上海
2026.05.22
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據(jù)新華社，法國巴黎上訴法院21日裁定，法國航空公司和空中客車兩家企業(yè)在2009年法航AF447航班空難中“過失殺人”罪名成立。
法院宣布，這兩家公司對空難負(fù)全部責(zé)任。作為法人，兩家公司分別被判處22.5萬歐元的頂格罰金。法媒分析說，這對法航和空客來說雖是“象征性”的，但被判有罪將影響它們的企業(yè)形象。
法院認(rèn)定，空客作為失事飛機(jī)的制造商，低估了引發(fā)空難的皮托管嚴(yán)重隱患，且未能向運(yùn)營商提供相關(guān)信息。法航作為飛機(jī)運(yùn)營商，未能就皮托管故障對機(jī)組人員進(jìn)行充分培訓(xùn)和提供相關(guān)信息。
法航和空客在一審和上訴環(huán)節(jié)都否認(rèn)上述指控，并作了無罪辯護(hù)，稱空難過錯在飛行員。2023年，法國法院一審曾判決兩家公司沒有刑事責(zé)任。遇難者家屬獲得賠償。
2009年5月31日，法航AF447航班一架空客A330客機(jī)從巴西里約熱內(nèi)盧起飛前往巴黎，6月1日凌晨在靠近巴西的大西洋海域上空失事墜毀，機(jī)上216名乘客和12名機(jī)組人員全部遇難。調(diào)查顯示，失事客機(jī)遭遇了惡劣天氣，導(dǎo)致皮托管被凍住，飛行員和自動駕駛設(shè)備無法獲得正確的高度和速度信息。
皮托管又稱空速管或航速測量儀，一般安裝在機(jī)頭正前方或垂尾等位置，通過儀器末端的感應(yīng)器測量飛行中氣流所產(chǎn)生壓力，以此判斷航速，并將數(shù)據(jù)傳輸給飛行員和自動駕駛設(shè)備。
來源：新華社、國是直通車
微信編輯| 七三
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