北京
智駕行業(yè)有個(gè)長期默契：供應(yīng)商躲在主機(jī)廠身后，消費(fèi)者只認(rèn)汽車品牌。這個(gè)規(guī)則正在被打破。
據(jù)藍(lán)鯨汽車報(bào)道，卓馭科技與一汽紅旗合作的科技展廳近期試業(yè)。紅旗知情人士透露，該店采用代理商模式，現(xiàn)已基本正式營業(yè)。店內(nèi)除整車銷售外，增設(shè)了智駕技術(shù)展示區(qū)。是否全國推廣，要看整體效果。
這是卓馭首次布局線下渠道。其內(nèi)部人士稱，初衷是聯(lián)合主機(jī)廠做C端認(rèn)知，"后面可能不搞那么重，更多以展具形式推進(jìn)"。今年已有規(guī)劃持續(xù)賦能經(jīng)銷商，共同宣傳智駕，部分已在落地。
卓馭科技前身是大疆車載事業(yè)部，2016年成立，2023年從大疆分拆獨(dú)立，2024年6月啟用"卓馭"品牌。2025年11月，中國一汽對(duì)其戰(zhàn)略投資超36億元，投后估值超100億元。據(jù)億歐汽車消息，其正進(jìn)行20億元Pre-IPO輪融資，投前估值約125億元，計(jì)劃年內(nèi)港股上市。
從隱居幕后到走向前臺(tái)，卓馭的嘗試指向一個(gè)現(xiàn)實(shí)問題：智駕功能同質(zhì)化加劇，供應(yīng)商需要建立自己的品牌認(rèn)知。但"展具形式"的表述也暗示，這種渠道探索仍是輕量級(jí)試探——畢竟，重資產(chǎn)開店與Tier 1的商業(yè)模式并不兼容。
消費(fèi)者會(huì)為"誰做的智駕"買單嗎？這個(gè)問題的答案，將決定更多供應(yīng)商是否跟進(jìn)。
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