北京
Playground Games工作室5月22日發(fā)了條官方視頻，說要調(diào)查玩家對《極限競速6》AI表現(xiàn)的反饋。這事兒我刷到的時候愣了一下——原來不是我一個人覺得高難度下的AI有問題。
先給沒關注的朋友劃個重點。這代《極限競速6》本體設置了多達9種難度等級，玩家可以體驗不同難度下AI對手的各種賽車風格。聽起來挺豐富對吧？但問題就出在這兒。
多位玩家反饋，游戲的Drivatar AI存在嚴重問題。具體表現(xiàn)是：高難度條件下，AI對手會出現(xiàn)直線加速嚴重不符車輛性能、在部分水濕路面完全不需要減速就能完美過彎的情況。這讓玩家產(chǎn)生的直觀感受是"根本不是在開同級車"，更像是被某種神秘力量加持了。
我翻譯一下：你開著調(diào)校好的S級跑車，直線被一輛明明數(shù)據(jù)不如你的車生吃；下雨天你小心翼翼控速，AI貼著水膜漂移過去連打滑都不帶。這種體驗確實挺破防的。
官方在視頻里的表態(tài)倒還算誠懇。他們感謝了玩家的反饋，表示已經(jīng)了解到玩家關于AI問題的意見，下次更新將調(diào)查解決這個問題，并請玩家等待后續(xù)消息。沒有甩鍋，沒有"這是設計意圖"，算是聽勸了。
說實話，這種"難度越高AI越離譜"的問題在競速游戲里不算新鮮。但《極限競速》系列一直以擬真和公平性著稱，這次翻車確實讓人意外。9檔難度設計本意是給不同水平玩家選擇空間，結(jié)果高難檔位變成了"AI開掛模擬器"，反而勸退了想挑戰(zhàn)自我的核心玩家。
目前官方只說了"調(diào)查"和"下次更新解決"，沒給具體時間表。考慮到這游戲發(fā)售才幾天——5月19日上的Xbox Series X，玩家數(shù)已經(jīng)破了600萬——修AI的優(yōu)先級應該不低。畢竟首發(fā)口碑對長期運營太重要了。
最后說句個人感受：我挺好奇這次會怎么修。是把高難AI的作弊參數(shù)調(diào)低，還是重做整個Drivatar的學習邏輯？前者快但可能讓高難變簡單，后者徹底但耗時。等后續(xù)吧，反正官方已經(jīng)表態(tài)了，總比裝死強。
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