普京訪華未簽西二線，四艘美LNG船抵華不得不降價

2026年5月20日晚，普京結(jié)束了兩天的訪華行程，離開北京。這次隨行帶了半個俄羅斯政府班子，雙方聯(lián)合聲明簽了好幾十份。普京剛走，美國的船就到了

政治、軍事、金融層面的合作都向前走了一步。但有一項各方都在等的項目沒有落簽，就是“西伯利亞力量2號”天然氣管道。

克里姆林宮發(fā)言人佩斯科夫后來承認(rèn)，雙方已就路線和建設(shè)方式達(dá)成基本共識。但目前仍沒有明確的時間表，部分細(xì)節(jié)還需要繼續(xù)敲定。

就在普京專機(jī)離開北京之后不到兩天，四艘美國LNG船正橫跨太平洋駛來。預(yù)計6月中下旬陸續(xù)抵達(dá)天津港，時間點卡得很準(zhǔn)。

這批貨是特朗普2025年初重返白宮以來，首批直接運(yùn)往中國的美國液化天然氣。美國兩家最大的LNG生產(chǎn)商切尼爾能源和Venture Global分別發(fā)了船。

普京前腳剛走，美國的船后腳就出發(fā)了。這背后是全球能源權(quán)力爭奪中的一次精準(zhǔn)穿插。

“西伯利亞力量2號”規(guī)劃從俄羅斯亞馬爾半島出發(fā)，途經(jīng)蒙古。全長約2600公里，最終進(jìn)入中國，設(shè)計年輸氣量高達(dá)500億立方米。

這相當(dāng)于當(dāng)前中國天然氣需求的10%以上。對俄羅斯來說，這條管道的最大賣點是氣源方向發(fā)生了根本性翻轉(zhuǎn)。

管道要接入的天然氣，原本是一條走西線供應(yīng)歐洲的氣田。俄烏沖突打了快五年，歐洲對俄管道氣需求大幅萎縮。俄羅斯對歐出口量從沖突前的每年約638億立方米降到目前約180億立方米。

按歐盟計劃，到2027年底，俄羅斯天然氣將徹底退出歐洲市場。那些原本設(shè)計通向歐洲的管線，大半成了半閑置狀態(tài)。所以“西伯利亞力量2號”對莫斯科來說意義重大。

每年多賣500億立方米，相當(dāng)于俄羅斯對歐出口鼎盛時期的三分之一。加上“西伯利亞力量1號”每年380億立方米，對華管道氣總量就能逼近千億。

普京這次來，就是想敲定這個項目。俄方認(rèn)為中東沖突引發(fā)的能源市場波動，可能讓中方在價格上更靈活。俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司也主動表示，對華售價將低于對歐客戶。

但談判桌上出現(xiàn)了雙方都不肯讓步的核心障礙，就是價格。中方給出的價碼是以俄羅斯國內(nèi)補(bǔ)貼價格為基準(zhǔn)，每千立方米約120到130美元。

俄方想拿到每千立方米約258美元的價位，差距超過一倍。對中方來說，這條管道賬算不過來。中方的冷靜有充分理由，天然氣進(jìn)口架構(gòu)這幾年一直在加速分散化。

中亞方向，土庫曼斯坦、烏茲別克斯坦每年通過管線送來約550億立方米。在建的中亞D線還將額外增加300億立方米的輸送能力。

中緬天然氣管道提供了年約120億立方米的供應(yīng)。海上LNG方面，卡塔爾、澳大利亞的長期供應(yīng)大單已鎖了十幾年。

東南沿海遍布的十幾座大型LNG接收站隨時可以接貨。能源多元化布局決定了中方握有主動權(quán)，更何況還有來自美國的LNG。美國近幾年已成為全球最大天然氣生產(chǎn)和出口國。

2026年的天然氣凈出口量預(yù)計還要再增長18%。如果中美之間的關(guān)稅問題能夠解決，美國供應(yīng)商對華供貨通道隨時可以進(jìn)一步打開。俄羅斯不是中國唯一的選擇。

這批貨并不普通，背后有一年的貿(mào)易斷崖。2025年特朗普對中國發(fā)動關(guān)稅戰(zhàn)后，中國對美國LNG加征了25%的關(guān)稅。

直接后果是中美LNG貿(mào)易幾乎消失，從2024年的415萬噸跌到2025年的2.6萬噸。一條價值巨大的能源貿(mào)易線路凍結(jié)了整整一年。

直到2026年5月15日中美元首北京峰會之后才出現(xiàn)松動。特朗普在訪華期間向美國媒體放風(fēng)，說中國希望從美國采購石油和液化天然氣。

協(xié)議并沒有馬上簽署，但船已經(jīng)動了。四艘美國LNG船從5月上旬到中旬陸續(xù)離港。

四艘船橫跨太平洋，目標(biāo)都是天津港，預(yù)計到港時間集中在6月15日到28日之間。航運(yùn)重啟的直接意義是，中美天然氣貿(mào)易的閘門正在重新擰開。

雖然25%的關(guān)稅仍在，依然是一個不小的障礙。但中美的政治氛圍已經(jīng)發(fā)生了變化，貿(mào)易層面的磋商正在推進(jìn)。

一旦關(guān)稅降低或取消，美國頁巖氣對亞洲現(xiàn)貨市場的價格優(yōu)勢將非常明顯。美國亨利中心期貨價格目前約每百萬英熱單位3美元。

而歐洲TTF和亞洲JKM現(xiàn)貨價格分別高達(dá)約17美元和19美元。差價擺在那里，沒有企業(yè)會拒絕這樣的機(jī)會。

美國LNG大規(guī)模重返中國市場還有一個潛在影響。它直接打掉了一條對“西伯利亞力量2號”談判有利的邏輯。俄羅斯一直主張中國海運(yùn)依賴霍爾木茲海峽。

中東局勢惡化LNG通道可能被卡死，因此需要通過管道實現(xiàn)能源安全。但這個判斷中方有自己的看法。管道綁定供應(yīng)雖然穩(wěn)定，但俄羅斯出價太高了，不值得。

美國液化天然氣的競爭性價格卡住了俄方把“安全溢價”寫進(jìn)合同的企圖。

俄羅斯的經(jīng)濟(jì)展望報告最近有個改動值得關(guān)注

勢逼出來的。歐洲買家退場之后，莫斯科手里能接盤的人不多了。失去歐洲每年600多億立方米的市場缺口。

光靠西伯利亞力量1號每年380億的輸送量根本堵不住。俄方現(xiàn)在對華天然氣出口的實際落地價，2026年全年預(yù)測約每千立方米258.80美元。

這個數(shù)字比俄羅斯對歐客戶的價格低出約38%。未來幾年價差還會逐步收縮，但到了2029年仍然高出約27%。利潤率下降了一大截，但這是一個沒得選擇的選擇。

俄羅斯內(nèi)部有評估認(rèn)為，通過能源降價策略可以深化對華合作關(guān)系。鞏固兩國利益捆綁，這是現(xiàn)實考量。更大的變數(shù)在后面，遠(yuǎn)東管線的投產(chǎn)時間定在2027年初。

投產(chǎn)后，俄羅斯對華供氣的管道線路會更加多元化。但如果西伯利亞力量2號遲遲不能落地，俄羅斯“東轉(zhuǎn)”戰(zhàn)略就會缺掉最核心的一塊拼圖。

更讓莫斯科焦慮的是時間已經(jīng)不站在它這一邊了。對俄氣來說，歐洲禁令全面生效時刻日益臨近。

歐盟2026年底前將徹底禁止所有俄液化天然氣進(jìn)口。管道方面的最后截止時間是2027年9月30日。窗口期越短，莫斯科的議價空間也就越窄。