后排支持放倒，放倒后座椅和后備箱平面也比較平整，出門郊游午間小憩一下毫無問題。

五菱有兩種發(fā)動機(jī)共三種動力組合，其中1.5L發(fā)動機(jī)最大功率99馬力、峰值扭矩143牛米，匹配6MT變速箱或CVT變速箱；1.5T發(fā)動機(jī)最大功率147馬力、峰值扭矩250牛米，匹配CVT變速箱。

這三種動力組合各推出了兩款車型，也就是說，假如你想要自動擋車型，得跳過兩款低配，自動擋車型的實際售價為7.18萬起。

這兩款發(fā)動機(jī)也算是“老江湖”了，盡管差不多能猜到它的動力不會太強(qiáng)，但我還是期待這樣一款強(qiáng)調(diào)運動的車型能配上動力更強(qiáng)的發(fā)動機(jī)，很顯然并不會。

當(dāng)然，想想它其它方面，再想想它的售價就釋然了，這個價格的SUV，五菱星馳已經(jīng)給得夠多了。