藍(lán)鯨超擎雙車上市交付，長(zhǎng)安以HEV“降維打擊”混動(dòng)市場(chǎng)

5月23日，長(zhǎng)安藍(lán)鯨超擎之夜暨雙車上市交付盛典在重慶國(guó)博中心舉行。第四代CS75PLUS藍(lán)鯨超擎與第四代逸動(dòng)（參數(shù)丨圖片）藍(lán)鯨超擎雙車正式上市并同步開啟全國(guó)百城千店批量交付。兩款車型均搭載長(zhǎng)安全新藍(lán)鯨超擎HEV混動(dòng)系統(tǒng)，以“油耗直降一半”的核心競(jìng)爭(zhēng)力，分別切入7萬級(jí)家轎和10萬級(jí)SUV兩大主力市場(chǎng)。

其中，第四代逸動(dòng)藍(lán)鯨超擎將HEV混動(dòng)家轎的入門門檻拉低至7.99萬元，第四代CS75PLUS藍(lán)鯨超擎起售價(jià)僅10.99萬元。“藍(lán)鯨超擎引領(lǐng)HEV進(jìn)入7萬時(shí)代”，已然成為不爭(zhēng)的事實(shí)。

第四代CS75PLUS藍(lán)鯨超擎：一箱油1500km，5年省出一輛車首付

作為藍(lán)鯨超擎混動(dòng)系統(tǒng)的首發(fā)搭載戰(zhàn)略車型，第四代CS75PLUS藍(lán)鯨超擎定位“新一代智慧節(jié)能SUV”，節(jié)油實(shí)力尤為突出。

經(jīng)公證監(jiān)督實(shí)測(cè)，車輛城區(qū)平均油耗2.88L/100km、中速平均油耗3.78L/100km、高速平均油耗4.44L/100km，全路況百公里綜合油耗低至3.6L，相較同級(jí)傳統(tǒng)燃油車油耗直降一半。搭配58L油箱，新車綜合續(xù)航可達(dá)1500km，這意味著從重慶到北京一箱油直達(dá)，徹底告別里程焦慮。

從成本維度來看，按年均行駛1.5萬公里測(cè)算，同級(jí)燃油SUV年油費(fèi)約11267元，而第四代CS75PLUS藍(lán)鯨超擎全年油費(fèi)僅4744元，一年省下6523元。五年用車周期累計(jì)可省32615元，相當(dāng)于直接省出一輛車首付。即使對(duì)比同級(jí)純電SUV，算上保險(xiǎn)、殘值等綜合用車成本，五年下來仍可節(jié)省約10730元。

價(jià)格層面，第四代CS75PLUS藍(lán)鯨超擎推出四款配置，交1999元享10000元現(xiàn)金紅包后，尊享型上市搶購價(jià)11.39萬元、旗艦型12.19萬元、天樞領(lǐng)航型13.19萬元，同時(shí)特別推出藍(lán)鯨超擎真香型一口價(jià)10.99萬元。購車用戶還可享受六大限時(shí)權(quán)益，包括置換至高11000元補(bǔ)貼、5萬36期0息金融方案、999元購3年或6次基礎(chǔ)保養(yǎng)，以及首任非營(yíng)運(yùn)車主HEV混動(dòng)系統(tǒng)核心部件終身質(zhì)保等。

值得一提的是，長(zhǎng)安還特別提供“油卡禮”：2026年8月31日前購買藍(lán)鯨超擎車型，1年可享中石化加油9折優(yōu)惠，進(jìn)一步降低用戶的日常用車成本。

第四代逸動(dòng)藍(lán)鯨超擎：油耗直降一半，7萬級(jí)顛覆家轎認(rèn)知

在家轎領(lǐng)域，第四代逸動(dòng)藍(lán)鯨超擎定位“新一代智慧節(jié)能家轎”，實(shí)測(cè)百公里城區(qū)油耗僅為2.98L，一箱油最高可跑1700公里。經(jīng)公證監(jiān)督實(shí)測(cè)，綜合百公里油耗低至3.2L，相較同級(jí)傳統(tǒng)燃油車油耗直降一半。

從購車門檻來看，第四代逸動(dòng)藍(lán)鯨超擎推出三款配置，交1999元享12000元現(xiàn)金紅包后，勁享型上市搶購價(jià)7.99萬元、悅享型8.39萬元、智享型8.99萬元。按照五年用車周期測(cè)算，較同級(jí)燃油轎車?yán)塾?jì)可省21800元，較同級(jí)純電轎車也可省下8060元。可以說，藍(lán)鯨超擎以7萬級(jí)的價(jià)格，提供了燃油車無法比擬的燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)避免了純電車型的充電焦慮。

購車用戶同樣可享六大限時(shí)權(quán)益，包括置換至高7000元補(bǔ)貼、4萬24期0息金融方案、首任非營(yíng)運(yùn)車主HEV混動(dòng)系統(tǒng)核心部件終身質(zhì)保、一年中石化加油9折優(yōu)惠等。

在智能與空間維度，新車全系搭載天樞智能座艙，內(nèi)置AI語音大模型；軸距2765mm，后排乘坐空間充足；動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)0.4秒瞬時(shí)響應(yīng)，城區(qū)怠速噪聲僅39.1分貝，兼顧經(jīng)濟(jì)性與駕乘質(zhì)感。

2026年一季度，中國(guó)乘用車市場(chǎng)整體銷量同比下降16.9%，但HEV車型成為唯一實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的品類，銷量達(dá)21.84萬輛，同比增長(zhǎng)2.7%。在油價(jià)站上“9元時(shí)代”、新能源購置稅政策紅利收窄的背景下，無需充電、沒有里程焦慮的HEV正從“技術(shù)備胎”轉(zhuǎn)變?yōu)橹髁鬟x擇。

據(jù)悉，長(zhǎng)安汽車計(jì)劃推動(dòng)旗下燃油車產(chǎn)品的全面混動(dòng)化，藍(lán)鯨超擎正是這一戰(zhàn)略的核心載體。兩款藍(lán)鯨超擎車型的上市，最大的行業(yè)沖擊在于價(jià)格與技術(shù)雙重“掀桌” 。