貨通南北、鏈通世界，鐵路貨運交出硬核答卷

近日，鐵路部門發(fā)布前4個月貨物發(fā)送量達13.1億噸，同比增長0.9%。穩(wěn)步向上的增長曲線背后，是多重強勁支撐力量——從北煤南運保能源供應到中歐班列聯(lián)通亞歐，從暢通多式聯(lián)運通道到推進“一單制”改革，中國鐵路以更大運輸體量、更優(yōu)服務品質、更強運行韌性，為經濟社會高質量發(fā)展筑牢堅實物流根基。

鐵軌之上，貨物流轉映照經濟發(fā)展底色。每一趟貨運列車的啟程與抵達，串聯(lián)起生產、流通、消費全產業(yè)鏈閉環(huán)。前4個月全國鐵路日均裝車18.38萬車，同比增長2%，數(shù)據向好的深層原因，是鐵路系統(tǒng)持續(xù)深挖運輸組織效能。依托全國鐵路一張網統(tǒng)籌調度，煤炭、礦石、建材等大宗商品實現(xiàn)產地直達需求端高效運輸。具體來看，電煤發(fā)送量達4.54億噸，牢牢守住迎峰度夏、冬春供暖關鍵時期能源保供“最先一公里”。糧食運量同比增長11.3%，化肥運量同比增長11.1%，兩組亮眼數(shù)據，既保障春耕時節(jié)農資及時下鄉(xiāng)到位，也全力筑牢大國糧倉物資運輸保障防線。

通道協(xié)同轉型，多式聯(lián)運打通物流堵點。以往鐵路、公路、水路運輸業(yè)態(tài)分散，貨物轉運流程繁雜。今年前4個月，全國鐵水聯(lián)運量完成595.7萬標箱，同比增長10.7%。亮眼增速背后，是一場深層次物流體系變革：依托多式聯(lián)運發(fā)展聯(lián)盟統(tǒng)籌引領，“一單制”服務模式落地普及，實現(xiàn)一次委托、一單到底、一箱通行、一次結算，徹底免去企業(yè)跨渠道辦事奔波困擾。鐵路行業(yè)正加速向深度融入企業(yè)全鏈條供應鏈的綜合物流服務商轉型——這個愿景并非是自說自話，前4個月11.3億噸合同運量充分印證，越來越多市場主體選擇將物流業(yè)務交由鐵路統(tǒng)籌承運。

聯(lián)通內外開放，中歐班列架起經貿之橋。對外物流通道建設同樣成果豐碩，中歐（亞）班列前4個月累計開行12213列，同比增長13.4%；其中中歐班列開行7366列，同比增幅高達22%，中亞班列開行4847列，同比增長2.6%。在全球貿易格局深度調整的大背景下，馳騁亞歐大陸的“鋼鐵駝隊”實現(xiàn)逆勢穩(wěn)步增長。列車從重慶、西安、成都等國內樞紐出發(fā)，直達杜伊斯堡、漢堡等境外節(jié)點，既源源不斷將優(yōu)質中國制造輸送至歐洲市場，也有序運回沿線各國特色優(yōu)質商品。在高水平對外開放布局中，中歐班列以實際行動踐行理念，彰顯互利共贏的跨境經貿合作不受地域距離阻隔。

貨通南北、鏈通世界，鐵路貨運交出硬核答卷。縱觀前4個月鐵路貨運整體成績單，它源于日趨密集完善的全國物流運輸網絡，依托持續(xù)升級優(yōu)化的便民惠企服務能力，更是守護國計民生平穩(wěn)運行的硬核底氣。13.1億噸貨物馳騁千里鋼軌，承載著工業(yè)企業(yè)生產訂單、田間地頭豐收成果、千家萬戶日常民生需求，更彰顯出中國經濟強勁十足的發(fā)展韌性與蓬勃活力。未來，隨著鐵路物流服務品質穩(wěn)步攀升，這條鋼鐵大動脈，必將持續(xù)釋放源源不斷的強勁發(fā)展動能。（作者：謝偉鋒）

編審：唐佳蕾 劉洪慶