□河南日報社視覺全媒體中心·大河報記者 解元利
5月22日,嵐圖汽車旗下旗艦大五座SUV——嵐圖泰山X8正式上市。新車推出純電和增程兩種動力共5款版型,權(quán)益價為28.29萬元至36.99萬元。在發(fā)布會上,廠家方面明確表示,該車搭載華為乾崑智駕四激光雷達(dá)方案、896線雙光路圖像級激光雷達(dá)及三腔空懸+EDC魔毯等技術(shù),以圖在尺寸、底盤、智駕等維度,對傳統(tǒng)百萬級豪車的溢價體系形成沖擊。
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操控與越野兼修,預(yù)售破5萬印證硬核實力
作為一臺全尺寸SUV,嵐圖泰山X8首先解決的是“大車難開”的物理痛點。新車標(biāo)配了同級唯一的雙向16°后輪轉(zhuǎn)向,將轉(zhuǎn)彎半徑控制在5.4米,使其在窄巷調(diào)頭、斷頭路脫困等城市高頻場景下,具備了媲美A級轎車的靈活性。而在越野能力上,依托三腔空懸+EDC魔毯及華為四激光雷達(dá)的全地形感知,嵐圖泰山X8在發(fā)布會現(xiàn)場完成了一鏡到底實測,成功挑戰(zhàn)45°極限陡坡、80cm交叉軸及V形溝等路況。廠家特別強(qiáng)調(diào),測試車輛與消費者最終拿到的交付標(biāo)準(zhǔn)完全一致,未進(jìn)行任何特殊改裝。
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在新能源用戶最關(guān)心的續(xù)航與補(bǔ)能方面,嵐圖泰山X8純電版配備了120kWh電池,CLTC續(xù)航727km;PHEV版搭載65kWh電池,CLTC純電續(xù)航370km,綜合續(xù)航達(dá)1506km。兩款車型均基于全域800V高壓平臺,支持5C超充,12分鐘可完成20%至80%的電量補(bǔ)能。
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真金白銀的市場反饋,往往比參數(shù)更具說服力。預(yù)售1個月,嵐圖泰山X8訂單量突破5萬臺。其中,50%來自合資豪華品牌置換,60%為IT金融、公職教育等社會中堅群體。值得關(guān)注的是,超過93%的用戶直接選擇了Ultra及以上高配版本。高配車型的高占比,客觀反映出該細(xì)分市場消費者對“技術(shù)平權(quán)”與頂格體驗的強(qiáng)烈付費意愿。
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重塑全場景舒適,從功能滿足向情緒價值延伸
當(dāng)前大型SUV市場競爭激烈,目標(biāo)客群的核心訴求已從單一的功能滿足,轉(zhuǎn)向?qū)θ珗鼍笆孢m體驗的考量。基于6.1㎡的座艙面積,嵐圖泰山X8試圖在空間維度重塑多場景體驗。城市場景下,新車強(qiáng)調(diào)儀式感與行政級享受,DLP投影大燈與發(fā)光格柵營造上車儀式感;一人獨享時,二排零重力座椅搭配32點揉捏按摩提供SPA體驗;雙人出行時,大四座模式聯(lián)動21.4英寸3K吸頂屏與29揚聲器音響,打造沉浸式私人影院。長途出行時,后備廂基礎(chǔ)容積1148L,放倒后排最大可擴(kuò)展至2361L,滿足了全家出行與裝備的裝載冗余。
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在戶外場景中,嵐圖泰山X8將座艙與露營生活深度綁定。新車配備了2.1m全自動一鍵成床功能,一分鐘內(nèi)即可變身純平大床;結(jié)合同級少有的后備廂晾衣桿、二排小桌板及6kW大功率外放電,可持續(xù)支撐戶外電器的長時間使用。針對這一核心賣點,廠家在現(xiàn)場直接向消費者發(fā)出“到店試睡”的邀請,以驗證其空間轉(zhuǎn)化的真實便利性。
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擊穿傳統(tǒng)豪華溢價,以體系力重構(gòu)豪華定價權(quán)
嵐圖泰山X8喊出“擊穿百萬豪車溢價”,其底氣并非依賴簡單的低價競爭,而是基于技術(shù)迭代與產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢的價值重構(gòu)。傳統(tǒng)豪車的底盤質(zhì)感長期依賴品牌調(diào)校光環(huán),而嵐圖泰山X8通過三腔空懸+EDC魔毯及全鋁雙叉臂+五連桿硬件,將主觀的駕駛質(zhì)感轉(zhuǎn)化為可量化的工程學(xué)指標(biāo),消解了底盤屬性的溢價空間。同時,傳統(tǒng)豪華品牌習(xí)慣將核心配置列為高價選裝,嵐圖泰山X8則采用“起步即高配”邏輯,將后輪轉(zhuǎn)向、四激光雷達(dá)等硬件作為標(biāo)配提供,打破了原有的選裝盈利模型。
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更深層的支撐在于供應(yīng)鏈體系的降本能力。依托東風(fēng)汽車的造車底蘊與華為等智能化供應(yīng)鏈的深度協(xié)同,嵐圖能夠?qū)?96線激光雷達(dá)、800V高壓架構(gòu)等高成本技術(shù),通過規(guī)模化與體系力分?jǐn)偅路胖?0萬級市場。
當(dāng)一臺具備全地形越野能力、四激光雷達(dá)與三腔空懸的車型以28.29萬元起售時,其背后折射的是中國汽車工業(yè)在新能源與智能化賽道上,正逐步奪回產(chǎn)品定價權(quán)。
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