在7月20日的“首屆720恒馳節(jié)”上,恒馳汽車官方公布,恒馳5預(yù)售訂單已超過(guò)3.7萬(wàn)輛。這個(gè)數(shù)字超出了很多人的預(yù)期,也刷新了我的想象。
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恒馳的第一款量產(chǎn)的車型就可以與大熱的理想L9和問(wèn)界M7旗鼓相當(dāng)了嗎?恒馳真的有這么強(qiáng)大的號(hào)召力嗎?
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恒馳確實(shí)是這么對(duì)外宣稱的。“恒馳5具有現(xiàn)象級(jí)的爆款品質(zhì),根據(jù)前期所做的市場(chǎng)調(diào)研,相信恒馳5將會(huì)是國(guó)內(nèi)30萬(wàn)元以內(nèi)最好的純電SUV車型。”不久前,恒馳新能源汽車集團(tuán)總裁劉永灼對(duì)外表示,“恒馳5的硬件規(guī)格很高,才賣17.9萬(wàn),很有競(jìng)爭(zhēng)力。預(yù)售發(fā)布會(huì)之后,市場(chǎng)反應(yīng)非常好,比預(yù)期還要好,從目前來(lái)看,恒馳大賣已成定局。”
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恒馳5規(guī)格和性價(jià)比高不高呢?如果單從官方公布的參數(shù)來(lái)看,似乎還算及格:車輛長(zhǎng)寬高分別為4725/1925/1676mm,軸距為2780mm;車內(nèi)設(shè)計(jì)了貫穿式屏幕組,包含連在一體的10.25英寸儀表盤、14.6英寸中控屏和10.25英寸副駕駛屏;電機(jī)最大功率為150kW,最大扭矩345牛·米;CLTC綜合續(xù)航可達(dá)602km,零百加速為7.8秒……
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總之,新能源汽車?yán)镂说泥孱^,恒馳5基本都給配備了,價(jià)格比蔚小理的車型也更低,無(wú)疑就是沖著走量去的。
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但因?yàn)橛泻愦蟮谋硶芏嘞M(fèi)者還是有疑慮的。“會(huì)爛尾嗎?”“有預(yù)售證嗎?”
為此,恒馳在業(yè)內(nèi)首創(chuàng)“公證購(gòu)車”方式:所有購(gòu)車款均支付至天津津?yàn)I公證處專戶監(jiān)管,交車時(shí)才付全款,提車后15天內(nèi)可退車并退款。
甚至為了促銷,恒馳汽車還宣布對(duì)前1萬(wàn)輛用戶附贈(zèng)“精裝修”,提供諸多權(quán)益:提車后15天內(nèi)可退車退款、提車后3年內(nèi)6折保值回購(gòu)、定金10000元抵20000元、免費(fèi)提供H-Pilot智能輔助駕駛包、整車終身質(zhì)保、三電終身質(zhì)保、終身享受每年2次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)、贈(zèng)送家用充電樁及免費(fèi)安裝服務(wù)、贈(zèng)送5年(10G/月)車載流量包、終身享受24小時(shí)免費(fèi)道路救援……
按恒馳自己的話說(shuō)——“誠(chéng)意滿滿”。
基于產(chǎn)品的高規(guī)格、高性價(jià)比和誠(chéng)意滿滿的購(gòu)車方式,恒馳5就真的能預(yù)售超3.7萬(wàn)輛嗎?
直白說(shuō),我對(duì)這個(gè)數(shù)字是存疑的。
一個(gè)最直觀的體感就是,相關(guān)新聞和帖子下面充斥著大量的低級(jí)的機(jī)器的水軍。這么說(shuō)有證據(jù)嗎?其實(shí)沒(méi)有。就像恒馳公布的預(yù)售數(shù)據(jù)同樣沒(méi)有第三方佐證一樣。只是覺(jué)得這個(gè)數(shù)據(jù)和評(píng)論輿論很不科學(xué)而已。
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恒大的債務(wù)危機(jī)去年就已爆發(fā),集團(tuán)有多少真金白銀投入了恒馳汽車的研發(fā)?號(hào)稱400億,但真實(shí)數(shù)據(jù)不免惹人懷疑。汽車不像手機(jī),出現(xiàn)問(wèn)題甚至死機(jī)了,大不了就是打不了電話、看不了消息;汽車如果出現(xiàn)問(wèn)題,對(duì)駕車人及道路上的人們的人身安全都有極大的風(fēng)險(xiǎn)。如果產(chǎn)品研發(fā)縮水,是極難讓人放心的。
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而且,按照恒馳汽車官方給出的交付時(shí)間,今年10月份,也就是2個(gè)多月之后,恒馳5才開(kāi)始交付;2023年第1季度才能完成首批1萬(wàn)輛的交付,那么目前預(yù)售超過(guò)3.7萬(wàn)的車主們何時(shí)才能提車呢?
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還有,根據(jù)恒馳內(nèi)部人士所說(shuō),這個(gè)產(chǎn)品規(guī)格只賣17.9萬(wàn),肯定是虧本賣的。事實(shí)上,新勢(shì)力造車目前基本都是虧損的,那沒(méi)有恒大集團(tuán)輸血的恒馳還有多少資本可供虧損呢?整個(gè)公司 “爛尾”的風(fēng)險(xiǎn)還是存在的。即使車主們真的提了車,但后續(xù)的更新、維護(hù)、客服等系列服務(wù),都能獲得很好的保障嗎?
最后說(shuō)一句,目前汽車圈里夸大其詞的營(yíng)銷該收一收,該管一管了。不能大嘴一張,毫無(wú)顧忌地忽悠消費(fèi)者,畢竟汽車算是大宗消費(fèi)品,成本不菲,還有安全風(fēng)險(xiǎn)。
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