來自風(fēng)神的降維打擊 13萬級混動SUV皓極的優(yōu)勢遠(yuǎn)不止便宜

如今油價不斷走高，鋰電池成本瘋漲，消費(fèi)者的出行成本也隨之大大增加，這個時候混動車型的重要性就體現(xiàn)出來了。眾所周知，混動車型相較于燃油車擁有更強(qiáng)勁的動力與更好的節(jié)油性。但是，混動車型的售價是要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其同款燃油車的，這也就增加了購車成本，那么，有沒有一款售價親民的混動車呢？有，今天要說的車型就是皓極東風(fēng)馬赫雙擎版。一款13萬級的混動SUV，也是東風(fēng)馬赫雙擎的首款SUV。那么，它除了親民的價格外，還有哪些亮點呢？讓我們一探究竟。

首先來看動力，皓極混動版搭載的是東風(fēng)馬赫雙擎混動系統(tǒng)。這套混動系統(tǒng)是由1.5T四缸混動專用發(fā)動機(jī)搭配HD120混動電驅(qū)總成組成，與之匹配的是E-CVT變速器。綜合功率180kW，系統(tǒng)綜合扭矩540N·m，在動力上超過了主流的2.0T車型。官方給出的百公里綜合油耗僅4.8L，相較于同級燃油車油耗省了一半以上。此外，皓極混動版的這套東風(fēng)馬赫雙擎混動系統(tǒng)還支持純電驅(qū)動、串聯(lián)驅(qū)動、并聯(lián)驅(qū)動以及發(fā)動機(jī)直驅(qū)，起步加速響應(yīng)僅需0.15s。動力很強(qiáng)勁，油耗也很低，但是需要注意的是皓極東風(fēng)馬赫雙擎版是采用的油電混動模式，不能上綠牌哦。

經(jīng)過實際的駕駛，可以感覺到皓極混動版在20~60km/h的速度區(qū)間是體驗感最好的。此時是由電機(jī)直接驅(qū)動車輛，而發(fā)動機(jī)的作用是給電機(jī)供電。這個時候無論是發(fā)動機(jī)的抖動控制，還是電機(jī)的響應(yīng)速度都非常不錯。但是當(dāng)車輛速度達(dá)到100km/h以上，就能明顯感覺到動力沒有中低速時的那種猛勁，這個時候是由發(fā)動機(jī)和電機(jī)聯(lián)合驅(qū)動，加速的響應(yīng)速度自然也就會降低。不過，相較于同級1.5T的燃油車型來說，皓極混動版在后半段的加速表現(xiàn)還是要強(qiáng)很多的。

越級的大空間也是皓極的一大亮點。皓極長寬高分別為4720/1910/1702mm，軸距2825mm。雖然官方給其的定位是緊湊級SUV，但是從尺寸上可以發(fā)現(xiàn)，車寬與軸距基本上已經(jīng)達(dá)到了中級SUV的水平，再加上后排純平的地臺，能帶來更加寬大的空間。值得一提的是，皓極在副駕上還搭載了同級唯一且全系標(biāo)配的電動腿托，后排座椅靠背還支持10檔可調(diào)，并且配備了航空級頭枕，整體舒適性在同級中也是佼佼者。

此外，在智能化方面皓極也沒有缺席。皓極的智能車機(jī)系統(tǒng)采用的是WindLink OS智能座艙，內(nèi)置了虛擬的人工智能形象“皓妹妹”。手機(jī)互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)、AI語音交互、FOTA在線升級等功能也是應(yīng)有盡有。并且，皓極還支持L2級輔助駕駛功能。車道保持、車道偏離預(yù)警、碰撞報警、主動剎車、全速自適應(yīng)巡航、540°全景影像等功能均有配備。雖然這些功能對于老司機(jī)來說可能用處不大，但是有總比沒有強(qiáng)嘛。

最后再來看顏值，皓極采用了全新“風(fēng)之痕”設(shè)計理論，前臉部分采用了直瀑式的前格柵設(shè)計，上方配有貫穿式飾板及LED燈帶，帶來了一定的科技感。車尾采用了時下流行的貫穿式尾燈，加雙邊共雙出式排氣設(shè)計，并且尾門采用了AR投影的開啟方式，可以讓用戶徹底解放雙手。雖說外觀是蘿卜白菜各有所愛，但還是感覺皓極的整體設(shè)計缺少了家族的辨識度，把風(fēng)神的LOGO遮起來，很難一眼辨認(rèn)出這款車。這對品牌影響力本就很弱的風(fēng)神來說，將會導(dǎo)致消費(fèi)者更加地不敢輕易入手。

整體來看，皓極東風(fēng)馬赫雙擎版的優(yōu)勢還是非常明顯的。強(qiáng)勁的動力、超低的油耗、高端的配置，再結(jié)合13.99萬元的預(yù)售價，比競品車型要便宜不少。最重要的是，以一臺緊湊SUV的價格就能買到一臺中型混動SUV，性價比簡直爆棚。對于想要入手SUV的朋友，皓極馬赫雙擎版或許是一個不錯的選擇。