恒馳汽車預(yù)售超3.7萬(wàn)輛？我只關(guān)心會(huì)爛尾嗎？

在7月20日的“首屆720恒馳節(jié)”上，恒馳汽車官方公布，恒馳5預(yù)售訂單已超過(guò)3.7萬(wàn)輛。這個(gè)數(shù)字超出了很多人的預(yù)期，也刷新了我的想象。

恒馳的第一款量產(chǎn)的車型就可以與大熱的理想L9和問(wèn)界M7旗鼓相當(dāng)了嗎？恒馳真的有這么強(qiáng)大的號(hào)召力嗎？

恒馳確實(shí)是這么對(duì)外宣稱的。“恒馳5具有現(xiàn)象級(jí)的爆款品質(zhì)，根據(jù)前期所做的市場(chǎng)調(diào)研，相信恒馳5將會(huì)是國(guó)內(nèi)30萬(wàn)元以內(nèi)最好的純電SUV車型。”不久前，恒馳新能源汽車集團(tuán)總裁劉永灼對(duì)外表示，“恒馳5的硬件規(guī)格很高，才賣17.9萬(wàn)，很有競(jìng)爭(zhēng)力。預(yù)售發(fā)布會(huì)之后，市場(chǎng)反應(yīng)非常好，比預(yù)期還要好，從目前來(lái)看，恒馳大賣已成定局。”

恒馳5規(guī)格和性價(jià)比高不高呢？如果單從官方公布的參數(shù)來(lái)看，似乎還算及格：車輛長(zhǎng)寬高分別為4725/1925/1676mm，軸距為2780mm；車內(nèi)設(shè)計(jì)了貫穿式屏幕組，包含連在一體的10.25英寸儀表盤、14.6英寸中控屏和10.25英寸副駕駛屏；電機(jī)最大功率為150kW，最大扭矩345牛·米；CLTC綜合續(xù)航可達(dá)602km，零百加速為7.8秒……

總之，新能源汽車?yán)镂说泥孱^，恒馳5基本都給配備了，價(jià)格比蔚小理的車型也更低，無(wú)疑就是沖著走量去的。

但因?yàn)橛泻愦蟮谋硶芏嘞M(fèi)者還是有疑慮的。“會(huì)爛尾嗎？”“有預(yù)售證嗎？”

為此，恒馳在業(yè)內(nèi)首創(chuàng)“公證購(gòu)車”方式：所有購(gòu)車款均支付至天津津?yàn)I公證處專戶監(jiān)管，交車時(shí)才付全款，提車后15天內(nèi)可退車并退款。

甚至為了促銷，恒馳汽車還宣布對(duì)前1萬(wàn)輛用戶附贈(zèng)“精裝修”，提供諸多權(quán)益：提車后15天內(nèi)可退車退款、提車后3年內(nèi)6折保值回購(gòu)、定金10000元抵20000元、免費(fèi)提供H-Pilot智能輔助駕駛包、整車終身質(zhì)保、三電終身質(zhì)保、終身享受每年2次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)、贈(zèng)送家用充電樁及免費(fèi)安裝服務(wù)、贈(zèng)送5年（10G/月）車載流量包、終身享受24小時(shí)免費(fèi)道路救援……

按恒馳自己的話說(shuō)——“誠(chéng)意滿滿”。

基于產(chǎn)品的高規(guī)格、高性價(jià)比和誠(chéng)意滿滿的購(gòu)車方式，恒馳5就真的能預(yù)售超3.7萬(wàn)輛嗎？

直白說(shuō)，我對(duì)這個(gè)數(shù)字是存疑的。

一個(gè)最直觀的體感就是，相關(guān)新聞和帖子下面充斥著大量的低級(jí)的機(jī)器的水軍。這么說(shuō)有證據(jù)嗎？其實(shí)沒(méi)有。就像恒馳公布的預(yù)售數(shù)據(jù)同樣沒(méi)有第三方佐證一樣。只是覺(jué)得這個(gè)數(shù)據(jù)和評(píng)論輿論很不科學(xué)而已。

恒大的債務(wù)危機(jī)去年就已爆發(fā)，集團(tuán)有多少真金白銀投入了恒馳汽車的研發(fā)？號(hào)稱400億，但真實(shí)數(shù)據(jù)不免惹人懷疑。汽車不像手機(jī)，出現(xiàn)問(wèn)題甚至死機(jī)了，大不了就是打不了電話、看不了消息；汽車如果出現(xiàn)問(wèn)題，對(duì)駕車人及道路上的人們的人身安全都有極大的風(fēng)險(xiǎn)。如果產(chǎn)品研發(fā)縮水，是極難讓人放心的。

而且，按照恒馳汽車官方給出的交付時(shí)間，今年10月份，也就是2個(gè)多月之后，恒馳5才開(kāi)始交付；2023年第1季度才能完成首批1萬(wàn)輛的交付，那么目前預(yù)售超過(guò)3.7萬(wàn)的車主們何時(shí)才能提車呢？

還有，根據(jù)恒馳內(nèi)部人士所說(shuō)，這個(gè)產(chǎn)品規(guī)格只賣17.9萬(wàn)，肯定是虧本賣的。事實(shí)上，新勢(shì)力造車目前基本都是虧損的，那沒(méi)有恒大集團(tuán)輸血的恒馳還有多少資本可供虧損呢？整個(gè)公司 “爛尾”的風(fēng)險(xiǎn)還是存在的。即使車主們真的提了車，但后續(xù)的更新、維護(hù)、客服等系列服務(wù)，都能獲得很好的保障嗎？

最后說(shuō)一句，目前汽車圈里夸大其詞的營(yíng)銷該收一收，該管一管了。不能大嘴一張，毫無(wú)顧忌地忽悠消費(fèi)者，畢竟汽車算是大宗消費(fèi)品，成本不菲，還有安全風(fēng)險(xiǎn)。