浙江
車展第一天，展館還沒(méi)完全熱起來(lái)，領(lǐng)克10+&10的預(yù)售信息就已全網(wǎng)刷屏——20.99萬(wàn)元起，直接把三款車型價(jià)格一次性攤開，連選擇題都省了。這不是試探性發(fā)布，是真·把底牌拍在桌上：運(yùn)動(dòng)純電轎車，這次要認(rèn)真打了。
價(jià)格一出，很多人第一反應(yīng)是“真敢賣？”701長(zhǎng)續(xù)航版20.99萬(wàn)起、816超長(zhǎng)續(xù)航版22.59萬(wàn)起、四驅(qū)版25.99萬(wàn)起。尤其25.99萬(wàn)拿下3秒級(jí)加速+雙電機(jī)四驅(qū)+性能套件，在同級(jí)里幾乎沒(méi)對(duì)手。這不是貼臉報(bào)價(jià)，是直接把價(jià)值標(biāo)尺重新劃了線。
權(quán)益也提前亮了底牌：預(yù)售期最高35000元雙豪華禮，哈曼卡頓音響、賽影藍(lán)外觀色全系標(biāo)配，領(lǐng)克10還加碼NAPPA真皮、后排SPA包、冷熱一體冰箱等實(shí)用配置。不是用低價(jià)引流，而是用真配置換信任。
性能表現(xiàn)更不是“理論派”：10+四驅(qū)版680kW/925Ps，零百3.2秒；10版則主打快充與續(xù)航——900V架構(gòu)下，SOC 10%-70%僅需4分22秒，CLTC最長(zhǎng)816km。補(bǔ)能效率和實(shí)際續(xù)航，同時(shí)拉滿。
坐進(jìn)車內(nèi)才發(fā)現(xiàn)，它沒(méi)在“運(yùn)動(dòng)”和“舒服”之間二選一。5050mm車長(zhǎng)+3005mm軸距，姿態(tài)低趴像轎跑；25.6英寸AR-HUD、云感零壓座椅、后排三功能按摩，通勤和遠(yuǎn)行都輕松。運(yùn)動(dòng)感藏在每一處細(xì)節(jié)里，不張揚(yáng)，但很穩(wěn)。
北京車展才剛開始，領(lǐng)克10+&10就已把答案寫在預(yù)售頁(yè)上——20萬(wàn)級(jí)純電轎車，不止能跑，還能裝、能快、能坐。5月正式上市前，它已經(jīng)悄悄把選擇題，變成了判斷題。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
