山東
一天一架，兩天兩架。這種節奏放在哪個國家的空軍身上，都不是好兆頭。更何況摔下來的還都是中國血統的飛機，一時間外界議論紛紛：到底是飛機不行，還是別的環節出了岔子？
這兩起事故，繞不開的就是當事的兩款機型——一邊是巴空軍的當家花旦JF-17＂梟龍＂，一邊是服役多年的FT-7PG教練機。這兩位＂主角＂身上的毛病，方向完全不一樣，卻同時在四十多個小時里集中爆發，把巴基斯坦空軍裝備體系里那點家底全抖了出來。
事發地一個在卡姆拉附近，一個在米安瓦利。前者是＂梟龍＂，訓練途中突發狀況，兩名飛行員彈射成功但都掛了彩；后者是FT-7PG，師徒倆在空中遇險，所幸雙雙跳傘生還。兩架飛機的飛行員都成功彈射保住性命，目前也沒有平民傷亡或者財產損失的報告。
墜機視頻在社交平臺上流傳得很快。畫面里濃煙滾滾，兩頂降落傘緩緩飄落。說是＂不幸中的萬幸＂也不為過——要是飛機栽進村莊或者市區，那就不只是空軍的麻煩了。
先聊聊＂梟龍＂。這是中巴兩家聯合搞出來的輕型多用途戰機，主打一個＂便宜好用＂，在巴基斯坦空軍里數量最大。但它有個心病——發動機。
它裝的那臺RD-93，源頭是俄羅斯米格-29上那臺RD-33。底子不算差，但搭到＂梟龍＂這種單發輕型機身上之后，水土不服的毛病一直沒斷過。早前就有外媒披露過一組讓人心驚的數據。大約40架JF-17 Block 1和Block 2因發動機問題被停飛，歸類為＂不適合飛行＂，相當一部分發動機的導流葉片、排氣噴嘴、火焰穩定器都出現了裂紋。
到了2026年初，又冒出一樁新麻煩。一架＂梟龍＂在賈拉拉巴德上空摔了，調查結論指向一個不太起眼的零件——燃油泵。這個潛入式電動泵負責維持油箱壓力、防止氣阻，一旦在高G機動或高空低壓環境下罷工，發動機就可能＂喝不上油＂。單發飛機遇到這種事，基本就是直接玩完。
掰指頭數一數，這款機型自服役以來公開有據可查的墜機已經好幾次，絕大部分都和動力或者燃油環節脫不開干系。一架以＂性價比＂打天下的外銷機，最忌諱的就是這種＂心臟病＂反復發作。
偏巧＂梟龍＂現在還趕上了外銷的好時候。中巴聯合研制的梟龍戰斗機最近訂單意向激增，巴基斯坦甚至有了＂產能跟不上＂的甜蜜煩惱。伊拉克、孟加拉國、印尼這些潛在買家都伸出過橄欖枝。在這個節骨眼上摔飛機，買家心里難免會犯嘀咕。
更難處理的是出了事誰來背鍋。機體是中巴兩家做的，發動機是俄羅斯造的，三方扯起皮來，誰也不愿意把＂主要責任＂四個字往自己頭上戴。可對掏錢的客戶來說，他們只認一條——飛機得能穩穩地飛、穩穩地回。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
