上海
財聯社5月26日電，美團、順豐兩家企業已開通超過1400條低空航線，無人機物流實現常態化運營，并開始逐步盈利；長鷹-8、HH-200等央企自主研制的大載重、長航程貨運無人機完成首飛，以無人機為主導的“干—支—末”低空物流網絡雛形初現……國研新經濟研究院創始院長、灣區低空經濟研究院院長朱克力在接受采訪時表示，低空物流發展的政策體系、技術能力、市場需求三重條件基本具備，行業發展重心已從“能不能飛”轉向“劃不劃算、穩不穩定、安不安全”。低空物流大規模商業化何時能實現？在近日舉辦的2026世界無人機大會上，與會嘉賓認為，作為低空經濟中落地最快的場景，低空物流正從常態化運營向商業盈利過渡，未來兩到三年有望迎來全面爆發。 (上證報)
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