財聯社5月26日電,美團、順豐兩家企業已開通超過1400條低空航線,無人機物流實現常態化運營,并開始逐步盈利;長鷹-8、HH-200等央企自主研制的大載重、長航程貨運無人機完成首飛,以無人機為主導的“干—支—末”低空物流網絡雛形初現……國研新經濟研究院創始院長、灣區低空經濟研究院院長朱克力在接受采訪時表示,低空物流發展的政策體系、技術能力、市場需求三重條件基本具備,行業發展重心已從“能不能飛”轉向“劃不劃算、穩不穩定、安不安全”。低空物流大規模商業化何時能實現?在近日舉辦的2026世界無人機大會上,與會嘉賓認為,作為低空經濟中落地最快的場景,低空物流正從常態化運營向商業盈利過渡,未來兩到三年有望迎來全面爆發。 (上證報)
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.