如今油價不斷走高,鋰電池成本瘋漲,消費(fèi)者的出行成本也隨之大大增加,這個時候混動車型的重要性就體現(xiàn)出來了。眾所周知,混動車型相較于燃油車擁有更強(qiáng)勁的動力與更好的節(jié)油性。但是,混動車型的售價是要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其同款燃油車的,這也就增加了購車成本,那么,有沒有一款售價親民的混動車呢?有,今天要說的車型就是皓極東風(fēng)馬赫雙擎版。一款13萬級的混動SUV,也是東風(fēng)馬赫雙擎的首款SUV。那么,它除了親民的價格外,還有哪些亮點呢?讓我們一探究竟。
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首先來看動力,皓極混動版搭載的是東風(fēng)馬赫雙擎混動系統(tǒng)。這套混動系統(tǒng)是由1.5T四缸混動專用發(fā)動機(jī)搭配HD120混動電驅(qū)總成組成,與之匹配的是E-CVT變速器。綜合功率180kW,系統(tǒng)綜合扭矩540N·m,在動力上超過了主流的2.0T車型。官方給出的百公里綜合油耗僅4.8L,相較于同級燃油車油耗省了一半以上。此外,皓極混動版的這套東風(fēng)馬赫雙擎混動系統(tǒng)還支持純電驅(qū)動、串聯(lián)驅(qū)動、并聯(lián)驅(qū)動以及發(fā)動機(jī)直驅(qū),起步加速響應(yīng)僅需0.15s。動力很強(qiáng)勁,油耗也很低,但是需要注意的是皓極東風(fēng)馬赫雙擎版是采用的油電混動模式,不能上綠牌哦。
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經(jīng)過實際的駕駛,可以感覺到皓極混動版在20~60km/h的速度區(qū)間是體驗感最好的。此時是由電機(jī)直接驅(qū)動車輛,而發(fā)動機(jī)的作用是給電機(jī)供電。這個時候無論是發(fā)動機(jī)的抖動控制,還是電機(jī)的響應(yīng)速度都非常不錯。但是當(dāng)車輛速度達(dá)到100km/h以上,就能明顯感覺到動力沒有中低速時的那種猛勁,這個時候是由發(fā)動機(jī)和電機(jī)聯(lián)合驅(qū)動,加速的響應(yīng)速度自然也就會降低。不過,相較于同級1.5T的燃油車型來說,皓極混動版在后半段的加速表現(xiàn)還是要強(qiáng)很多的。
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越級的大空間也是皓極的一大亮點。皓極長寬高分別為4720/1910/1702mm,軸距2825mm。雖然官方給其的定位是緊湊級SUV,但是從尺寸上可以發(fā)現(xiàn),車寬與軸距基本上已經(jīng)達(dá)到了中級SUV的水平,再加上后排純平的地臺,能帶來更加寬大的空間。值得一提的是,皓極在副駕上還搭載了同級唯一且全系標(biāo)配的電動腿托,后排座椅靠背還支持10檔可調(diào),并且配備了航空級頭枕,整體舒適性在同級中也是佼佼者。
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此外,在智能化方面皓極也沒有缺席。皓極的智能車機(jī)系統(tǒng)采用的是WindLink OS智能座艙,內(nèi)置了虛擬的人工智能形象“皓妹妹”。手機(jī)互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)、AI語音交互、FOTA在線升級等功能也是應(yīng)有盡有。并且,皓極還支持L2級輔助駕駛功能。車道保持、車道偏離預(yù)警、碰撞報警、主動剎車、全速自適應(yīng)巡航、540°全景影像等功能均有配備。雖然這些功能對于老司機(jī)來說可能用處不大,但是有總比沒有強(qiáng)嘛。
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最后再來看顏值,皓極采用了全新“風(fēng)之痕”設(shè)計理論,前臉部分采用了直瀑式的前格柵設(shè)計,上方配有貫穿式飾板及LED燈帶,帶來了一定的科技感。車尾采用了時下流行的貫穿式尾燈,加雙邊共雙出式排氣設(shè)計,并且尾門采用了AR投影的開啟方式,可以讓用戶徹底解放雙手。雖說外觀是蘿卜白菜各有所愛,但還是感覺皓極的整體設(shè)計缺少了家族的辨識度,把風(fēng)神的LOGO遮起來,很難一眼辨認(rèn)出這款車。這對品牌影響力本就很弱的風(fēng)神來說,將會導(dǎo)致消費(fèi)者更加地不敢輕易入手。
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整體來看,皓極東風(fēng)馬赫雙擎版的優(yōu)勢還是非常明顯的。強(qiáng)勁的動力、超低的油耗、高端的配置,再結(jié)合13.99萬元的預(yù)售價,比競品車型要便宜不少。最重要的是,以一臺緊湊SUV的價格就能買到一臺中型混動SUV,性價比簡直爆棚。對于想要入手SUV的朋友,皓極馬赫雙擎版或許是一個不錯的選擇。
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